Механизам управљања мењачем за зупчаник шасије за Цхери А3 М11

1 М11-1703010 Механизам управљања стамбеним зупчаником
2 А11-1703315 ПИН
3 Б11-1703213 Заптивка
4 К40210 Перилица
5 Б11-1703215 Стезна флексибилна осовина
6 А21-1703211 Флексибилна осовина са барацком

СХИФТ је скраћеница "Метода рада Схифт полуге", која се односи на поступак рада у којем управљачки програм континуирано мења положај ручице за промену стања и брзине возила кроз све аспекте психолошког и физиолошког покрета. У дугорочном процесу возачке процесе, то је ширило људе због свог сажете и директног имена. Веома честа употреба. Штавише, колико је стручњака операција (посебно приручник преносни аутомобил) директно утиче на безбедност људи.
Генерално гледано, метода рада ручице за преносне ручице "ограничена је само на" меч за зупчанику "; Схифт укључује не само "методу рада ручице за ручицу", већ и све психолошко и физиолошко понашање, укључујући процену брзине у премису постизања циља (промена брзине).

Технички захтев
Технички захтеви пребацивања брзине могу се сумирати у осам речи: благовремени, тачни, стабилни и брзи.
Правовремено: схватите одговарајуће време померања, односно не повећавајте преносу прерано или прекасно смањите зупчанику.
Тачно: Сарадња папучице квачила, папучице за гас и ручица преноса је тачна и координирана, а позиција је тачна.
СТАБЛЕ: Након промене у нову опрему, отпустите папучицу квачила на време и стабилно.
Брзо: брзо се помери да скратите време померања, смањите губитак кинетичке енергије возила и смањите потрошњу горива.

класификација
Ручни смештај
Важност квачила не може се игнорисати ако желите да се слободно возите. Када возите, не закорачите на папучицу квачила или ставите стопало на папучицу квачила у било којем другом тренутку, осим када требате да закорачите на папучицу квачила за покретање, пребацивање и кочење са низбрдом и малим брзинама.
Исправан рад приликом покретања. Када започиње, операција основе папучице квачила су "једно брзо, два спора и три везе". То је, брзо подигните папучицу на почетку дизања; Када је квачило у полу повезивању (у овом тренутку, звук промена мотора), брзина подизања педале је благо спора; У процесу повезивања до пуне комбинације, полако подигните папучицу. Током подизања папучице квачила, постепено одступите папучицу гаса према отпорности мотора како бисте аутомобил учинили глатко.
Исправан рад током померања. Приликом пребацивања зупчаника током вожње, папучица квачила треба брзо притиснути и подигнути да се избегне полуиког повезивања, у супротном ће убрзати трошење квачила. Поред тога, обратите пажњу на утакмицу са гасом током рада. Да би се постала глатка смена и смањују хабање механизма за преносне преношење и квачило, залаже се "метода померања квачила" два стопала ". Иако је рад ове методе сложен, добар је начин вожње и уштеде новца.
Исправна употреба при кочињу. Током вожње аутомобила, осим што треба притиснути папучицу квачила и паркиралиште, папучицу квачила не треба притиснути за кочење у другим случајевима.
Ручна контрола преноса је релативно сложена, а постоје неке вештине и савете. Кључ за спровођење моћи је да схватите време смјене и ефикасно убрзати аутомобил. Теоретски, када је мотор близу вршног обртног момента, убрзање је најбоље.
Аутоматско престало
Аутоматско заустављање и пребацивање, контролише рачунар, једноставан за руковање.
1. Када возите на равном путу, углавном користите "Д" зупчаник. Ако се вози на препуном путу у урбаном подручју, окрените се у опрему 3 да бисте добили више снаге.
2 Учитељ леве ноге потпомогнуте контроле кочница. Ако желите да возите кратак пад пре него што уђете у паркинг место, можете да контролишете гас десном ногом и закорачите на кочницу са левим стопалом да бисте контролирали возило како бисте полако кренули напред и избегавајте крајњи судар задњег краја.
Селектор преноса аутоматски мењач је еквивалентан засек ручног мењача ручног мењача. Генерално има следеће зупчанике: П (паркинг), Р (назад), н (неутрално), Д (напред), С (ОР2, тј. 2-степени зупчаник), Л (или1, тј. 1-степени зупчаник). Исправна употреба ових зупчаника посебно је важна за људе који возе аутоматско преношење преноса. Након покретања, ако желите да одржите добре перформансе убрзања, увек можете да одржавате велики отварање гаса, а аутоматски мењач ће се повећати на већу брзину на већој брзини; Ако желите да се глатко возите, можете лагано подићи папучицу гаса у одговарајуће време, а пренос ће се аутоматски повећати. Чување мотора на ниској брзини исте брзине може добити бољу економију и тихи осећај вожње. У то време, нежно притисните папучицу гаса да бисте наставили убрзати, а пренос се неће одмах вратити у оригиналну опрему. Ово је функција раног подизања и одложеног смањивања дизајна коју је дизајнирао да спречи честу смену. Ако разумете ову истину, можете уживати у забави за вожњу које је донео аутоматски пренос на вољи