Колона управљача за Фора
1 Б11-3404207 Вијак - волан
39114 А21-3404010ББ Ступац управљача са Универсал Јионтом
39115 А21-3404030ББ Ступац за подешавање управљања
3 К1840825 Вијак
4 А21-3404050ББ Универзално заједничко управљање
5 А21-3404611 УПР БООТ
6 К1840616 Болт М6Кс16
7 А21-3404631 БРОДНИ БРОДОВИ
8 А21-3404651 Слееве-МД
9 А21-3404671 ЛВР СХАЈТХ
10 А21ЗКСГЗ-ЛКСДЛ кабл - завојница
11 А21ЗКСГЗ-ФКСПБТ Управљачка точкаш АССИ
12 А21-3402310 ваздушни јастук - страна возача
13 А21-3404053ББ Стезаљка
15 А21-3402220 Свитцх-аудио
16 А21-3402113 дугмета - Интерриеринг точак
17 А21-3402114 Дугме - Интерриеринг точак
18 А21-3402210 Електрични прекидач за контролу
19 А11-3407010ВА БРАЦКЕТ - Поплочавање управљача
20 А21-3404057ББ БООТТ-МД
Колона управљача је компонента система управљача који повезује управљач и управљач. Његова главна функција је преношење обртног момента.
Кроз колону управљача, возач преноси обртни момент у управљачким зупчаницима и покреће механизам управљача да се окрене. Уобичајени стубови управљања укључују хидрауличну колону управљача, електрични хидраулични ступ за управљање управљач и колони за управљање електрични управљач. Системи различитих ступова управљача су различити.
Сигурносни уређај за заштиту за колони управљача аутомобила
Користи се за спречавање падајућег феномена волана након целог судара возила, води колапс управљача током целог судара возила и обезбеди положај ваздушног јастука у тренутку експлозије прамбе ваздушног јастука. Усвојена шема је постављање савијених тањира са обе стране и испод колоне управљача, а гранични правац је у складу са правцем колоне управљача.
Проналазак је обезбеђен вођством управљача Сруши и анти-падајући уређај на одговарајућем положају подршке управљача који се користи за повезивање управљачког колона и тело возила, које се користи за спречавање падајућег појаве управљача Цело возило и може да води колапс управљача током судара целог возила, како би се осигурао положај ваздушног јастука у тренутку експлозије прамбеног ваздушног јастука, осигурати да је контактна позиција између људског тела и ваздушног јастука. ближи је дизајнираном теоријском положају, како би се умањила повреда возача узрокованог сударом.
