Чаша прозора за тело за тело за Цхери Еастар Б11

Б11-5206070 Блок - Стакло
Б11-5206500 Стаклени асион - Предња ветробранско стакло
Б11-5206055 Риббер - Предња ветробранско стакло
Б11-5206021 Стрип-РР прозор ОТР
Б11-5206020 РР прозор АССИ
Б11-5206053 Спонги - Предња ветробранско стакло
8 Б11-8201020 Сеат-РР Виев Миррор Инр

1. Одржавање слоја боје
Ако се аутомобил вози напољу дуго времена, то ће неминовно пасти у прашину. Генерално, потребно је редовно испрати само чистом водом. Међутим, понекад је проблематично да се неке органске супстанце држе да се држе тело аутомобила. На пример, нека стабла ће изрећи неку врсту смоле, која ће бити причвршћена на тело аутомобила када ауто струга гране; Изузетно излагање птица је такође тешко бавити се; У неким је областима време је веома вруће, а асфалт ће такође бити на брзим покретним аутомобилима. Ако се не уклања на време, површина боје ће се током времена емитирати. У случају киселе кише или пешчане олује, тело за аутомобиле треба да буде очишћено на време.
Уз развој аутомобилске индустрије, све врсте аутомобила са козметима је настала. Све док идите на тржиште производа за негу аутомобила, пронаћи ћете много производа и алати за негу. На пример, постоје алати за прање за прање породичних аутомобила. Један крај је повезан са славима, а други крај је туш под притиском који се може лако очистити. Ако нема канализације около, није битно. Можете га очистити. Постоји специјално средство за чишћење аутомобила, притиска, прскање, прскајте га на тело, обришите меком крпом.
Да би се ефективно заштитио филм за фарбање, најбоље је воскати тело аутомобила када се први пут купи. Депилација не само да не само да штити површину боје, већ и повећава светлину и учини да тело блиста.
Увозени аутомобили 1980-их, посебно неки комбији, почели су да рђају у року од 7 или 8 година. Због ниског нивоа технологије у то време, животни живот ове врсте аутомобила био је само 7 или 8 година. Чим дође живот, појављују се природне болести. Стога је у то време држава предвиђена да моторна возила треба присилно бити присилно укинута након 10 година употребе. У 21. веку ситуација се увелико променила. Аутомобилске фабрике су усвојиле двострану поцинковану челичну плочу, цело тело је електрофоретски осликани, а унутрашње рупе за цеви су такође испуњене воском. Стога се способност борбе за борбу против хрђа увелико побољшати, а радни век аутомобила је углавном више од 15 година. Стога је обавезан пензиони период утврђен од стране на одговарајући начин продужен на 15 година. Међутим, треба напоменути да ако се ауто тело судари, челична плоча тела аутомобила је наборана, а површину боје је лако бити оштећена. Челична плоча је изложена и лака за рђу. Мора се одмах поправити и поправити.
Разлико од метала, слој боје има ниску тврдоћу и лако је бити оштећен. Стога се мека антилоп, памучна крпа или четкица од вуне морају користити приликом чишћења или полирања, у супротном ће се огреботине огреботи и самопожарно.
Једна ствар која нервира власнике аутомобила је да је тело за аутомобиле означено. Неки се безбрижно огребају током вожње, док су други огребани зрнцима или пролазницима са тврдим објектима без разлога. Те ружне огреботине често коштају власнике аутомобила много новца. Јер да поправи ову линију, целокупно велико подручје треба да се полира и преспада. У супротном, све марке за поправљање биће изложене на сунцу. Да би се овај проблем решили, програмери су такође развили различите оловке у боји, али процес поправке није једноставан и цена није много јефтинија. Најбољи начин је да пажљиво возите и изаберите добро паркинг место.
Када се аутомобил дуже време користи, боја ће неминовно избледети, бјеловити и потамнити, то је зато што је главна компонента боје органске хемикалије, које ће оксидизирати и погоршати се под дугорочним ултраљубичастом зрачењем. Генерално, често чишћење може умањити феномен ФАДИНГ-а; Лигхт ФАДИНГ може бити воштано и полирано, умерено бледило може бити приземно, а озбиљно бледирање се може преразити само.
Данас многи воле металик боју, што изгледа сјајно и има добар утицај на забаву. Међутим, сјајна компонента у металној боји углавном је алуминијумски прах, који је лакше оксидирати и пукнути. Стога је метална боја потребна више нега, често полирање и депилације.
