Kawat abah listrik pikeun chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA RUANG MESIN ABAH
2 S11-3724013 HARNESS, 'MINUS'
3 S11-3724030BB INSTRUMEN ABAH
4 S11-3724050BB Abah Batin
5 S11-3724070 Abah panto-FRT
6 S11-3724090 Abah panto-R.
7 S11-3724120 ABAH, Panutup-Sunda.
8 S11-3724140 DEFROSTER anoda kawat ASSY
9 S11-3724160 pungkur DEFROSTER GROUNDING CONDU
10 S11-3724180BB MESIN ABAH
Kawat abah
Abah kawat mobil mangrupikeun komponén penting anu nyambungkeun sababaraha alat listrik sareng éléktronik mobil. Éta ngirimkeun sinyal listrik antara catu daya, saklar, alat-alat listrik sareng éléktronik. Éta katelah pangiriman saraf sareng suplai getih. Éta pamawa kontrol sinyal listrik mobil. Abah kawat mobil mangrupikeun badan utama jaringan sirkuit mobil. Tanpa kawat abah, moal aya sirkuit mobil. [1]
Pikeun ngagampangkeun pamasangan sareng pangropéa sareng mastikeun yén alat-alat listrik tiasa dianggo dina kaayaan anu paling parah, kabel tina spésifikasi sareng warna anu béda-béda anu dianggo ku alat-alat listrik sadaya kendaraan dihijikeun ngaliwatan susunan anu lumrah, sareng kawat-kawatna dibeungkeut kana bundles. bahan insulating, nu lengkep jeung dipercaya.
pilihan
Abah kawat mobil nyambungkeun saklar mobil, alat listrik, sensor, catu daya sareng sadaya alat listrik sareng éléktronik, anu aya di kompartemen mesin, kabin sareng kabin mobil. Alatan ciri pamakean mobil sorangan, sapertos: kedah sababaraha kali ngalaman lingkungan anu parah sareng kaayaan jasa sapertos usum panas panas, usum tiris tiis sareng kaayaan nu teu tenang, anu nangtukeun syarat téknis pikeun Alat Listrik sareng éléktronik. Ku alatan éta, sarat téknis tina mobil kawat abah utamana ngawengku: correctness jeung continuity of circuit, résistansi kana Geter, dampak, alik panas beueus, suhu luhur, suhu low, kabut uyah jeung pangleyur industri. [2]
1) Pamilihan leres tina kawat cross-sectional aréa
Alat-alat listrik dina kendaraan milih daérah cross-sectional tina kawat anu dianggo dumasar kana arus beban. Pikeun alat-alat listrik anu dianggo kanggo waktos anu lami, 60% tina kapasitas ngangkut kawat ayeuna tiasa dipilih; 60% - 100% tina kapasitas ngangkut kawat anu ayeuna tiasa dianggo pikeun alat-alat listrik anu tiasa dianggo sakedap.
2) Pamilihan kode warna kawat
Pikeun mempermudah idéntifikasi sareng pangropéa, kawat dina abah kawat ngadopsi warna anu béda.
Pikeun genah nyirian dina diagram sirkuit, warna kawat diwakilan ku hurup, sareng warna anu diwakilan dijelaskeun dina unggal diagram sirkuit.
Gagalna ngabalukarkeun siaran
Kasalahan umum tina jalur mobil kalebet kontak panyambungna anu goréng, sirkuit pondok antara kabel, sirkuit kabuka, grounding, jsb.
Anu jadi sababna nyaéta kieu:
1) Karuksakan alam
Pamakéan kawat abah ngaleuwihan umur layanan, sepuh kawat, cracking lapisan insulasi, sarta nyata ngurangan kakuatan mékanis, hasilna sirkuit pondok, circuit kabuka, grounding, jsb antara kawat, ngabalukarkeun kawat abah kaduruk kaluar. Oksidasi sareng deformasi terminal abah, nyababkeun kontak anu goréng, bakal nyababkeun alat-alat listrik henteu jalan normal.
2) Ruksakna kawat abah alatan gagalna pakakas listrik
Dina hal kaleuleuwihan, sirkuit pondok, grounding sareng kasalahan alat listrik anu sanés, abah kawat tiasa ruksak.
