Систем електричне енергије за Цхери А3 М11

01 м11-3772010 АССИ ЛАЧА ГЛАВА - ФР ЛХ
02 М11-3772020 Главна лампа АССИ - ФР РХ
03 М11-3732100 Фогламп Асси - ФР ЛХ
04 М11-3732200 Фогламп Асси - Фр РХ
05 М11-3714050 Кровна лампа АССИ - ФР ЛХ
06 М11-3714060 Кровна лампа АССИ - ФР РХ
07 М11-3731010 АССИ ЛАМП - Турнинг ЛХ
08 м11-3731020 АССИ ЛАМП - Турнинг РХ
09 М11-3773010 АССИ ЛАМП ЛАМП - РР ЛХ
10 м11-3773020 ТАИЛ ЛАМП АССИ - РР РХ
11 м11-3714010 Кровна лампа АССИ - ФР

Индикатор и лампице за упозорење
1 временски индикатор назубљеног појаса
За неке увезене возила са временским назубљеним преносом ремена и надземним вратилом, сервисни век целокупног појаса мотора је опћенито ограничен (око 10 милиона КМ) и мора се у то време заменити. Да би се омогућило особљу за одржавање да замени временски назубљени појас на време, временски индикатор трајања ремена "Т.Белт" постављен је на инструмент табли. Следеће тачке треба да се обрате пажње у употребу.
(1) Када је лампица индикатора укључена, одмах придржавајте се бројача километара. Ако се акумулирала километража достигне или пређе 10000 КМ, временски назубљени појас мора бити замењен, у противном се временски назубљени појас може покварити и мотор не може нормално радити.
(2) Након замене новог временског ремена, уклоните гумени чеп изван прекидача за ресетовање на панелу од мемометар и притисните прекидач за ресетовање изнутра малим округлим шипком да бисте искључили тајминг индикатор зупчаника. Ако лампица индикатора не изађе након покретања прекидача за ресетовање, можда је да прекидач за ресетовање не успе или је приземљен круг. Поправите и уклоните грешку.
(3) Након замене новог временског назубљеног појаса, уклоните бројметар и подесите сва очитавања на бројач километара на "0".
(4) Ако је лампица индикатора укључена пре него што је возило погођено 10 милиона КМ, притисните прекидач за ресетовање да бисте искључили индикаторску светлост времена назубљеног појаса.
(5) Ако се временски назубљени појас замени пре него што је индикаторска лампица укључена, уклоните бројметар и ресетирајте интервални шалтер да бисте интервални мерач направили у мрежи
Поравнајте нулту позицију бројача бројача са својим преносом преноса.
(6) Ако се само бројач замени само умјетника назубљеног зупчаника, поставите бројач бројача на положај оригиналног бројача километара.
2 лампа за упозорење температуре издувних гасова
Због уградње тросмерног каталитичког претварача на издувне цеви савремених аутомобила, температура издувних гасова је повећана, али превисока температура издувних гасова је лако проузроковати оштећење тросмерног каталитичког претварача. Стога су овакви аутомобили опремљени алармом аларма температуре испушних температура. Када је укључена лампица за упозорење о гасовима издувне температуре, возач треба одмах да смањи брзину или заустављање. Након пада температуре издувних гасова, лампица упозорења ће се аутоматски угасити (али лампица упозорења за упозорење на топотрену гасове остаће ако се не прилагођава или поправља након што је укључена). Ако лампица упозорења о гасовима упозорења не излази, разлог треба да се сазна, а грешка треба да се елиминише пре вожње.
3 лампа за упозоравање кочнице
Лампица за упозорење кочнице је црвена са "!" у симболу круга. Ако је укључена лампица за упозорење црвене кочнице, постоје следећи услови у кочиони систем:
(1) плоча трења кочнице је озбиљно истрошена;
(2) ниво течности кочнице је пренизак;
(3) Паркинг кочница је затегнута (паркинг кочни прекидач је затворен);
(4) Генерално, ако је укључена лампа за упозорење црвене кочнице, АБС упозорења ће бити укључена у исто време, јер АБС не може да игра своју доспјелу улогу у случају неуспеха конвенционалног кочног система.
4 лампа за упозорење за борбу против браке
</ стронг> Анти брава за упозорење кочница је жута (или амбер), са речју "АБС" у кругу.
