БОДИ ЛУСТЕР ВАТХЕР СЕАЛ за ЦХЕРИ ТИГГО Т11
1 Т11-5310212 РУББЕР(Р),ЕНГИНЕ-Р.
2 Т11-5402420 ВТХСТРИП(Р),ФРТ ДООР
3 Т11-5402440 ВТХСТРИП(Р),Р. ДООР
4 Т11-5402450 ВТХСТРИП,ЛИФТ ДООР
5 Т11-5402430 ВТХСТРИП(Л),Р. ДООР
6 Т11-5402410 ВТХСТРИП(Л),ФРТ ДООР
7 Т11-5310211 РУББЕР(Л),ЕНГИНЕ-Р.
8 Т11-5310111 СПОНЖИ И
9 Т11-5310210 ГУМЕ СКЛОП – КОМОРА МОТОРА
10 Т11-5310113А #НА
11 Т11-5310113Б #НА
12 Т11-5402461 ДИЈАФРАГМА – ПРЕДЊИ СТУБ Б ЛХ
13 Т11-5402462 ДИЈАФРАГМА – ПРЕДЊИ СТУБ Б РХ
Гумена заптивна трака за аутоматска врата се углавном користи за причвршћивање, отпорност на прашину и заптивање врата. Углавном је направљен од етилен пропилен диен мономера (ЕПДМ) гуме са добром еластичношћу, деформацијом против компресије, анти-старењем, озоном, хемијским деловањем и широким опсегом радне температуре (- 40 ℃ ~ + 120 ℃), која је пенаста и збијена. Садржи јединствене металне стезаљке и дугмад са језичцима, који су чврсти и издржљиви и лаки за уградњу. Углавном се користи за крило врата, оквир врата, бочни прозор, предње и задње ветробранско стакло, поклопац мотора и поклопац пртљажника. Игра улогу водоотпорног, отпорног на прашину, звучне изолације, температурне изолације, апсорпције удара и декорације.
Систем заптивања врата је углавном усмерен на две области. Један је заптивање подручја отварања врата. Углавном заптива цео отвор врата помоћу круга унутрашње траке за заптивање врата инсталиране на прирубници бочног отвора врата или круга спољне заптивне траке врата инсталиране на вратима. Неки модели имају два прстена заптивних трака, а неки користе само један прстен заптивних трака. Различити модели бирају коју стратегију заптивања ће усвојити у складу са захтевима перформанси или циљевима трошкова. Још једно подручје које треба запечатити на вратима је подручје врата и прозора, које је углавном заптивено траком за заптивање утора за стакло на оквиру прозора и две заптивне траке за прозорске прагове на унутрашњој и спољашњој страни. Истовремено, они такође играју улогу да стакло врата и прозора глатко подижу и падају. Уопштено говорећи, трака за заптивање жлебова за стакло је она са највишим захтевима и најкомплекснијом структуром у целом систему заптивања возила.
Заптивна трака врата се углавном користи на оквиру крила врата, бочном прозору, предњем и задњем ветробрану, поклопцу мотора и поклопцу пртљажника, играјући улогу водоотпорне, отпорне на прашину, звучну изолацију, температурну изолацију, апсорпцију удара и декорацију. Заптивна трака од три ЕПР има супериорну отпорност на старење, отпорност на високе и ниске температуре и хемијску отпорност. Има добру еластичност и деформацију против компресије. Неће пуцати или деформисати током дуготрајне употребе. Може задржати своје оригиналне високе перформансе заптивања између -50 и 120 степени.
