Тело у белој боји за Цхери А3 М11

1 м11-5000010-дино тело
2 м11-5010010-ДИ каросерија

Главна функција аутоматског тела је заштита возача и формирати добар аеродинамичко окружење. Добро тело не може да донесе само боље перформансе, већ и одражавају личност власника. У погледу форме, аутомобилска структура телесне каросерије углавном је подељена на неспособном врсту и врсти лежаја.

Каросерија
Тип без лежаја
Возила са нон оптерећеним тијелом имају крути оквир, такође познат као оквир кућишта шасије. Тело је суспендовано на оквиру и повезан са еластичним елементима. Вибрација оквира се преноси на тело кроз еластичне елементе, а већина вибрација је ослабљена или елиминисана. У случају судара, оквир може да апсорбује већину утицајних сила и заштити тело приликом вожње на лошим путевима. Стога је деформација аутомобила мала, стабилност и сигурност су добри, а бука у ауту је ниска.
Међутим, ова врста без оптерећеног тела је гломазна, има велику масу, високу центроид возила и лоша стабилност вожње велике брзине.
Врста лежаја
Возило са лежајем утоваривача нема крути оквир, већ јача предњу, бочну зиду, задњу, под и друге делове. Тело и усн оквира заједно формирају круту просторне структуре тела. Поред своје урођене функције оптерећења оптерећења, ово тело које се носи и директно носи различите оптерећења. Овај облик тела има велико савијање и торзијска крутост, малу масу, ниску висину, ниско возило Центроид, једноставна монтажа и добра стабилност вожње. Међутим, јер ће се оптерећење путева директно преносити у тело кроз уређај за суспензију, бука и вибрације су велике.
Полу-лежај
Ту је и структура тела између тела који носе на терету и тело које се налази на терену, која се назива полу-оптерећено тело. Његово тело је чврсто повезано са условљеним оквиром заваривањем или вијцима, што јача део тела ундерете и игра улогу дела оквира. На пример, мотор и суспензија су инсталирани на појмљеном органу у оквиру ојачаног тела, а тело и ундерисани су интегрисани да заједно носе оптерећење. Овај образац је у основи структура тела за оптерећење без оквира. Стога људи обично поделе само аутомобилску структуру аутомобила у тело без оптерећења и тело које лежаје утоваривача.