Car Spare adjustable shock absorber hawa pikeun chery

Nyerep kejut hawa mobil disebut panyangga. Ieu ngadalikeun gerakan spring nu teu dihoyongkeun ngaliwatan prosés nu disebut damping. Panyerep kejut ngalambatkeun sareng ngaleuleuskeun gerak geter ku cara ngarobah énergi kinétik gerak gantung kana énergi panas anu tiasa dileungitkeun ku minyak hidrolik. Ngartos prinsip gawé na, éta pangalusna kasampak di struktur internal tur pungsi tina shock absorber.
The shock absorber dasarna mangrupa pompa minyak disimpen antara pigura jeung roda. Gunung luhur tina shock absorber disambungkeun ka pigura (ie sprung massa), sarta handap Gunung disambungkeun ka aci deukeut kabayang (ie non sprung massa). Dina desain dua silinder, salah sahiji jenis paling umum tina absorbers shock nyaéta yén rojongan luhur disambungkeun ka rod piston, rod piston disambungkeun ka piston, sarta piston nu lokasina dina silinder ngeusi minyak hidrolik. Silinder jero disebut silinder tekanan sarta silinder luar disebut reservoir minyak. Waduk nyimpen kaleuwihan minyak hidrolik.
Nalika kabayang sapatemon jalan bumpy sarta ngabalukarkeun cinyusu pikeun niiskeun jeung manteng, énergi cinyusu dikirimkeun ka shock absorber ngaliwatan rojongan luhur jeung ka handap ka piston ngaliwatan rod piston. Aya liang dina piston. Nalika piston pindah ka luhur sareng ka handap dina silinder tekanan, minyak hidrolik tiasa bocor kaluar ngaliwatan liang ieu. Kusabab liang ieu leutik pisan, saeutik pisan minyak hidrolik bisa ngaliwatan dina tekanan hébat. Ieu ngalambatkeun gerak piston sareng ngalambatkeun gerak cinyusu.
Operasi tina shock absorber diwangun ku dua siklus - siklus komprési jeung siklus tegangan. Daur komprési nujul kana compressing minyak hidrolik handapeun piston nalika ngalir ka handap; Siklus tegangan nujul kana minyak hidrolik luhureun piston nalika ngalir ka luhur ka luhureun silinder tekanan. Pikeun mobil khas atanapi treuk ringan, résistansi siklus tegangan langkung ageung tibatan siklus komprési. Ogé kudu dicatet yén siklus komprési ngadalikeun gerakan massa unsprung wahana, sedengkeun siklus tegangan ngadalikeun gerakan massa sprung rélatif heavier.
Kabéh shock absorbers modern boga fungsi speed sensing - leuwih gancang gantung ngalir, nu leuwih gede lalawanan disadiakeun ku shock absorber. Hal ieu ngamungkinkeun shock absorber pikeun nyaluyukeun nurutkeun kaayaan jalan jeung ngadalikeun sagala gerakan nu teu dihoyongkeun nu bisa lumangsung dina kandaraan pindah, kaasup bouncing, roll, ngerem beuleum jeung accelerating squat.