шасија МЕХАНИЗАМ ЗА УПРАВЉАЊЕ ПРОМЈЕНАМА ЗА ЦХЕРИ А3 М11

1 М11-1703010 КУЋИШТЕ-МЕХАНИЗАМ УПРАВЉАЊА БРЗАПОМ
2 А11-1703315 ПИН
3 Б11-1703213 ГАСКЕТ
4 К40210 ВАСХЕР
5 Б11-1703215 ЦЛАМП-ФЛЕКСИБЛЕ СХАФТ
6 А21-1703211 БАРАЦКЕТ-ФЛЕКСИБЛЕ СХАФТ

Промена је скраћеница од „метода рада ручице мењача“, која се односи на процес рада у коме возач непрекидно мења положај ручице мењача са променом услова на путу и ​​брзине возила кроз све аспекте психолошког и физиолошког кретања. У дуготрајном процесу вожње, људи су га проширили због свог сажетог и директног назива. Веома честа употреба. Штавише, колико је вешта операција (нарочито аутомобил са ручним мењачем) директно утиче на безбедност људи у вожњи.
Уопштено говорећи, „метод рада ручице мењача“ је ограничен само на саму „ручицу мењача“; Промена укључује не само „метод рада ручице мењача“, већ и све психолошке и физиолошке процесе понашања укључујући процену брзине на основу постизања циља (промена брзине).

технички захтев
Технички захтеви за мењање брзина могу се сажети у осам речи: благовремено, исправно, стабилно и брзо.
Правовремено: схватите одговарајуће време мењања, то јест, немојте повећавати брзину прерано или смањивати брзину прекасно.
Тачно: сарадња педале квачила, педале гаса и ручице мењача треба да буде исправна и координирана, а положај тачан.
Стабилно: након промене степена преноса, отпустите педалу квачила на време и стабилно.
Брзо: брзо се крећете да бисте скратили време мењања, смањили губитак кинетичке енергије возила и смањили потрошњу горива.

класификација
Ручна смена
Важност квачила се не може занемарити ако желите да возите слободно. Када возите, немојте газити педалу квачила или стављати ногу на педалу квачила у било које друго време осим када је потребно да нагазите педалу квачила за покретање, мењање брзина и кочење при малој брзини.
Исправан рад при покретању. Приликом покретања, основне операције педале квачила су „једна брза, два спора и три везе“. То јест, брзо подигните педалу на почетку подизања; Када је квачило у полуповези (у овом тренутку се мења звук мотора), брзина подизања педале је мало спора; У процесу од повезивања до пуне комбинације, полако подигните педалу. Док подижете папучицу квачила, постепено спуштајте папучицу гаса у складу са отпором мотора да би аутомобил кренуо глатко.
Исправан рад током мењања брзина. Приликом мењања степена преноса током вожње, педалу квачила треба брзо притиснути и подићи да би се избегло полуповезивање, иначе ће убрзати хабање квачила. Поред тога, обратите пажњу на усклађивање са гасом током рада. Да би се мењање учинило глатко и смањило хабање механизма мењача и квачила, заговара се „метода мењача са две стопе“. Иако је функционисање ове методе сложено, она је добар начин за вожњу и уштеду новца.
Правилна употреба при кочењу. Током вожње аутомобила, осим што је потребно притиснути педалу квачила за кочење при малој брзини и паркирање, у другим случајевима не треба притискати педалу квачила за кочење.
Ручна контрола брзине је релативно сложена и постоје неке вештине и савети. Кључ за постизање моћи је да схватите време мењања и учините да аутомобил ефикасно убрза. Теоретски, када је мотор близу максималног обртног момента, убрзање је најбоље.
Аутоматско заустављање
Аутоматско заустављање и мењање, контролисано рачунаром, једноставно за руковање.
1. Када возите по равном путу, генерално користите „д” брзину. Ако возите по гужви у урбаној зони, укључите брзину 3 да бисте добили више снаге.
2. Савладајте контролу кочнице уз помоћ леве ноге. Ако желите да се возите уз кратку стрмину пре него што уђете на паркинг, можете да контролишете папучицу гаса десном ногом и нагазите левом ногом на кочницу да бисте контролисали возило да се полако креће напред и избегава судар позади.
Мењач аутоматског мењача је еквивалентан мењачу ручног мењача. Генерално има следеће брзине: П (паркирање), Р (назад), н (неутрално), Д (напред), с (или 2, тј. 2-брзински степен преноса), л (или 1, тј. 1-брзински степен преноса). Правилна употреба ових брзина је посебно важна за људе који возе возила са аутоматским мењачем. Након покретања, ако желите да задржите добре перформансе убрзања, увек можете одржавати велики отвор за гас, а аутоматски мењач ће се подићи у виши степен при већој брзини; Ако желите да возите глатко, можете нежно подићи папучицу гаса у одговарајуће време и мењач ће се аутоматски пребацити у виши степен преноса. Одржавање мотора на малој брзини при истој брзини може постићи бољу економичност и осећај тихе вожње. У овом тренутку, лагано притисните папучицу гаса да наставите да убрзавате, а мењач се неће одмах вратити у првобитни степен преноса. Ово је функција раног пребацивања у виши степен и одложеног пребацивања у нижу брзину коју је дизајнирао дизајнер да спречи честе промене. Ако разумете ову истину, можете по жељи уживати у забави коју доноси аутоматски мењач