Sehlopha sa lihlahisoa | Likarolo tsa enjene |
Lebitso la sehlahisoa | Crank |
Naha ea tlhaho | China |
Sephutheloana | Sephutheloana sa Chery, sephutheloana se sa nke lehlakore kapa sephutheloana sa hau |
Tiisetso | 1 selemo |
MOQ | 10 lihlopha |
Kopo | Likarolo tsa koloi ea Chery |
Odara mohlala | tshehetso |
boemakepe | Boema-kepe bofe kapa bofe ba China, wuhu kapa Shanghai bo molemo ka ho fetisisa |
Phano ea Matla | 30000sets/khoeli |
Mosebetsi oa mochine o kopanyang oa crank rod ke ho fana ka sebaka se tukang, le ho fetola khatello ea katoloso ea khase e hlahisoang ke ho tuka ha mafura ka holim'a piston ho kena torque ea crankshaft rotation, le ho tsoela pele ho hlahisa matla.
(1) Fetola khatello ea khase hore e be torque ea crankshaft
(2) Fetola motsamao o iphetang oa piston hore e be motsamao o potolohang oa crankshaft.
(3) Fetolela matla a tukang a sebetsang moqhaka oa piston hore e be torque ea crankshaft ho ntša matla a mochini mochining o sebetsang.
Q1. Mohlala oa pholisi ea hau ke ofe?
A: Re ka fana ka sampuli haeba re e-na le likarolo tse lokiselitsoeng setokong, sampole e tla ba mahala ha palo ea sampole e ka tlase ho USD80, empa bareki ba tlameha ho lefa litšenyehelo tsa li-courier.
Q2. Lipehelo tsa hau tsa ho paka ke life?
Re na le liphutheloana tse fapaneng, tse nang le logo ea Chery, liphutheloana tse sa jeleng paate, le liphutheloana tse tšoeu tsa likarete. Haeba u hloka ho rala liphutheloana, re ka boela ra u etsetsa liphutheloana le lileibole mahala.
Q3. Nka fumana lenane la litheko joang ho morekisi?
Ka kopo, re romelle lengolo-tsoibila, 'me u re bolelle ka 'maraka oa hau ka MOQ bakeng sa odara ka' ngoe. Re tla u romella lethathamo la litheko tsa tlholisano kapele ho uena.
Crankshaft ke karolo ea bohlokoa ka ho fetisisa ea enjene. E na le matla a tsoang molamu o kopanyang ebe e e fetola torque, e hlahisoang ka crankshaft ebe e khanna lisebelisoa tse ling enjeneng. Crankshaft e tlas'a ketso e kopaneng ea matla a centrifugal a boima bo potolohang, matla a inertia a khase nako le nako le matla a inertia a khutlang, e leng se etsang hore crankshaft e jare moroalo o kobehang le o phunyang. Ka hona, crankshaft e hlokeha ho ba le matla a lekaneng le ho satalla, 'me bokaholimo ba koranta bo tla ba bo sa sebetseng, bo sebetse ka mokhoa o ts'oanang le ho ba le botsitso bo botle.
Bakeng sa ho fokotsa boima ba crankshaft le matla a centrifugal a hlahisoang nakong ea ho sisinyeha, koranta ea crankshaft hangata e etsoa sekoti. Ho buloa lesoba la oli holim'a koranta ka 'ngoe ho hlahisa kapa ho tsamaisa oli ho tlotsa bokaholimo ba koranta. Bakeng sa ho fokotsa khatello ea maikutlo, manonyeletso a koranta e kholo, crank pin le crank arm li hokahantsoe ke transition arc.
Mosebetsi oa crankshaft balance weight (eo hape e tsejoang e le counterweight) ke ho leka-lekanya matla a centrifugal a potolohang le torque ea eona. Ka linako tse ling e ka boela ea leka-lekanya matla a inertia le torque ea eona. Ha matla ana le metsotso e leka-lekane, boima bo leka-lekaneng bo ka boela ba sebelisoa ho fokotsa mojaro oa ho jara ka sehloohong. Palo, boholo le boemo ba ho beha boima ba boima bo tla nkoa ho ea ka palo ea li-cylinders tsa enjene, ho hlophisoa ha li-cylinders le sebōpeho sa crankshaft. Boima ba ho leka-lekana hangata bo lahleloa kapa bo entsoe ka crankshaft. Boima bo leka-lekaneng ba enjene ea diesel ea matla a phahameng bo etsoa ka thoko ho crankshaft ebe bo hokahanngoa le liboutu.