Полирање и депилација депилације нису веома тешки. Ако сте вољни да то урадите, можете је сами решити. Постоје све врсте воскова за полирање на тржишту, укључујући течност и восак, који их може узимати. Након чишћења тела аутомобила, сипајте их на тело аутомобила, а затим га нанесите на тело аутомобила у лагано и једноличне кругове меком вуне, памучне крпе или хептанске коже, без великог напора. Танки слој, не баш густ, већ раван и униформа. Не дјелујте на сунцу, а околно окружење треба да буде чисто. Након депилације, причекајте један или два сата пре вожње. Ово је да се слој воска буде време да се придржава и очврсне.
2 Одржавање телесних делова
У кућишту аутомобила има много пластичних делова и изван аутомобила. Ако су прљави, треба их очистити на време. Међутим, треба напоменути да се органски растварач не може користити за чишћење, јер је лако растворити пластику и учинити пластичним деловима губе сјај. Зато покушајте да прочистите водом, детерџентском или сапуном воде. На местима као што су инструмент плоча, пазите да у њега не буде да се види воду, јер постоји много жичаних конектора под њим, што је лако проузроковати кратак круг. Вештачка кожа је једноставна за старост и пукотина, тако да је најбоље применити слој заштитног средства од коже.
3. Одржавање стакла прозора
Ако је прозор прљав, можете користити детерџент прозора у резервоару да бисте је очистили. Наравно, можете га прочистити и чистом водом, али ефикасност није толико висока и светлина није довољна. У исто време, јер се уљни филм не може очистити, нафтни филм је једноставан за производњу седам боја на сунцу, што утиче на видну возачеву линију и мора се уклонити што је пре могуће. На тржишту постоји посебан детерџент стакла. Идеалније је ако прскате слој прозорског стакла са коагулантом. То је врста органског једињења силицијума. То је безбојно и транспарентно. Вода се није лако придржавати се. Аутоматски ће формирати капљице и пад. У случају слабе кише, можете возити без брисача.
У врућим пределима, стакло прозора мора бити заштићено рефлективним филмом. Једно је да спречи улазак ултраљубичасте зраке, а други је да одражава инфрацрвене зраке који узрокују топлотни ефекте што је више могуће. Неки аутомобили су опремљени заштитним филмом на аутомобилу, а је усвојено ламинирано стакло. Ово је најбољи начин да се заштитни филм поставите у средину чаше. Неки аутомобили нису унапред постављени заштитним филмом, па их треба залијепити слојем. Заштитни филм за прву генерацију који се користи у прошлости је веома мрачан, али може блокирати само мали део ултраљубичастих и инфрацрвених зрака. Штавише, то често утиче на видњу возачеву линију. Сада нова генерација заштитног филма може у основи филтрирати ултраљубичасто зраке. Пренос инфрацрвеног зрака је мањи од 20%. Видљива светлост се може аутоматски подесити. Возач још увек може јасно да види околне ствари кроз заштитни филм. Поред тога, филм је такође веома јак. Залијевање на чашу може ефикасно спречити да чаша пукне. Чак и ако је чаша сломљена, придржаваће се заштитног филма без прскања и рањавања људи.
Постоји сребрни рефлективни филм који се не може користити. Иако је веома лепо. Споља можете видети изнутра, али изнутра не можете видети изнутра споља, огледано светло је лако заслепити друге и изазвати загађење светлости. Сада је забрањено од употребе.
4. Очистите гуму
Баш као што је тело потребна лепота, гуме су вероватније да ће бити прљаве због директног контакта са земљом. Општа прашина и тло могу се опрати водом. Међутим, ако се то држите асфалта и мрља уља, неће се опрати. Сада постоји специјални притисак притиска за чишћење гума. Све док га прскате са стране гуме, можете растворити ове прљавштине и учинити да гума изгледа ново.
5. Одржавање унутрашњости тела
Одржавање унутрашњости аутомобила аутомобила је веома важно, што је директно повезано са здрављем путника. Простор унутар аутомобила је врло мали, тако да очигледно није довољно да дишемо само овим ваздухом када је пун. Стога, ако у ауту има много људи и дуже седнете, требало би да отворите прозор на време да бисте омогућили да се свежи ваздух протопи. Чак и када се клима уређај укључи љети, вентилације на обе стране Треба отворити инструмент панела да би се избегло недостатак кисеоника.