Поклопац додатне опреме за тело АССИ-мотор за Цхери А3 М11

1 м11-5301511 Доња корица
2 м11-5301513 бртвено кућиште
3 М11-8401115 Мрежна плоча мотора
4 М11-8402227 Предње печат
5 М11-8402223 Озорник топлотног изолације
6 м11-8402228 задњи заптивач
7 м11-8402220 Енгинг Хоод Струт
8 М11-8402541 Кабл за издање капуљача

Функција капуљача и пртљажника: то је спољни покретни панел каросерије које се налази испред и задње стране ветробранског стакла за заштиту и покривање мотора, пртљага или складиштења.
ИИ Сврха капуљача и поклопца пртљажника:
1) У случају судара, склопа хаубе, склопа поклопца пртљажника и осталих плоча за тело раде заједно на заштити путника.
2) У погледу моделирања тела, предњи део тела људима даје највише осећају и најистакнутији утисак, који је главни аспект процене моделирања аутомобила. Задњи део ауто-тела је такође објект који људи обраћају пажњу и на посао сада обратите пажњу. Заједно са другим спољним прекривајућим деловима тела, мора да испуњава укупне захтеве за моделирање изгледа тела.
3) Такође игра виталну улогу у аеродинамичној и пешачкој заштити.
ИИИ Принцип дизајна моторне моторне моторне моторе и склоп поклопца трупа
1. Секундарно кућиште
1.1 Генерално, предњи део моторе мотора је фиксиран бравом, а задњи део је висио на горњем крсту плочи каросерије кроз шарку и отворен уназад. Поклопац пртљажника је суспендован на задњој зидној преградњи, а задњи крај је фиксиран бравом и отворен напред. Оба прекривача су састављена од унутрашњих и спољних плоча. Вањска плоча је велики покривач на телу возила, а њен облик мора да испуњава захтеве моделирања тела возила; Да би се побољшала његова крутост и поуздано га поправљају на возилу, унутрашња плоча се углавном користи за јачање. Унутрашња плоча је уређена око спољне плоче поклопца и поклопца и комбинована је са спољном плочом кроз прирубнице, притискање, лепљење или заваривање; Унутрашња плоча је заварена са појачавајућим плочицом за постављање шарки, брава и шипки за подршку; Да би се олакшала тежина, материјал са малим стресом ће се ископати са унутрашње плоче оптимизирањем начина обрачуна.
1.2 Постоје карактеристике савијања у средини унутрашње плоче са капуљачом. Позивамо га ојачавању притиска. Његова главна сврха је побољшање отпорности на савијање, чврстоћу на сајму и крутости поклопца. На пример, у случају судара, проверите да ли је поклопац хатле савијено и деформисан да апсорбује енергију и заштиту путника.
1.3 Режим везе између унутрашње плоче мотора и поклопца задњег пртљажника и спољне плоче, поред околне ивице омотавања, како би се повећала снага великих површина покривача и отклонила вибрација и буку између Плоче, лепке бодова се равномерно распоређују између унутрашње плоче и спољне плоче, а карактеристике депресије биће дизајниране на месту апликације за лепљење, које се назива лепим држећи Гроове. Јаз између основне површине дизајниране резервоара за лепљење и спољне плочице биће 3-4 мм