Цхина ТРАНСМИССИОН АССИ ДИФЕРЕНЦИАЛ фор ЦХЕРИ КК СВЕЕТ С11 1.1Л Произвођач и добављач | ДЕИИ
  • хеад_баннер_01
  • хеад_баннер_02

ДИФЕРЕНЦИЈАЛ ТРАНСМИСИЈА за ЦХЕРИ КК СВЕЕТ С11 1.1Л

Кратак опис:

1 С11ИФ-СЦЗИФ УЉЕНА ЗАКЛОНКА,ИЗЛАЗНО ВРАТИЛО
2-1 ГБ276-946008-П6 БЕАРИНГ
2-2 ГБТ276-94-6008П6 БЕАРИНГ
3-1 БС10-4-3802012 ПОГОНСКИ ЗУПЧАНИК БРЗОМЕР
3-2 БС10-4-3802012-01 ПОГОНСКИ ЗУПЧАНИК БРЗОМЕР
4 ГБ6171-86М10?А1-25 НУТ
5 БС10-4-2303004 ВАСХЕР ЛОЦК
6 БС10-4-2302001-01 ГОЊЕНИ КОНИЧНИ ЗУПЧАНИК, ГЛАВНИ РЕДУКТОР
7 БС10-5-2303047 СХАФТ ДИФФ.ПИНИОН
8 ГБ276-946207-П6 БЕАРИНГ
9 БС10-4-2303830 БРТВА,ИЗЛАЗНО ВРАТИЛО УЉА
10 БС10-4-2303003 ВИЈАК – КОНУСНИ ЗУПЧАНИК
11 БС10-4-2303046 ПОДЛОШКА,ПЛАНЕТАРНИ ЗУПЧАНИК
12 БС10-5-2303044 ПЛАНЕТАРНИ ЗУПЧАНИК
13 БС10-4Б-3802820-01 СПЕЕДОМЕТЕР ДРИВЕН ГЕАР АССИ
14 БС10-5-2303002 ФАЦЕ ГЕАР
15 БС10-5-2303043 ПОДЕСИТЕ ПОДЛОШКУ, ЗУПЧАНИК ЗА ЛИЦЕ
16 БС10-4-2303950-01 ДИФЕРЕНЦИЈАЛ


Детаљи о производу

Ознаке производа

1 С11ИФ-СЦЗИФ УЉНА ЗАПТИВА, ИЗЛАЗНО ВРАТИЛО
2-1 ГБ276-946008-П6 БЕАРИНГ
2-2 ГБТ276-94-6008П6 БЕАРИНГ
3-1 БС10-4-3802012 БРЗИНОМЈЕР ДРИВЕ ГЕАР
3-2 БС10-4-3802012-01 БРЗИНОМЈЕР ДРИВЕ ГЕАР
4 ГБ6171-86М10?А1-25 НУТ
5 БС10-4-2303004 ВАСХЕР ЛОЦК
6 БС10-4-2302001-01 ГОЊЕНИ КОНИЧНИ ЗУПЧАНИК, ГЛАВНИ РЕДУКТОР
7 БС10-5-2303047 СХАФТ ДИФФ.ПИНИОН
8 ГБ276-946207-П6 БЕАРИНГ
9 БС10-4-2303830 БРТВА, ИЗЛАЗНО ВРАТИЛО УЉА
10 БС10-4-2303003 ВИЈАК – КОНУСНИ ЗУПЧАНИК СА ВРАТАМА
11 БС10-4-2303046 ВАСХЕР, ПЛАНЕТАРИ ГЕАР
12 БС10-5-2303044 ПЛАНЕТАРИ ГЕАР
13 БС10-4Б-3802820-01 СПЕЕДОМЕТЕР ДРИВЕН ГЕАР АССИ
14 БС10-5-2303002 ФАЦЕ ГЕАР
15 БС10-5-2303043 АДЈУСТ ВАСХЕР,ФАЦЕ ГЕАР
16 БС10-4-2303950-01 ДИФЕРЕНЦИЈАЛ

Положај аутомобилског диференцијала: различити аутомобилски диференцијал је постављен на различитим местима, а диференцијал предњег погона колица је инсталиран на мењачу; Задњи погон је уграђен у кућиште диференцијала задње осовине. Диференцијал се састоји од зубаца планетарног зупчаника, носача планетарног зупчаника (кућиште диференцијала), полуосовинског зупчаника и других делова. Аутомобилски диференцијал има три функције: 1. Преноси излазну снагу мотора на точкове; 2. Повећани обртни момент главног редуктора поделити на два дела и распоредити на леву и десну полуосовину; 3. Као главни редуктор аутомобила, смањите брзину система преноса пре него што се снага пренесе на точкове, пренесите снагу на точкове и дозволите точковима са обе стране да се ротирају различитим брзинама точкова.

① Ако аутомобил не може да вози, било у Р или Д, то је вероватно због цурења уља из аутоматског мењача. У овом тренутку морате да проверите дно аутомобила да видите да ли цури црвено уље. Ако је тако, то значи да мењач цури уље. Ако заптивни прстен стари, све док

2. ② абнормално пребацивање у виши степен преноса. Ако осећате да је брзина пре пребацивања у виши степен преноса знатно већа него раније (ЕЦО режим / нормалан режим), или чак није дозвољено пребацивање у виши степен преноса, вероватно је да је кабл за гас или сензор положаја лептира за гас неисправан. Друго, такође је могуће да је сензор брзине неисправан. Пре свега, морамо да проверимо једну

3. ③ мотор у празном ходу уопштено говорећи, рад мотора у празном ходу је подељен у две ситуације, једна је тренутак преноса

 

 


  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је