СКЛОП ПРЕНОСНИКА ВРАТИЛО-МЈЕЊАЧ ЗА ЦХЕРИ АМУЛЕТ А15

1 015301249АА ОСОВИНА – ПРОМЕНА МУЗИКА
2 015301239АА ПАЛТА – ПРЕКЉУЧИВАЊЕ
3 015301238АА ПРСТ – МЕЊАЧ
4 015301268АА СЕДИШТЕ – ОПРУГА
5 015301228АА ОПРУГА – КОНТРОЛНА ПОЛУГА
6 015301267АА СЕДИШТЕ – ОПРУГА
8 015301259АА ОПРУГА – КОНТРОЛНА РУЧИЦА
9 015301233АА ПРСТЕН – О
10 015301232АА ПОКЛОПАЦ – КОНТРОЛНА РУЧИЦА
11 015301235АА ЛЕВЕР АССИ – ГЕАР СХИФТ

Међувратило је осовина у аутомобилском мењачу. Сама осовина је интегрисана са зупчаником. Његова функција је да повеже прву осовину и другу осовину и изабере да се меша са различитим зупчаницима кроз трансформацију ручице мењача, тако да друга осовина може да даје различите брзине, управљање и обртни момент. Пошто је његов облик попут торња, назива се и „пагода зуб“.
Са повећањем радног века средњег вратила, његова природна фреквенција се благо смањује; Природна фреквенција међувратила опада до 1 2%, амплитуда опадања прве четири природне фреквенције је већа у вишем него у нижем реду, али је промена стопе опадања неправилна; Површинска тврдоћа различитих пресека се незнатно мења, а постоји тренд прво повећања, а затим опадања; Према променама природне фреквенције и тврдоће међувратила, прелиминарно се може закључити да међувратило има више од 60% преосталог века трајања, што је рециклажне вредности.

Власништво кинеског аутомобилског тржишта се повећава и премашило је 1,5% до краја 2014. Са 5,4 милијарде возила, проблем рециклаже возила постаје све важнији. У последњих 10 година, држава је издала низ повољних политика о рециклирању и поновној производњи аутомобила и поновној употреби ресурса. Претпоставка рециклаже и производње аутомобилских делова на крају радног века је да они имају довољан преостали век трајања и да могу ући у следећи циклус сервисног циклуса. Стога, процена могућности рециклирања аутомобилских делова на крају радног века постаје све важнија.