ДОДАТНА ВЕШАЊЕ МОТОРА за ЦХЕРИ ТИГГО Т11

1 К184Ц10115 БОЛТ
2 К184Ц1025 БОЛТ
3 ЗКСЗРДЗЦ-ЗКСЗРДЗЦ ЈАСТУК СКЛОП – МОНТАЖА ЛХ
4 К330Ц10 НУТ
5 К184Б1230 БОЛТ
6 ЗКСЗЗЈЗЦ-ЗКСЗЗЈЗЦ НОСАЧ – МОНТАЖА ЛХ
7 ККСЗЗЈ-ККСЗЗЈ БРАКЕТ – СУСП ФР
8 К184Б1225 БОЛТ
9 К184Ц1090 БОЛТ
10 ККСЗРДЗЦ-ККСЗРДЗЦ СКЛОП ЈАСТУКА – ПРЕДЊА МОНТАЖА
11 К1840820 БОЛТ ХЕКСАГОН ФЛАНГЕ
12 К184Ц1060 БОЛТ
13 К320Ц10 НУТ(М10б+1.25)
14 Т11-1001310 БРАЦКЕТ(Р),СУСПЕНСИОН
15 ХКСЗЗЈ-ХКСЗЗЈ НОСАЧ – ЗАДЊЕ ВЕШАЊЕ
16 ХКСЗРДЗЦ-ХКСЗРДЗЦ СКЛОП ЈАСТУКА – ЗАДЊЕ ВЕШАЊЕ
17 К184Б1285 БОЛТ
18 К330Б12 НУТ
22 Т11-1001411 КОНЗОЛА – МОНТАЖА РХ
23 С11-1008111 СТЕГА – ФИКСИРАЊЕ
24 Т11-1001310БА ЈАСТУК СКЛОП – МОНТАЖА РХ
26 К32006 НУТ
27 К32008 НУТ
28 Т11-1001413 ВАСХЕР

Систем ослањања је општи назив свих уређаја за пренос силе који повезују оквир возила и осовину или точак. Његова функција је да пренесе силу и обртни момент између точка и оквира, ублажи ударну силу која се преноси са неравног пута на оквир или каросерију и ублажи вибрације узроковане тиме, како би се осигурало да возило може да ради несметано. Типична структура система ослањања се састоји од еластичних елемената, механизма за вођење и амортизера. Неке структуре такође имају тампон блокове, попречне стабилизаторске шипке и тако даље. Еластични елементи укључују лиснату опругу, ваздушну опругу, завојну опругу и торзиону опругу. Систем вешања модерних аутомобила углавном усваја спиралну опругу и торзиону опругу, а неки врхунски аутомобили користе ваздушну опругу. Систем вешања је важан склоп у аутомобилу. Он еластично повезује рам и точкове, што је повезано са различитим перформансама аутомобила. По изгледу, систем вешања аутомобила се састоји само од неких шипки, цилиндара и опруга, али немојте мислити да је то врло једноставно. Напротив, вешање аутомобила је склоп аутомобила који је тешко испунити савршеним захтевима, јер систем вешања не само да треба да задовољи захтеве удобности аутомобила, већ и да задовољи захтеве његовог управљања и стабилности, а ова два аспекта су супротне једна другој. На пример, да би се постигла добра удобност, вибрације аутомобила треба да буду у великој мери амортизоване, тако да опруга треба да буде мекша, али ако је опруга мека, лако је учинити да аутомобил има озбиљне штетне тенденције кочења “ климање главом”, убрзање „погледање горе” и превртање лево и десно, што не погодује смеру кретања аутомобила и лако доводи до нестабилног рада аутомобила.