3) Kasalahan manusa
Nalika assembling atanapi overhauling bagian mobil, objék logam naksir abah kawat sarta megatkeun lapisan insulasi tina abah kawat; posisi teu bener tina kawat abah; posisi kalungguhan salah sahiji alat-alat listrik; Arah positif jeung negatif tina batré disambungkeun sabalikna; Nalika ngalereskeun faults circuit, sambungan acak sarta motong tina bundles kawat sarta kawat bisa ngabalukarkeun operasi abnormal pakakas listrik sarta malah kaduruk kaluar bundles kawat. [1]
Deteksi sareng siaran judgment
1) Deteksi jeung judgment tina kawat abah kaduruk kaluar sesar
Abah kawat ngadadak kaduruk, sareng laju ngaduruk gancang pisan. Sacara umum, teu aya alat kaamanan dina sirkuit kaduruk. Aturan ngaduruk kawat abah nyaéta: dina sirkuit tina sistem catu daya, kawat abah kaduruk dimana wae eta grounded, sarta simpang antara bagian dibeuleum tur gembleng bisa dianggap salaku grounding kawat; Lamun abah kawat nundutan kaluar ka bagian wiring tina hiji pakakas listrik, éta nunjukkeun yén alat listrik téh faulty.
2) Deteksi jeung judgment tina sirkuit pondok, sirkuit kabuka sarta kontak goréng antara garis
-The kawat abah ieu squeezed na impacted ku luar, hasilna karuksakan tina lapisan insulasi kawat dina kawat abah, hasilna sirkuit pondok antara kawat, ngabalukarkeun sababaraha alat-alat listrik kaluar kontrol jeung sekering fusing.
Nalika nangtoskeun, pegatkeun sambungan panyambungna kawat abah dina kadua tungtung alat listrik sareng saklar kontrol, sareng nganggo méter listrik atanapi lampu uji pikeun ngadeteksi sirkuit pondok tina jalur.
-Salian fenomena narekahan atra, nu faults umum kawat kabuka circuit lolobana lumangsung antara kawat sarta terminal kawat. Saatos sababaraha kawat rusak, lapisan insulasi luar sareng terminal kawat gembleng, tapi kawat inti jero sareng terminal kawat kawat parantos rusak. Salila pangadilan, tés tensile tiasa dilakukeun dina kawat konduktor sareng terminal konduktor anu disangka tina sirkuit kabuka. Salila tés tensile, lamun lapisan insulasi konduktor laun jadi thinner, éta bisa dikonfirmasi yén konduktor nyaeta open circuit.
-Sirkuit aya dina kontak goréng, sarta lolobana faults lumangsung dina konektor. Nalika sesar lumangsung, alat-alat listrik moal jalan normal. Nalika nangtoskeun, hurungkeun catu daya alat-alat listrik, toél atanapi tarik panyambungna anu relevan tina alat-alat listrik. Nalika ngarampa konektor, operasi alat-alat listrik normal atanapi henteu normal, nunjukkeun yén konektorna lepat.
Ngaganti siaran
Pamariksaan penampilan
1) Modél abah kawat anyar kedah sami sareng modél aslina. Sambungan antara terminal kawat sareng kawat tiasa dipercaya. Anjeun tiasa narik unggal konektor jeung kawat ku leungeun pikeun nempo naha éta leupas atawa layu atawa gugur.
2) Bandingkeun kawat abah anyar jeung kawat abah aslina, kayaning ukuran kawat abah, konektor terminal kawat, warna kawat, jsb Dina hal mamang wae, make multimeter pikeun nguji sarta mastikeun yén kawat abah gembleng saméméh. ngagantian.
masang
Panyambung, colokan sareng soket sadaya alat listrik kedah saluyu sareng soket sareng colokan dina abah kawat. Saatos kabel panyambungna dihubungkeun sareng alat-alat listrik, margin anu tangtu bakal ditangtayungan, sareng kabelna henteu kedah ditarik teuing atanapi disimpen sacara longgar.
Inspeksi garis
1) Inspeksi garis
Saatos ngagentos kawat abah, pariksa heula naha sambungan antara konektor kawat abah sareng alat-alat listrik leres, sareng naha kutub positip sareng négatip batré disambungkeun leres.
2) Power on test
Kawat grounding batréna teu bisa disambungkeun samentara. Anggo bohlam 12V, 20W salaku lampu uji, sambungkeun lampu uji dina séri antara kutub négatip batré sareng tungtung grounding pigura, sareng mareuman saklar sadaya alat listrik dina kendaraan. Lampu uji henteu kedah hurung nalika normal, upami henteu nunjukkeun yén aya gangguan dina sirkuit. Nalika sirkuit normal, cabut bohlam, sambungkeun sekering 30A dina séri antara kutub négatip batré sareng tungtung grounding pigura, ulah ngamimitian mesin, hurungkeun catu daya unggal alat listrik dina kendaraan hiji. ku hiji, pariksa alat-alat listrik jeung sirkuit, jeung cabut sekering tur sambungkeun kawat grounding batréna sanggeus confirming yén alat-alat listrik sarta sirkuit bébas tina lepat.
