Оригинални главни цилиндар кочнице квачила Цхери ауто делови

Главна функција главног цилиндра кочнице је да претвори механичку силу коју возач врши на папучицу кочнице и силу вакуумског појачивача у притисак кочионог уља и пошаље кочиону течност са одређеним притиском кроз кочиони цевовод до сваког кочионог цилиндра. кочни цилиндар точка (подцилиндар) се претвара у силу кочења точка помоћу кочнице точка.

Главни цилиндар притиска уље у подређени цилиндар како би подређени цилиндар деловао да кочи и отпушта плочу квачила. Истовремено, фактори који утичу на радни век и квалитет су температура и квалитет кочионог уља.
Квачило се налази у кућишту замајца између мотора и мењача. Склоп квачила је причвршћен на задњу раван замајца вијцима. Излазна осовина квачила је улазна осовина мењача. У процесу вожње, возач може притиснути или отпустити педалу квачила по потреби да би привремено одвојио и постепено укључио мотор и мењач, како би прекинуо или пренео улазну снагу од мотора до мењача.
Квачило је уобичајена компонента у механичком мењачу, која може да одвоји или укључи преносни систем у било ком тренутку. Основни захтеви су: глатки спој, брзо и потпуно одвајање; Погодно подешавање и поправка; Мала укупна величина; Низак квалитет; Добра отпорност на хабање и довољан капацитет дисипације топлоте; Операција је згодна и штеди рад. Обично коришћени су подељени на тип зубног улошка и тип трења.
Која је разлика између главног цилиндра квачила и главног цилиндра кочнице? Која је њихова употреба?
1. Главни цилиндар квачила је повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила кроз цев за уље.
2. Функција је да прикупи информације о ходу педале и одвоји квачило кроз дејство појачавача. Главни кочиони цилиндар, такође познат као "главни цилиндар кочнице" и "главни цилиндар кочнице", главни је одговарајући део кочионог система возила.
3. Коначна функција је сарадња са склопом кочионог система за кочење целог возила. Према различитим возилима, такође је подељен на главни цилиндар ваздушне кочнице и главни цилиндар кочнице за уље. Генерално, већина главних цилиндара кочница путничких аутомобила користи главни цилиндар кочница за уље, док главни цилиндар кочница комерцијалних возила углавном користи главни цилиндар ваздушних кочница.
4. Главни цилиндар квачила је део који је повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила кроз цев за уље. Користи се за прикупљање информација о путовању педала и одвајање квачила помоћу појачивача.
5. Главни цилиндар кочнице, такође познат као „главни цилиндар кочнице“ и „главни цилиндар кочнице“, је главни одговарајући део кочионог система возила. Главни кочиони цилиндар је главни управљачки уређај у систему радног кочења возила, који остварује осетљиво праћење процеса кочења и процеса отпуштања двокружног главног кочионог система.