481FC ENGINE ASSY INTAKE sareng SISTEM Knalpot pikeun CHERY EASTAR B11 Gambar Unggul

481FC ENGINE ASSY asupan sareng SISTEM Knalpot pikeun CHERY EASTAR B11

Katerangan pondok:

1 481FB-1008028 WASHER - MANIFOLD asupan
2 481FB-1008010 MANIFOLD ASSY - INLET
3 481H-1008026 WASHER - MANIFOLD knalpot
4 481H-1008111 MANIFOLD - knalpot
5 A11-1129011 WASHER - THROTTLE awak
6 Q1840650 baud - héksagon FLANGE
7 A11-1129010 THROTTLEN awak ASSY
8 A11-1121010 ASSY pipa - Distributor suluh
9 Q1840835 baud - héksagon FLANGE
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD - M6x20
12 481FC-1008022 MANIFOLD kurung-asupan

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Majelis mesin hartosna:
Ieu nujul kana sakabeh mesin, kaasup ampir kabéh asesoris dina mesin, tapi eta sia noting yén prakna dina industri disassembly mobil téh yén assembly mesin teu kaasup pompa AC, sarta tangtu, assembly engine teu. teu kaasup transmisi (Gearbox). Sareng mesin model impor ieu dasarna asalna ti nagara maju sapertos Eropa, Amérika Kalér sareng Jepang. Aranjeunna dipindahkeun ka daratan Cina. Sababaraha bagian plastik leutik sapertos sénsor, sambungan, sareng panutup seuneu dina mesin bakal ruksak dina perjalanan panjang transportasi. Ieu teu dipaliré dina industri disassembly mobil.
Kasalahan mesin hartosna:
Mesin tanpa asesoris henteu kalebet komponén di handap ieu: generator, starter, pompa booster, manifold intake, manifold knalpot, distributor, coil ignition sareng asesoris mesin sanés. mesin botak mangrupa mesin sakumaha ngaranna nunjukkeun.

assembly engine ngawengku:
1. suplai suluh jeung sistem pangaturan
Ieu injects suluh kana chamber durukan, nu pinuh dicampurkeun jeung hawa sarta dibeuleum pikeun ngahasilkeun panas. Sistem bahan bakar ngawengku tanki bahan beuleum, pompa mindahkeun suluh, filter suluh, filter suluh, pompa suntik suluh, nozzle suntik suluh, gubernur jeung bagian séjén.
2. Crankshaft mékanisme rod nyambungkeun
Ieu ngarobah panas diala jadi énergi mékanis. Mékanisme rod nyambungkeun crankshaft utamana diwangun ku blok silinder, crankcase, sirah silinder, piston, pin piston, rod nyambungkeun, crankshaft, flywheel, flywheel kotak nyambungkeun, shock absorber jeung bagian séjén. Nalika suluh dihurungkeun sareng kaduruk dina ruang durukan, kusabab ékspansi gas, tekanan dibangkitkeun di luhur piston pikeun nyorong piston pikeun ngadamel gerak bolak-balik linier. Kalayan bantuan rod nyambungkeun, torsi puteran tina crankshaft dirobah sangkan crankshaft ngajalankeun mesin kerja (beban) pikeun muterkeun sarta ngalakukeun pagawean.
3. Klep karéta jeung asupan jeung sistem knalpot
Ieu ensures asupan biasa tina hawa seger jeung ngurangan gas runtah sanggeus durukan, ku kituna pikeun terus ngarobah énergi panas kana énergi mékanis. Mékanisme distribusi klep diwangun ku assembly klep inlet, assembly klep knalpot, camshaft, sistem transmisi, tappet, push rod, filter hawa, pipe inlet, pipe knalpot, silencing extinguisher seuneu jeung bagian séjén.
4. Sistem ngamimitian
Éta ngajadikeun mesin solar ngamimitian gancang. Sacara umum, éta dimimitian ku motor listrik atanapi motor pneumatic. Pikeun mesin solar kakuatan tinggi, hawa dikomprés kedah dianggo pikeun ngamimitian.
5. Sistim lubrication sarta sistem cooling
Éta ngirangan kaleungitan gesekan mesin solar sareng ngajamin suhu normal sadaya bagian. Sistim lubrication diwangun ku pompa minyak, filter oli, minyak centrifugal filter rupa, regulator tekanan, alat kaamanan sarta lubricating petikan minyak. Sistem cooling diwangun ku pompa cai, radiator minyak, thermostat, kipas, cooling tank cai, Air Intercooler jeung jaket cai.
6. Rakitan awak
Éta ngabentuk kerangka mesin solar, dimana sadaya bagian anu gerak sareng sistem bantu dirojong. Majelis blok mesin diwangun ku blok mesin, liner silinder, sirah silinder, pan minyak sareng komponén sanésna.