КОМПЛЕТ мотора за ЦХЕРИ А1 КИМО С12
1 А11-3900020 ЈАЦК
2 А11-3900030 ХАНДЛЕ АССИ – РОЦКЕР
3 М11-3900101 ЈАЦК ЦОВЕР
4 С11-3900119 КУКА – ВУЧА
5 А11-3900201 РУЧКА – СКЛОП ВОЗАЧА
6 А11-3900103 КЉУЧ – ТОЧАК
7 А11-3900105 ДРИВЕР АССИ
8 А11-3900107 ВРЕНЦХ
Комплет мотора укључује механизам клипњаче ради завршетка нормалног радног циклуса, механизам вентила за реализацију функције вентилације за мотор, систем за довод горива који обезбеђује гориво и издувни систем за возило, свеобухватан мешани гас за снабдевање мотора , издувни гасови, систем уља за подмазивање и на крају систем за паљење и систем за покретање.
Класификација мотора: постоје четири извора енергије: дизел мотор, бензински мотор, хибридни мотор и електрични мотор. Постоје четири режима усисавања ваздуха: мотор са турбопуњачем, мотор са природним усисавањем, мотор са двоструким компресором и мотор са компресором. Постоје две врсте кретања клипа, клипни мотор са унутрашњим сагоревањем и ротациони клипни мотор.
Запремина мотора: постоји пет врста запремине, прва је мања од 1.0Л, друга је између 1.0Л и 1.6Л, трећа је између 1.6Л и 2.5Л, четврта је између 2.5Л и 4.0Л, а пети је више од 4.0Л. Најпродаванији мотор на тржишту сада има запремину од 1,6 до 2,5 литара.
Мере предострожности за одржавање
Очистите ваздушни филтер
Филтер за ваздух је директно повезан са усисом ваздуха у мотор током вожње. Менаџер заступства Гуангбен рекао је новинарима да се возило вози само по граду, а ваздушни филтер неће бити блокиран. Међутим, ако се возило креће по прашњавом путу, потребно је посебну пажњу посветити чишћењу ваздушног филтера.
Ако је ваздушни филтер блокиран или се накупи превише прашине, то ће довести до лошег усисавања ваздуха у мотор, а велика количина прашине улази у цилиндар, што ће убрзати брзину таложења угљеника у цилиндру, отежати паљење мотора а снага недовољна, а потрошња горива возила ће се природно повећати. Ако се возите нормалним градским аутопутем, филтер за ваздух треба проверити када аутомобил вози 5000 километара. Ако на филтеру има превише прашине, можете размислити о издувавању компримованог ваздуха из унутрашњости филтерског елемента да бисте очистили прашину. Међутим, притисак компримованог ваздуха не би требало да буде превисок да би се спречило оштећење филтер папира. Он је рекао новинарима да приликом чишћења ваздушног филтера не користите воду или уље како бисте спречили да уље и вода загаде филтерски елемент.
Уклоните талог уља гаса
Постоји много разлога за стварање уљног муља на пригушници, од којих су неки наслаге угљеника које настају издувним гасом сагоревања горива на пригушници; Затим, нечистоће које нису филтриране филтером за ваздух остају на гасу. Ако има превише муља, довод ваздуха ће произвести отпор ваздуха, што ће резултирати повећањем потрошње горива.
Рекао је да гас треба очистити када аутомобил пређе 10000 до 20000 километара. Када чистите вентил за гас, прво уклоните усисну цев да бисте открили вентил за гас, уклоните негативни пол батерије, искључите прекидач за паљење, исправите клапну за гас, попрскајте малу количину „средства за чишћење карбуратора“ у вентил за гас , а затим га пажљиво изрибајте полиестерском крпом или „нетканом крпом“ која се окреће великом брзином. У дубини вентила за гас, крпу можете стегнути копчом и пажљиво је изрибати. Након чишћења, уградите цев за довод ваздуха и негативни пол акумулатора, а затим можете запалити!
