Усисни систем додатне опреме мотора за А3 М11

1 М11-1109210 ЦРЕВО – УВОД ВАЗДУХА
2 М11-1109110 АИР ФИЛТЕР АССИ
3 М11-1109115 ЦИЈЕВ – УВОД ВАЗДУХА
4 М11-1109310 ЦАСИНГ
5 М11-1109111 ФИЛТЕР

Прибор мотора су различити помоћни уређаји потребни да би се обезбедио нормалан рад мотора, као што су пумпа, контролер, сензор, актуатор, вентил, филтер за уље итд.

Разни помоћни уређаји потребни да би се обезбедио нормалан рад мотора, као што су пумпа, контролер, сензор, актуатор, вентил, филтер за уље, итд. Постоји на десетине типова додатне опреме мотора, који припадају различитим системима мотора и који су повезани. једни са другима кроз водове или каблове. Додатна опрема коју често треба прегледати, поправити или чак заменити централно је инсталирана на спољашњој страни мотора. Можете их проверити и поправити отварањем хаубе. Положај уградње прибора мотора такође се бира према природи посла. Прибор турбомлазног мотора се углавном уграђује на месту са ниском температуром у предњем делу мотора. Прибор клипног авио-мотора се обично поставља на задњем делу мотора или између блокова цилиндра. Многи додаци имају делове преноса и имају одређене захтеве за брзином и снагом, као што су разне пумпе, центрифугални сепаратори уља и гаса, центрифугални вентилатори, сензори брзине итд. обично их покреће ротор мотора. Већина ових додатака се уграђује ван мењача мотора, а брзина се углавном разликује од ротора мотора, па их је потребно покретати одговарајућим преносним уређајима. Могу се уградити у један или више одвојених помоћних мењача, а сваки мењач се покреће ротором мотора кроз преносно вратило. Неки мотори такође користе засебну ваздушну турбину за погон појединачних додатака са великом потрошњом енергије (као што је пумпа за гориво са накнадним сагоревањем, итд.). Тежина прибора и трансмисионих уређаја савременог гаснотурбинског мотора чини око 15% ~ 20% укупне тежине мотора, а снага која се троши ротацијом додатне опреме може достићи 150 ~ 370кВ.