Цхери Малезија је издала још једну изјаву у вези са задњом осовином ОМООДА 5. Ово је трећа јавна изјава компаније од 28. априла у друштвеним медијама. Почетна изјава која признаје да је наредног дана донео друга изјава 30. априла, формално се сећа на 600 возила. Омода 5.
Трећа изјава објављена је данас (4. маја) и садржи неке занимљиве информације о овом питању. Цхери Малезија је рекла да се "уско сарађује са Министарством саобраћаја (МОТ) како би се осигурало да се сва погођена возила поправе на највишим стандардима безбедности." Цхери Ауто Малезија потпредседник ЛИ Венкианг је рекао да је компанија добровољно договорила састанак са Министарством саобраћаја. Превоз за информације о томе је пријављено.
Након детаљне истраге утврђен је основни узрок проблема. "Након детаљне истраге, добављач је известио да је проблем проузрокован обновом биљке у којој су истрошени савети за аутоматско заваривање замењени новим. Замена нових типова резултирала је погрешном калибрацијом опреме. " рекао.
Укупно 60 возила ОМОДА 5 у Малезији који су користили погођене делове произведене 15. августа 2023. Цхери Малезија је након тога одлучила да прошири опсег опозива за возила која користе делове произведене од 14 и 17 јединица. 600 јединица. Од јучерашњег (3. маја), Цхери Малезија је контактирала 32 од првих 60 власника погођених возила.
Такође је створена нова веб локација где власници могу да потврде да ли су њихова возила под утицајем опозива. Цхери Малезија је такође посвећена да се седмично ажурира јавности о томе да пружи тренутне информације о статусу програма Рецалл.
Цхери Ауто Малезија мобилизује превентивне мере да би се осигурала безбедност корисника. Аутомацир преузима одговорност и осигурава одговорност и транспарентност у активностима менаџмента.
Куала Лумпур, 4. маја 2024. - Цхери Аутомобиле Малезија ради на информисању купца о недавним инцидентима који укључују осовине возила ОМОДА 5. Након детаљне унутрашње истраге, аутомобил се подсетио на серију 600 возила ОМОДА 5 и блиско сарађује са Министарством саобраћаја (МОТ) како би се осигурало да се сва погођена возила поправе на највишим сигурносним стандардима.
"Цхери Ауто Малезија је посвећена пружању сигурних и поузданих транспортних решења и посвећене смо осигуравању да сва наша возила испуњавају највисе сигурносне стандарде. Да би испунио ову посвећеност, Цхери Ауто Малезија је добровољно организовао састанак да се осетљив на Министарство саобраћаја (МОТ). ) Тренутни преиспитивање производа Статус и роот узрока инцидента Осода 5 оси ", објаснио је.
Аутомацир је спровео детаљну истрагу овог изолованог инцидента и контактирао добављача делова за даљу појашњење. "Након детаљне истраге, добављач је известио да је проблем проузрокован обновом биљке у којој су истрошени савети за аутоматско заваривање замењени новим. Замена нових типова резултирала је погрешном калибрацијом опреме. " рекао.
Као резултат тога, произвођач аутомобила је рекао да је укупно 60 возила ОМОДА 5 у Малезији произведено 15. августа 2023. године опремљено је захваћеним деловима. Цхери Аутомобиле Малезија је од тада преузела додатне мере предострожности спроводећи посебну услужни кампању за опозив и увид у пет возила за похране задњег точка произведеног од Омода између 14 и 17. августа 2023. године у износу од 600 возила.
"Цхери Ауто Малезија сматра да је то озбиљно озбиљно јер је безбедност купца наш главни приоритет. Контактирајте купце са одговарајућим бројевима идентификације возила (ВИН) и замолите их да своје возила доносе у нашим овлашћеним сервисним центрима за детаљну инспекцију.
"Такође смо створили веб страницу за Омода 5 корисника да потврде да њихово возило не утиче, што се може учинити једноставним уносом идентификационог броја возила (Вин). Наши овлашћени сервисни центри и техничари су у потпуности спремни да служе купцима који имају проблема. Могло би имати утицаја ", закључио је ЛЕЕ.
Омода 5 Власници могу да провере да ли су њихова возила погођена уношењем ВИН броја на ХТТПС: //ввв.цхери.ми/цхери-продуцт-упдате.
