Заштитник за заштитник аутомобила Фронт Браник за Цхери

Пластична плоча испод предњег браника назива се дефлектор.
Да бисте смањили лифт који је створио аутомобил великом брзином, дизајнер аутомобила не само да је побољшао изглед аутомобила, већ је такође инсталирао прикључну плочу нагнут према доле испод браника на предњем делу аутомобила. Повезана плоча је интегрисана са предњим прегастом тела возила, а у средини се отвори одговарајући улаз ваздуха да би се додала атмосферска флуидност да би се смањила притисак ваздуха под возилом.
Метода заштите браника
1. просудите положај браника са поставкама угла
Ознака подигнута на углу браника је индикаторска пошта, која може исправно потврдити положај браника, спречити оштећење браника и побољшати вожњу у вожњи.
2 Инсталирајте угаону гуму да бисте смањили оштећење браника
Угао браника је најугроженији део корпорне границе, што се људи лако огребају са лошим осећајем у вожњи. Грешка угаона може заштитити овај део. Лако је инсталирати. Директно је причвршћено на углу браника, који може смањити штету браника.
Пластична плоча испод предњег браника назива се дефлектор.
То је дефлектор. Да бисте смањили лифт који је створио аутомобил приликом вожње великом брзином, дизајнер аутомобила је побољшао облик аутомобила, нагнуо цело тело напред и доле да би створио притисак на доље на предњем точкићу, променио је задњи крај у кратак и раван Смањени негативни притисак ваздуха који делује са задње стране крова и спречио је задњи точак да плута, прикључна плоча нагнуте нагнуте нагнуте је и под браником на предњем крају аутомобила.
Ова пластична плоча је фиксирана вијцима или копче. Све док се не поквари, није важно да ли пада или постане лабава. Само затегните вијке и чврсто стезаљку копча.
Анализа процеса дефлектора аутомобила:
Оригинални процес је ручно бушење на металној плочи, која је била прениска ефикасност и висока цена за производњу у великој мери. Шема за прања и пробијање може побољшати ефикасност и квалитет производње и смањити трошкове.
Због малог размака делова, лима се лако савија и деформише током пробијања и како би се осигурала снага диенских делова и пробијање квалификованих делова, усвојена је погрешна метода времена пробијања; Због великог броја рупа, да би се смањила сила за прављење, процес умре усваја високе и ниске ивице сечења.