Auto power steering gear pikeun sakabéh bagian mobil pikeun chery

Sistem steering power mangrupikeun sistem setir anu ngandelkeun kakuatan fisik supir sareng gawé bareng sareng sumber listrik sanés salaku énergi setir. Sistem steering power dibagi kana sistem steering hidrolik sareng sistem steering listrik.
Hal ieu dipaké pikeun ngarobah bagian tina kaluaran énérgi mékanis ku mesin kana énergi tekanan (énergi hidrolik atawa énergi pneumatic), sarta dina kontrol supir, nerapkeun gaya hidrolik atawa pneumatic dina arah béda ka bagian transmisi dina alat transmisi steering. atawa gear steering, ku kituna pikeun ngurangan gaya kontrol steering supir. Sistim ieu disebut sistem steering power. Dina kaayaan normal, ngan sabagéan leutik énergi anu dipikabutuh pikeun setir kendaraan kalayan sistem steering power nyaéta énergi fisik anu disayogikeun ku supir, sedengkeun kalolobaanana nyaéta énergi hidrolik (atanapi pneumatik) anu disayogikeun ku pompa minyak anu didorong ku mesin ( atawa kompresor hawa).
Sistem steering power geus loba dipaké dina manufaktur mobil di sagala rupa nagara sabab ngajadikeun operasi steering fléksibel tur lampu, ngaronjatkeun kalenturan milih bentuk struktural tina gear steering nalika ngarancang mobil, sarta bisa nyerep dampak jalan on. kabayang hareup. Tapi, kalemahan utama sistem steering power kalayan pembesaran tetep nyaéta upami sistem steering power kalayan pembesaran tetep dirancang pikeun ngirangan gaya péngkolan setir nalika kendaraan dieureunkeun atanapi nyetir dina laju anu rendah, sistem steering listrik nganggo sistem steering. magnification dibereskeun bakal nyieun gaya ngarobah kabayang steering teuing leutik lamun kandaraan keur nyetir di speed tinggi, Teu kondusif kana kontrol arah kandaraan-speed tinggi; Sabalikna, lamun sistem steering kakuatan magnification tetep dirancang pikeun ngaronjatkeun gaya steering tina wahana di speed tinggi, bakal hésé pisan muterkeun kabayang steering nalika kandaraan eureun atawa ngajalankeun di speed low. Aplikasi téknologi kontrol éléktronik dina sistem steering power mobil ngajadikeun kinerja nyetir mobil ngahontal tingkat anu nyugemakeun. Sistim steering kakuatan dikawasa sacara éléktronik bisa nyieun lampu steering sarta fléksibel lamun nyetir di speed low; Nalika kandaraan kabukti dina sedeng jeung aréa speed tinggi, éta bisa mastikeun nyadiakeun magnification kakuatan optimal sarta ngarasakeun steering stabil, ku kituna pikeun ngaronjatkeun stabilitas penanganan speed tinggi nyetir.
Numutkeun kana média transmisi énergi anu béda, sistem steering power gaduh dua jinis: pneumatic sareng hidrolik. Sistim steering power pneumatic utamana dipaké dina sababaraha treuk jeung beus kalayan massa beban as maksimum 3 ~ 7T dina as hareup jeung sistem ngerem pneumatic. Sistem steering power pneumatic ogé henteu cocog pikeun treuk kalayan kualitas loading anu luhur pisan, sabab tekanan kerja sistem pneumatic rendah, sareng ukuran komponénna bakal ageung teuing nalika dianggo dina kendaraan beurat ieu. Tekanan kerja sistem steering hidrolik tiasa dugi ka langkung ti 10MPa, janten ukuran komponénna alit pisan. Sistem hidrolik teu gaduh noise, waktos lag kerja pondok, sareng tiasa nyerep dampak tina permukaan jalan anu henteu rata. Ku alatan éta, sistem steering kakuatan hidrolik geus loba dipaké dina sagala jinis kandaraan di sagala tingkatan.