Да би се осигурали да су купци ЦХРИ у потпуности информисани, обезбедиће се недељни јавни исправци пружају тренутне информације о статусу програма опозива.
Цхери Ауто Малезија хвала свим купцима за своје стрпљење, разумевање и сарадњу, као и савете и смернице Министарства саобраћаја.
Ако имате било каквих питања, назовите Цхери Малесиа Служба за кориснике услуга + 603-2771 7070 (понедељак до петак, 8:30 до 17:30).
Упоредите цене из различитих осигуравајућих друштава и користите промо код "Паултан10" при одјави да бисте максимизирали своје уштеде на обнављању вашег аутомобила у поређењу са другим конкурентним услугама.
Хафриз Схах преферира да вози на раду на столу, па је одбацио одело и везу да се придружи редовима малезијских аутомобила хакера. Потпуно је игнорисао техничке карактеристике аутомобила, преферирајући да процене карактеристике карактеристика. Када не пише биографију свог путовања, он обично вози без циља, пожељно аутомобил са правом комбинацијом три педале и шест зупчаника.
Барем сада већина Малезијанаца који су заслепљени сјајни аутомобил Цхерри Цхерри Томато, схвата да је то тако лоше као Потонг, ако не и горе! Плус, његов изглед је толико необичан да би могао лако бити у звезданим ратовима! Нека сила буде са будалом која је ово купила!
Цхери навијачи критиковали су поузданост Бида без разлога осим непознавања, знајући да су власници ЦЕРИ-а поставили стварне проблеме и плашили се да је продаја Цхери опада док се навијачи Цхери угледају, овај ЈПЈ АД-у, укључујући ове ЈПЈ-ове администрације. Цхери је потребан бескрајна критика? Да ли мислите да је Цхери, која је изгубила поузданост у поређењу са Бид и ГАЦ-ом, и даље је вредно куповина? Чак је и протон сада бољи од Цхерие.
Лоше ће купити коришћено, богати ће купити нови Сцрооге, а класични љубавник ће се купити коришћено.
Управо сам нашао свој црни супер печат. Штета што људи који купују Омода и Цхери су најмање две класе испод бид.
Дакле, 15.5.23. године произвели су 60 делова, али 14. 14.4.3.23 могу да произведу 180 делова дневно, или 3 пута датуми датуми?
На пример, 15. августа могу да произведу 180 делова, али само 60 њих је направљено за аутомобиле и продато у Малезији. Остатак може завршити на другим тржиштима.
У ствари, успели су да произведу преко 180 јединица дневно и то се само догодило да је 600 укупно завршило на малезијском тржишту у року од 4 дана.
Поред тога, кинески добављачи имају велику произвођачи компоненти и мало је вероватно да ће се број осовина произвести искључиво за трешњу испоручену на Малезију. Уместо тога, у питању осовине могу завршити у многим другим тржиштима трешње изван Малезије.
Изгледа да се осовина није обрађена, већ се ручно обрађује тако да нема стандарда ... да не спомињемо да је дизајн тако слаб.
Чудно, зар не? Једноставно је да владине агенције верују у оно што продавач каже, јер не спроводе своје детаљне истраге и ревизије. Владине агенције се пробуде. Људи се ослањају на вас да темељно истраживају и процене овог добављача.
Разлог за то би могло бити грешка у калибрацији узрокована заменом главе заваривања, али мислим да је главни разлог заправо недостатак контроле квалитета и може се рећи да је Цхери радна етика могло бити ДНК компаније ДНК. Стога рекавши да су поправили ову осовину, можда није довољно јер се поправак не обраћа узрок. Како је дођавола то избегао вашу краљевску контролу? Шта још?
Ако није ишло вирус, могли су га пребацити под тепих. Сећате се да је продавац рекао да је то други сценарио? У својој претходној изјави, усудили су се рећи да су погођена возила још увек сигурна за вожњу.
Потпуно се слажем. Ако неко мисли на то, глупо је да се догодила овај квар о производњи. Ако се то догоди на аутопуту, возач / путник би могао бити укључен у озбиљнију несрећу. Помисао на предстојећу катастрофу и његове последице послали су ми дрхтави низ кичму. Кинески брендови и даље имају много тога да се докажу и нећу бити део тог процеса.
