Додаци за каросерију ТРИМ АССИ-ЕНГИНЕ ЦОВЕР за ЦХЕРИ А3 М11

1 М11-5301511 БОТТОМ ЦОВЕР
2 М11-5301513 БРТВА ДОЊЕГ ПОКЛОПЦА
3 М11-8401115 ДАБЛА ЗА ОПРЕМУ ХОБА МОТОРА
4 М11-8402227 ФРОНТ СЕАЛ
5 М11-8402223 ТОПЛОТНА ИЗОЛАЦИЈА ПОКЛОПАЦ МОТОРА
6 М11-8402228 РЕАР СЕАЛ
7 М11-8402220 ЕНГИНГ ХООД СТРУТ
8 М11-8402541 КАБЛ ЗА ОТПУШТАЊЕ ХАПУ

И Функција хаубе и поклопца пртљажника: то је спољашњи покретни панел каросерије који се налази испред и позади ветробранског стакла возила за заштиту и покривање мотора, пртљага или одлагалишта.
ИИ Намена хаубе и поклопца пртљажника:
1) У случају судара, склоп хаубе, склоп поклопца пртљажника и други панели каросерије раде заједно како би заштитили путнике.
2) У погледу моделирања каросерије, предњи део каросерије даје људима највише осећања и најистакнутији утисак, што је главни аспект оцењивања моделирања аутомобила. Задњи део каросерије је такође предмет на који људи сада обраћају пажњу и на који обраћају пажњу. Заједно са другим спољним покривним деловима тела, мора да испуни свеукупне захтеве моделовања изгледа тела.
3) Такође игра виталну улогу у аеродинамици и заштити пешака.
ИИИ Принцип дизајна склопа хаубе мотора и склопа поклопца пртљажника
1. Секундарни поклопац
1.1 генерално, предњи део хаубе мотора је фиксиран бравом, а задњи део је окачен на горњу попречну греду панела поклопца каросерије кроз шарку и отворен уназад. Поклопац пртљажника је окачен на преграду задњег зида, а задњи крај је фиксиран бравом и отворен напред. Оба поклопца су састављена од унутрашње и спољашње плоче. Спољна плоча је велики покривни део на каросерији возила, а њен облик мора да испуњава захтеве моделовања каросерије возила; Да би се побољшала његова крутост и поуздано учврстила на возилу, унутрашња плоча се углавном користи за јачање. Унутрашња плоча је распоређена око спољне плоче поклопца и поклопца и комбинована је са спољном плочом прирубљивањем, пресовањем, лепљењем или заваривањем; Унутрашња плоча је заварена арматурном плочом за уградњу шарки, брава и потпорних шипки; Да би се олакшала тежина, материјал са малим напрезањем треба да се извуче из унутрашње плоче оптимизацијом методе прорачуна.
1.2 постоје карактеристике савијања у средини унутрашње плоче хаубе. Ми то зовемо појачање напајања под притиском. Његова главна сврха је да побољша отпорност на савијање, чврстоћу на притисак и крутост поклопца. На пример, у случају судара, уверите се да је поклопац отвора савијен и деформисан да би апсорбовао енергију и заштитио путнике.
1.3 начин повезивања унутрашње плоче хаубе мотора и задњег поклопца пртљажника и спољне плоче, поред омотача околних ивица, како би се повећала чврстоћа делова који покривају велике површине и елиминисале вибрације и буку између плоче, тачке лепка су равномерно распоређене између унутрашње плоче и спољашње плоче, а карактеристике удубљења треба да буду дизајниране на месту наношења лепка, које се назива жлеб за држање лепка. Размак између основне површине пројектованог резервоара за држање лепка и спољне плоче треба да буде 3-4 мм