Трансмисија АССИ излазни вратила за Фора
| 1 | КР519МХА-1701611 | Излаз за лежај-осовину |
| 2 | КР519МХА-1701601 | Излаз за осовину |
| 3 | КР519МХА-1701615 | Игла игла и игла и 2 дн брзина |
| 4 | КР519МХА-1701640 | Геар - Вођен 1. |
| 5 | КР519МХА-1701604 | Прстен |
| 6 | КР519МХА-1701603 | Прстен |
| 7 | КР519МХА-1701605 | Прстен |
| 8 | КР519МХА-1701606АА | Снап Прстен - 1. и 2. синхронизатор |
| 9 | КР519МХА-1701650 | 2. ручни преносни зупчаник |
| 10 | КР519МХА-1701608 | Дривен мењач 3 |
| 11 | КР519МХА-1701609 | Слееве - Ражави (3РДБВ4ТХ) |
| 12 | КР519МХА-1701610 | Дривен мењач 4 |
| 13 | КР519МХА-1701620 | Синхронизер - квачило (1. и 2.) |
Аутомобилски мењач може променити однос преноса, проширити распон управљачких точкова и брзине, како би се прилагодили често променљивим условима вожње и омогућити рад мотора под повољним радним условима (велика и мала потрошња горива); Поред тога, када је правац ротације мотора остаје непромењен, возило може да путује уназад; Пренос такође може да користи неутралну опрему за прекид преноса електричне енергије, омогућите мотору да започне и не ради и олакшава пренос или излаз снаге.
Мотор преноси напајање мењачем кроз квачило, а излазна вратила преноси снагу мењача на диференцијалну и полу осовину кроз осовину преноса како би се точкови окренули.
Аутомобилски квачило се налази у кућишту замашњака између мотора и мењача. Склоп квачила је фиксиран на задњој равнини замашњака са вијцима. Излазна осовина квачила је улазно осовина мењача. Током вожње, возач може да притисне или отпусти папучицу квачила како је потребно за привремено одвојено и постепено ангажовање мотора и мењача