Потпуно се слажем са вама да проналазак основног узрока не значи да је калибрација нетачна. Такође је изложио недостатке у контроли квалитета. Шта је са овим детаљима? Свако ко ради у масовној производњи за мултинационалне компаније знаће о овоме ... Хехе
Замислите да возите Гундинг планине када се прекида заварива. Вест говори само о грешци возача, а не проблемима са аутомобилом.
Из безбедносних разлога је боље купити АТТО 3. Не купујте ништа од Омаде 5 или чак Е5. Е5 је једна од многих прегледа осим Ато 3.
Нема проблема. Радије бих платио више за куповину ГАЦ ГС3 ЕМЗООМ-ом. Гуангзхоу аутомобил је издржљивији од куповине Цхери и ослобађа вас од бриге. Извините, желим да откажем резервацију за Омада 5.
ГАЦ ради са Тоиотом, тако да постоје питања. Ако возите Тоиота, П2, Лекус или Мазда, да ли бисте и ви купили ГАЦ јер је то и партнери са Тоиотом?
Цхери навијачи су скоро увек критиковали бид, протон или било где друго, укључујући ГАЦ, али навијачи Цхери још увек не могу да признају након што је примило велики број притужби са ЦРИ-а.
Јер игноришете разумевање и наставите да живите у прошлости. Не реци ми се збогом, али поздрави се са собом, који и даље живи у прошлости.
Пожар приколице достављене испоруке догодио се пре мање од недељу дана. Или живите у порицању?
Све марке аутомобила имају проблема. Ниједан аутомобил није савршен. Испробајте континентални аутомобил и видите да ли мислите да је кинески аутомобил вредан куповине. Јапански аутомобили такође имају проблема, али и даље су бољи од кинеских
Истовремено, јапански аутомобили се често присјећају чак и за таката ваздушне јастуке. Такође могу бити озбиљније несреће, попут точкова који падају и проблеми са кочницама, него кинески аутомобили.
Зауставите ову глупост, што је такође проблематично. Једна ватра се може изоловати, два пожара може бити случајност и нема на уницама у Кини. Наведите једну марку аутомобила који је био укључен у толико несрећа.
Кладим се да уопште немате нову верзију кинеског аутомобила, разумете зашто и даље волите да возите застарели јапански аутомобил, али има пуно проблема. Зато немојте мислити да се јапански аутомобили чине боље него раније.
Човјече, ваш енглески Срјкц је тешко разумети. Скоро да личите на тенцент ллм робот обучен у Цхинцхонг Енглези.
Оно што смо научили: добављач и Цхери имали су лоше процесе контроле квалитета. Требало би да постоје најмање две фазе контроле квалитета, а оштећења добављача треба да се исправе одмах, барем током Скупштине. Ово у потпуности одражава снагу Цхери-а.
Уклонили смо станицу Малатанг и заменили је одговарајућом станицом за контролу квалитета. Ако вам донесе било какву утјеху ...
Имам највеће поштовање на Цхери за њен одговорне ставке и брзе акције за решавање свих питања. Није много компанија аутомобила тако брзо и одговорно. Последњи пут када сам купио потпуно нови БМВ имао сам проблем са пртљажником и морао сам их назвати милион пута и чекати 6 месеци пре него што су коначно решили мој проблем. Добро урађено Цхерие. Ово је сјајно почетак да се поверете своје купце. Наставите са добрим радом
Овде је угао тестиса који држе осе моунт утана у близини блаженства мудрости тианду. Фенг Схуи стабилизује супу тестикла у облику парадајза, а ако се осврнете, осовина је нестала, али тестиси су још увек ту. Сретно свима
Мој Боже. Возила која је састављена од стране ИНОКОМ-а у Гуруну, али возила која су састављена од стране других Иноком неће утицати. Чија се контрола квалитета испитива? ГВМ или Иноком?
Чини се да је пуно продавца од других брендова коментира. То је сигурно случај када су експлицитно споменути и други брендови попут ГАЦ и Бид-а. Кажете да су кинески аутомобили смерни, али препоручујете и друге кинеске смеће. Деспор на продају. Штета.