АЛАТ за ЦХЕРИ ТИГГО Т11

1 А11-3900105 ДРИВЕР СЕТ
2 Б11-3900030 РОЦКЕР ХАНДЛЕ АССИ
3 А11-3900107 ОТВОРЕН И КЉУЧ
4 Т11-3900020 ЈАЦК
5 Т11-3900103 ВРЕНЦХ,ВХЕЕЛ
6 А11-8208030 ПЛОЧИЦА УПОЗОРЕЊА – ЧЕТВРТИНА
7 А11-3900109 ТРАКА – ГУМА
8 А11-3900211 СПАННЕР АССИ

Алати за поправку аутомобила су неопходни материјални услови за одржавање аутомобила. Његова функција је да обавља различите операције које су незгодне за машине за поправку аутомобила. У поправци, да ли је употреба алата исправна или не, од великог је значаја за побољшање ефикасности рада и квалитета поправке возила. Стога, особље за поправку мора бити упознато са знањем одржавања уобичајених алата и алата за поправку аутомобила.

1、 Општи алати

Општи алати укључују ручни чекић, шрафцигер, клешта, кључ итд.

（1） Ручни чекић

Ручни чекић се састоји од главе чекића и дршке. Глава чекића је тешка 0,25 кг, 0,5 кг, 0,75 кг, 1 кг, итд. Глава чекића има округлу и четвртасту главу. Дршка је направљена од тврдог различитог дрвета и углавном је дугачка 320 ~ 350 мм.

（2） Одвијач

Одвијач (познат и као шрафцигер) је алат који се користи за затезање или отпуштање шрафова са прорезима.

Одвијач је подељен на шрафцигер са дрвеном ручком, централни одвијач, одвијач са стезном ручком, унакрсни одвијач и ексцентрични одвијач.

Спецификације одвијача (дужина шипке) су подељене на: 50мм, 65мм, 75мм, 100мм, 125мм, 150мм, 200мм, 250мм, 300мм и 350мм.

Када користите шрафцигер, ивица одвијача треба да буде у равнини и у складу са ширином жлеба за шраф, а на одвијачу не сме бити мрља од уља. Нека се отвор одвијача потпуно поклопи са жлебом за завртње. Након што је средишња линија одвијача концентрична са средишњом линијом завртња, окрените одвијач да бисте затегли или олабавили вијак.

（3） Клијешта

Постоји много врста клешта. Литијумска клијешта за рибу и шиљаста клијешта за нос се обично користе у поправци аутомобила.

1. Клешта за шаран: равне или цилиндричне делове држите руком, а оне са оштрицом могу да секу метал.

Када користите, обришите уље на клештима како бисте избегли клизање током рада. Након стезања делова, савијте их или увијте; Када стежете велике делове, повећајте вилицу. Немојте окретати завртње или матице клештима.

2. Клијешта са зашиљеним носом: користе се за стезање делова на уским местима.

（4） Кључ

Користи се за савијање вијака и матица са ивицама и угловима. Отворени кључеви, окасти кључеви, насадни кључеви, подесиви кључеви, момент кључеви, кључеви за цеви и специјални кључеви се обично користе у поправци аутомобила.

1. Отворени кључ: има 6 комада и 8 комада у распону ширине отвора од 6 ~ 24 мм. Погодан је за склапање завртња и матица општих стандардних спецификација.

2. Окасти кључ: погодан је за преклапање вијака или матица у распону од 5 ~ 27 мм. Сваки сет кључева је доступан у 6 и 8 комада.

Два краја кључа су као утичнице са 12 углова. Може покрити главу завртња или матице и није лако склизнути током рада. Неки завртњи и матице су ограничени околним условима, а кључ за цвет шљиве је посебно прикладан.

3. Утични кључ: сваки сет има 13 комада, 17 комада и 24 комада. Погодан је за преклапање и уградњу неких вијака и навртки где обичан кључ не може да ради због ограниченог положаја. Приликом преклапања вијака или матица, према потребама се могу одабрати различити рукави и ручке.

4. Подесиви кључ: отварање овог кључа може се подесити слободно, што је погодно за неправилне завртње или матице.

Када се користи, чељуст треба подесити на исту ширину као супротна страна завртња или матице и затворити је, тако да покретна чељуст кључа може да поднесе потисак, а фиксна чељуст може да поднесе напетост.

Кључеви су дужине 100 мм, 150 мм, 200 мм, 250 мм, 300 мм, 375 мм, 450 мм и 600 мм.

5. Момент кључ: користи се за затезање вијака или матица са утичницом. Момент кључ је неопходан у поправци аутомобила. На пример, момент кључ се мора користити за причвршћивање вијака главе цилиндра и вијака лежајева радилице. Момент кључ који се користи у поправци аутомобила има обртни момент од 2881 Нм.

6. Специјални кључ: или кључ са чегртаљком, који треба користити са насадним кључем. Обично се користи за затезање или демонтажу вијака или матица на уским местима. Може савијати или склапати завртње или матице без промене угла кључа.

2、 Специјални алати

Специјални алати који се обично користе у поправци аутомобила укључују чауру за свећице, клијешта за пуњење и пражњење клипног прстена, клијешта за пуњење и пражњење опруге вентила, пиштољ за подмазивање, килограмски предмет итд.

（1） Навлака свјећице

Навлака свјећице се користи за демонтажу и монтажу свјећица мотора. Величина супротне стране унутрашњег шестоугла чауре је 22 ~ 26 мм, која се користи за преклапање свјећица од 14 мм и 18 мм; Супротна страна унутрашњег шестоугла чауре је 17 мм, која се користи за преклапање свећица од 10 мм.

（2） Клешта за руковање клипним прстеновима

Клешта за утовар и истовар клипног прстена се користе за утовар и истовар клипног прстена мотора како би се спречило ломљење клипног прстена услед неуједначене силе.

Када се користи, причврстите клијешта за пуњење и истовар клипног прстена на отвор клипног прстена, нежно ухватите ручку, полако се скупите, клипни прстен ће се полако отворити и инсталирајте или уклоните клипни прстен у или из жлеба клипног прстена .

(3) Клешта за руковање опругама вентила

Скидач опруга вентила се користи за утовар и истовар опруга вентила. Када је у употреби, повуците чељуст у минимални положај, уметните је испод седишта опруге вентила, а затим окрените ручицу. Чврсто притисните леви длан напред да би се вилица приближила седишту опруге. Након утовара и истовара ваздушне браве (ПИН), окрените ручицу за пуњење и истовар вентила у супротном смеру и извадите клешта за утовар и истовар.

（4） Б. Кианхуанг пиштољ за уље

Пиштољ за подмазивање се користи за пуњење масти на свакој тачки подмазивања и састоји се од уљне млазнице, вентила за притисак уља, клипа, отвора за довод уља, главе шипке, полуге, опруге, клипњаче итд.

Када користите пиштољ за подмазивање, ставите маст у бачву за складиштење уља у малим групама да бисте уклонили ваздух. Након декорације, затегните завршни поклопац и користите га. Приликом додавања масти у уљну млазницу, млазница за уље мора бити поравната и не сме бити искошена. Ако нема уља, зауставите пуњење уља и проверите да ли је млазница за уље блокирана