Spésifikasi umum tina kawat dina abah ngawengku kawat kalawan aréa cross-sectional nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 jeung milimeter pasagi lianna. Éta sadayana gaduh nilai arus beban anu diidinan sareng dianggo pikeun kabel alat listrik kalayan kakuatan anu béda. Nyandak sakabeh abah wahana sabagé conto, garis spésifikasi 0,5 lumaku pikeun lampu instrumen, lampu indikator, lampu panto, lampu siling, jsb; 0,75 garis spésifikasi lumaku pikeun lampu plat lisénsi, hareup jeung pungkur lampu leutik, lampu marake, jsb; 1.0 garis spésifikasi lumaku pikeun ngahurungkeun lampu sinyal, lampu kabut, jsb; 1.5 garis spésifikasi lumaku pikeun headlights, tanduk, jsb; Jalur kakuatan utama, sapertos garis armature generator, kawat grounding, sareng sajabana, peryogi kawat 2,5 dugi ka 4 mm2. Ieu ngan hartina pikeun mobil biasa konci gumantung kana nilai maksimum ayeuna beban. Salaku conto, kawat grounding sareng kawat kakuatan positip batré mangrupikeun kabel mobil khusus anu dianggo nyalira. Diaméter kawat maranéhanana relatif badag, sahenteuna leuwih ti sapuluh milimeter pasagi. Kawat "Big Mac" ieu moal dilebetkeun kana abah utama.
Sateuacan nyusun abah, tarik diagram abah sateuacanna. Diagram abah béda jeung diagram skéma sirkuit. Diagram skematis sirkuit mangrupikeun gambar anu ngajelaskeun hubungan antara sababaraha bagian listrik. Teu ngagambarkeun kumaha bagian listrik disambungkeun saling, sarta teu kapangaruhan ku ukuran jeung bentuk rupa komponén listrik sarta jarak antara aranjeunna. Diagram abah kedah tumut kana ukuran sareng bentuk unggal komponén listrik sareng jarak antara aranjeunna, sareng ogé ngagambarkeun kumaha komponén listrik disambungkeun ka unggal anu sanés.
Sanggeus teknisi pabrik abah kawat nyieun papan kabel abah nurutkeun diagram kawat abah, pagawe motong sarta disusun kawat nurutkeun katangtuan dewan wiring. Abah utama sakabeh kandaraan umumna dibagi kana mesin (ignition, EFI, generasi kakuatan, dimimitian), instrumen, cahaya, AC, alat bantu jeung bagian séjén, kaasup abah utama jeung cabang abah. Sakabeh abah utama kandaraan boga sababaraha harnesses cabang, kawas tihang tangkal jeung dahan tangkal. Abah utama sakabeh kandaraan mindeng nyokot panel instrumen salaku bagian inti tur ngalegaan ka hareup jeung ka tukang. Kusabab hubungan panjang atanapi assembly merenah, abah sababaraha kandaraan dibagi kana abah hareup (kaasup instrumen, mesin, assembly lampu hareup, AC jeung batré), abah pungkur (assembly lampu buntut, lampu plat lisénsi jeung lampu batang), hateup abah (panto, lampu siling jeung klakson audio), jsb Unggal tungtung abah bakal ditandaan ku angka jeung hurup pikeun nunjukkeun objék sambungan tina kawat. Operator tiasa ningali yén tandana tiasa nyambungkeun leres kana kabel sareng alat listrik anu saluyu, anu hususna kapaké nalika ngalereskeun atanapi ngagentos abah. Dina waktos anu sami, warna kawat dibagi kana kawat monochrome sareng kawat dua warna. Tujuan tina warna ogé dieusian, anu umumna standar diatur ku pabrik mobil. Standar industri Cina ngan ukur netepkeun warna utama. Contona, eta stipulates yén hideung tunggal dedicated ka grounding kawat sarta beureum dipaké pikeun kawat kakuatan. Teu bisa lieur.
Abah dibungkus ku benang anyaman atanapi pita napel plastik. Pikeun kaamanan, pamrosésan sareng pangropéa genah, bungkus benang anyaman parantos dileungitkeun sareng ayeuna dibungkus ku pita plastik napel. Sambungan antara abah sareng abah sareng antara abah sareng bagian listrik nganggo konektor atanapi lug. Konektorna didamel tina plastik sareng dibagi kana colokan sareng stop kontak. Kawat abah dihubungkeun sareng kawat abah nganggo konektor, sareng sambungan antara kawat abah sareng bagian listrik dihubungkeun sareng konektor atanapi lug.