За возила опремљена кочиони систем за борбу против блокирања (АБС), када је прекидач за паљење претворен на положај "ОН", АБС лампица упозорења на инструмент панелу је укључена за 3 С и 6 С, који је процес само-тестирања АБС и нормалан је феномен. Једном када је процес само-тестирања завршен, ако је АБС нормалан, аларма ће се угасити. Ако се АБС лампица непрекидно траје након самотестирања, она означава да је АБС електронска контролна јединица открила квар која не погодује нормалном раду система за кочење против блокирања (на пример, брзина возила прелази брзину возила) / х, сигнал сензора брзине точкова је ненормалан) или је искључен ЕБВ (електронски систем дистрибуције силе кочнице). У овом случају, ако настављате да возите, јер је утицаја на функцију кочинског система, електронски систем за дистрибуцију кочења не више неће прилагодити кочионицу задњег точка. Током кочења, задњи точак се може унапред закључати или замахнути репом, тако да постоји ризик од незгода, које би требало да се преправе.
Када возило покрене, АБС лампица упозорења трепери или је увек укључена, што указује да је степен грешке другачији. Треперење указује да је ЕЦУ потврдио грешку и сачувао ЕЦУ; Обично означава губитак АБС функције. Ако се утврди да је перформансе кочења возила ненормално током вожње, али АБС Аларм Аларм није укључено, то указује да је кривица лежи у механичким дијелом и хидрауличним компонентама кочног система, а не у електронском управљачком систему.
5 Помичите индикатор за контролу клизања
Индикатор управљања вожњом против клизања (АСР) дизајниран је са симболом "△" у кругу.
На пример, ФАВ БОРА 1.8Т аутомобил има функцију вожње контроле против клизања. Када аутомобил убрза, ако АСР открије тренд клизача на точковима, смањиће излазни обртни момент мотора повремено искључивањем убризгавања горива и одложите угао напредовања паљења, тако да је подешавање вучне колача и спречи да се вози волан и спречи да се вози волан клизање .
АСР може радити заједно са АБС у било којем опсегу брзине. Када је укључен прекидач за паљење, АСР се аутоматски омогућава, што је такозвани "подразумевани избор". Возач може ручно отказати контролу вожње против клизања кроз дугме АСР на инструмент табли. Када је АСР индикатор на инструмент табли укључен, то указује да је АСР искључен.
У следећим случајевима систем АСР треба да буде искључен ако је потребан одређени степен клизача на точковима.
(1) Точкови су опремљени ланцима снега.
(2) аутомобили погоне на снегу или меким путевима.
(3) Аутомобил је заглављен негде и треба да се пресели напред и назад да би се извукао из проблема.
(4) Када аутомобил крене на рампу, али адхезија једног точка је врло ниска (на пример, десна гума је на леду и лева гума је на сувом путу).
Не искључујте АСР ако горњи услови не постоје. Једном када се лампица АСР индикатора укључи током вожње, она означава да је електронска управљачка јединица (ЕЦУ) искључила вожњу против клизавог система, а возач ће осећати тешки управљач. Према принципу рада АБС / АСР система, када систем не успе, преношење сигнала сензора точкова ће бити прекинут, који ће утицати на остале управљачке системе на возилу којима је потребан сигнал брзине точкова нормално да ради нормално да ради нормално. ). Стога ће феномен операције тешког управљача нестати тек након што се не елиминише неуспех АСР-а.
6 Индикатор ваздушних јастука
Постоје три начина приказа за систем ваздушног јастука (СРС) Индикатор: Једна је реч "СРС", други је реч "ваздушна торба", а трећа је лик "Аирбаг штити путнике".
Главна функција индикатора СРС-а је да назначи да ли је систем ваздушних јастука у нормалном стању и има функцију грешке само дијагнозе. Ако је СРС индикаторска лампица увек након што је прекидач за паљење претворен у положај на (или АЦЦ), а код грешке се обично приказује, означава да је напон батерије (или у стању приправности електронске контроле Јединица) је прениска, али код грешке није састављен у меморију када је дизајниран Електронска јединица СРС електронске контроле, тако да нема кода грешке. Када се напон напајања врати на нормално за око 10-их, индикатор СРС ће се аутоматски искључити.
