Пренос преноса АССИ СХАФТ-ГАИР СХИФТИНГ ФОР ЦХЕРИ АМУЛЕТ А15

1 015301249АА Акис - пребацивање зупчаника
2 015301239АА ПАЛТЕ - ИНТЕРКОНГИНГ
3 015301238АА ФИНГЕР - ПРЕУЗИМАЊЕ ГЕА
4 015301268АА Сеат - Спринг
5 015301228АА СПРИНГ - Контролна полуга
6 015301267АА Сеат - Спринг
8 01530125955959594.А.
9 015301233АА РИНГ - О
10 015301232АА Поклопац - управљачка полуга
11 015301235АА АССИ - Схифт

Интермедијарно осовина је осовина у аутомобилском мењачу. Сама осовина је интегрисана са опремом. Његова функција је да повежете прву осовину и другу осовину и изаберите да се мрежи са различитим зупчаницима кроз трансформацију ручице за промену, тако да друга осовина може да излази различите брзине, управљање и обртни момент. Јер је његов облик попут куле, то се назива и "пагода зуб".
Повећавањем радничког века интермедијарног осовине његова природна фреквенција се незнатно смањује; Природна фреквенција средњег осовине смањује се до 1 2%, амплитуда пад прве четири природне фреквенције је већа у вишој редом него у нижем редоследу, али промена стопе пад је неправилна; Површинска тврдоћа различитих одељка се незнатно мења и постоји тренд првог повећања и затим се смањује; Према променама природне фреквенције и тврдоће средњег осовине, може се прелиминарно закључити да интермедијарно осовина има више од 60% преосталог живота, што је од рециклажне вредности.

Власништво по кинеском тржишту аутомобила расте, а премашио је 1,5% до краја 2014. године са 5,4 милијарде возила, проблем рециклирања возила постаје све важније. Последњих 10 година, држава је уско издала низ повољних политика о рециклирању аутомобила и преради и поновну употребу ресурса. Премиса рециклирања и производње делова аутомобила на крају живота је да имају довољан преостали живот и могу да уђу у наредни круг сервисног циклуса. Стога је процена рециклабилности делова аутомобила на крају живота постаје све важнија.