Оригинални филтер уља за ауто оригинал за Цхери

Током рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника и колоидне наслаге оксидиране на високој температури, вода итд. се стално мешају са уљем за подмазивање. Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и колоиде, обезбеди чистоћу уља за подмазивање и продужи његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрирања, мали отпор протока и дуг радни век. Углавном, неколико филтера са различитим капацитетом филтрације – филтер колектор, примарни филтер и секундарни филтер уграђују се у главни пролаз уља паралелно или у серији. (филтер повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; филтер повезан паралелно назива се филтер са подељеним протоком). Прво сито је повезано серијски у главни пролаз за уље, који је типа пуног протока; Секундарни филтер је паралелно повезан у главном уљном пролазу и типа је подељеног протока. Модерни аутомобилски мотори су углавном опремљени само са колектором филтера и филтером за уље пуног протока. Груби филтер се користи за филтрирање нечистоћа са величином честица већом од 0,05 мм у моторном уљу, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица већом од 0,001 мм.

● филтер папир: филтер за уље има веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени. Под драстичном променом температуре, концентрација уља се такође мења у складу са тим, што ће утицати на проток уља за филтрирање. Филтер папир висококвалитетног филтера моторног уља треба да буде у стању да филтрира нечистоће под великим температурним променама и истовремено обезбеди довољан проток.

● гумени заптивни прстен: заптивни прстен филтера од висококвалитетног моторног уља је синтетизован са специјалном гумом како би се осигурало 100% без цурења уља.

● вентил за сузбијање повратног тока: доступан само у висококвалитетном филтеру за уље. Када је мотор искључен, може спречити сушење филтера за уље; Када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак за довод уља за подмазивање мотора. (такође познат као неповратни вентил)

● преливни вентил: доступан само у висококвалитетном филтеру за уље. Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе нормалан радни век, преливни вентил ће се отворити под посебним притиском како би омогућио нефилтрираном уљу да тече директно у мотор. Међутим, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од оне узроковане одсуством уља у мотору. Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима. (познат и као бајпас вентил)