Оригинални филтер за уље у уље оригинал за Цхери

Током рада мотора, метално одело крхотине, прашине, угљени депозити и колоидни депозити оксидисани на високој температури, вода итд. Константно се помешају са мазивом уљем. Функција филтера за уље је да се филтрира ове механичке нечистоће и колоиде, осигуравају чишћење уља за подмазивање и продужити њен радни век. Филтер уља има снажан капацитет за филтрирање, мали отпорност на проток и дуг радни век. Генерално, неколико филтера са различитим капацитетом филтрације - сакупљач филтера, примарни филтер и секундарни филтер уграђен је у главном пролазу уља паралелно или у серији. (Филтер спојен у серији са главним проласком уља назива се филтром целог протока. Када мотор ради, све мазиво уље се филтрира кроз филтер; филтер повезан паралелно назива се филтер протока подјела). Први цједила је повезана у серији у главном пролазу уља, што је пуни тип протока; Секундарни филтер је паралелно повезан у главном пролазу уља и је раздељеног типа протока. Модерни ауто мотори су углавном опремљени само са колекцијом филтера и филтром уља у целом протоку. Грубо филтер користи се за филтрирање нечистоћа са величином честица више од 0,05 мм у моторном уљу, а фини филтер користи се за филтрирање финих нечистоћа са величином честица више од 0,001 мм.

● Филтерски папир: Филтер за уље има веће захтеве за филтер папир од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени. Под драстичној промени температуре, концентрација уља се такође у складу с тим мења, што ће утицати на ток филтрирања уља. Филтерски папир висококвалитетног филтера за моторно уље требао би бити у могућности да филтрира нечистоће под строгим променама температуре и осигурава довољно протока истовремено.

● Грешки прстен за бртвљење: Прстен филтера за бртвљење висококвалитетног уља се синтетише са посебном гумом како би се осигурало 100% непропусно нафте.

● Вентил за сузбијање повратног тока: Доступан само у висококвалитетном филтеру уља. Када је мотор искључен, то може спречити сушење филтрова уља; Када се мотор поново запали, он одмах генерише притисак да се уље уље подмази мотор. (Такође познат и као чек вентил)

● Вентил за преливање: Доступан је само у висококвалитетном филтру уља. Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер уља пређе нормалан радни век, вентил за прелив отвориће се под посебним притиском да би се омогућило да се непропушено уље омогући директно у мотор. Међутим, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од тог узроковања уља у мотору. Стога је вентил преливања кључ за заштиту мотора у хитним случајевима. (такође познат као обилазни вентил)