Будући да се СРС не користи у уобичајеним временима, он ће се једном користити, тако да систем не приказује појаву грешака у процесу употребе попут осталих система на возилу. Мора се ослонити на функцију само дијагностике да бисте сазнали узрок грешке. Стога је индикаторски кодекс и грешке у СРС-у постао најважнији извор информација о грешци и дијагнози.
7 лампица за упозорење о опасности
Лампица упозорења о опасности користи се за упозорење других возила и пешака у случају великог квара возила или хитности. Сигнал упозорења о опасности представљен је истодобним трептањем напредних, задњих, левих и десних сигнала.
Лампица упозорења о опасности контролише се независним прекидачем и углавном дели маса са сигналном лампом. Када је укључен прекидач за лампицу за опасност, окретни индикаторски кругови на обе стране укључене су истовремено, а индикатори предњег, задњег дела и права и права и десно, и индикатори окретања на инструмент табли истовремено трепере. Пошто круг лампе за упозорење о опасности повезује флосера на батерију, лампица упозорења о опасности се такође може користити када је паљење искључено и заустављено.
8 Индикатор батерије
Индикаторска лампица која приказује радни статус батерије. Укључује се након укључивања прекидача и искључује се након што је покренут мотор. Ако то није на дуже време или дуго, одмах проверите генератор и склоп.
9 Индикатор горива
Лампица индикатора која указује на недовољно гориво. Када је светло укључено, то указује да ће гориво ускоро бити исцрпљено. Генерално, возило може да пређе око 50 километара од светлости до горива је исцрпљено.
10 индикатора течности за прање
</ стронг> Индикаторска лампица која приказује залихе ветробранског стакла течности. Ако ће се течност за прање потјерати, светлост ће се осветлити да би власник на време додала течност за прање руку. Након додавања течности за чишћење, лампица индикатора се излази
11Електронски индикатор гаса
Ова лампица се обично види у Волксваген моделима. Када возило почне самостално инспекцију, ЕПЦ лампица ће бити неколико секунди и затим изаћи. У случају неуспеха, ова лампа ће бити укључена и треба да се поправи на време
12 Индикатори предње и задње лампе за маглу
Овај индикатор користи се за приказивање радних услова предњих и задњих лампи за маглу. Када су укључене предње и задње магле светле, две лампе су укључене. На слици је на левој страни на предњем маглу са леве стране и на стражњем приказу лампе за маглу је на десној страни
13 Индикатор смера
Када је укључен сигнал за окрет, одговарајући сигнал окретања трепери на одређеној фреквенцији. Када се притисне дугме за лампице двоструког трептања, два светла ће се истовремено упалити. Након искључивања сигнала окретања, лампица показивача ће се аутоматски угасити
14 индикатор високе греде
Приказује да ли је предност главна у стању високог зрака. Обично је индикатор искључен. Светли када је укључен високи сноп инструмента, а користи се функција моменталног осветљења високог снопа
15 индикатор сигурносног појаса
Индикаторска лампица која приказује статус сигурносног појаса ће се упалити неколико секунди према различитим моделима, или неће изаћи док се сигурносни појас не причврсти. Неки аутомобили ће такође имати звучни одзив
16 О / Д индикатор зупчаника
Индикатор О / Д зупчаника користи се за приказивање радног стања прекорачења прекорачења рачунара аутоматског зупчаника. Када индикатор О / Д мењач мења, означава да је О / Д опрема закључана.
17 Интерни индикатор циркулације
Индикатор се користи за приказивање радног стања система климатизације возила, који је искључен у обичним временима. Када је укључено дугме интерне циркулације, а возило искључује спољну циркулацију, индикаторска лампица ће се аутоматски укључити.
18 ширине индикатора
Показатељ ширине користи се за приказивање радног стања индикатора ширине возила. Обично је искључено. Када је укључен индикатор ширине, индикатор ће бити одмах
19 ВСЦ индикатор
Овај индикатор користи се за приказивање радне стања возила ВСЦ (електронски систем за стабилност тела) који се углавном појављује на јапанском возилима. Када је индикатор укључен, то указује да је ВСЦ систем искључен
20 ТЦС индикатора
Овај индикатор користи се за приказивање радног статуса ТЦС-а (систем за контролу вуче), који се углавном појављује на јапанском возилима. Када је лампица индикатора укључена, она означава да је ТЦС систем искључен