Направљено у кинеској контролној руци огибљења аутомобила за Цхери
| Назив производа | Контролна рука |
| Земља порекла | Кина |
| Пакет | Цхери паковање, неутрално паковање или сопствено паковање |
| Гаранција | 1 година |
| Мок | 10 сетова |
| Примена | Цхери Ауто делови |
| Узорка | подршка |
| лука | Било који кинески лука, Вуху или Шангај је најбољи |
| Капацитет снабдевања | 30000сети / месеци |
АРМ за контролу аутомобила повезује точак и тело аутомобила еластично кроз кугласти шаркс или булкинг. Аутомобилска контролна рука (укључујући грмље и главу лопте повезана са њом) требало би да има довољно чврстине, снагу и радни век.
К1.и нисам могао да упознам ваш мок / Желим да испробам ваше производе у малој количини пре налога.
О: Молим вас пошаљите нам списак истраге са ОЕМ и количином. Проверићемо да ли имамо производе на лагеру или у производњи.
Систем суспензије је важан део савремених возила, који има велики утицај на удобност возила и стабилност руковања. Као водећи елемент система за суспензију возила и силе, ручка за контролу возила (такође позната и као свињска рука) преноси различите силе које делују на точковима на тело возила и осигурава да се точкови крећу у складу са одређеним стазом. Рука за контролу возила еластично повезује точак и тело возила путем кугличних зглобова или угода. Коментар за контролу возила (укључујући и зглоб за куглице и лопту повезани са њом) има довољно крутости, снагу и радни век.
Структура контролне руке аутомобила
1. линк стабилизатора
Када је инсталирана суспензија, један крај везе стабилизатора је повезан са попречним стабилизаторским траком кроз гумену чахуру, а други крај је повезан са контролном руком или цилиндричним амортизером кроз гумену куглицу или куглични зглоб. Попречна стабилизаторска барска веза се симетрично користи у избору за кућну употребу, што може побољшати стабилност операције.
2 Цреат Род
Током инсталације суспензије, гумени чахури на једном крају шипке повезане је са тијелом оквира или возила, а гумени чахури у другом одељку је повезан са главом точкова. Ова врста контролне руке углавном се наноси на шипку компаније за аутомобилски мулти веза и систем управљања. То углавном носи попречни терет и истовремено води покрет точкова.
3. Лонгитудинална кравата
Лонгитудинална кравата се углавном користи за превлачење суспензије за пренос вучне и кочне снаге. Слика 7 приказује структуру Лонгитудиналне шипке за кравате. Тело руку 2 формира се печатом. Спољне цеви гумених чахура 1, 3 и 4 су заварени са ручним тијелом 2. Гумени чахури 1 је постављен на стресном делу на средини тела возила, гумени чахури 4 је повезан са чворовима точка и гума Бусхинг 3 је инсталиран на доњем крају апсорбера шока за подршку и апсорпцију удара.
4. Појединачна контролна рука
Ова врста управљачке руке возила углавном се користи у вешају на више веза. Две руке појединачне контроле користе се заједно да преносе попречне и уздужне оптерећења са точкова.
5. виљушкар (в) рука
Ова врста аутоматске контролне руке углавном се користи за горње и доње руке независне суспензије двоструке жеља и доње руке МцПхерсон суспензије. Структура вилице на ручном органу углавном преноси попречно оптерећење.
