Chassis pungkur as pikeun CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 LASTIK WASHER
3 S11-3301010 ARM, Séréd-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 pungkur as las ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 pungkur shock ABSORBER ASSY
9 S11-2911033 Panyangga pungkur blockage
10 S11-2912011 SPIRAL pungkur spring
11 S11-2911031 pungkur spring luhur panutup lemes
12 S11-3301120 GANDA PANGGILAN PANGUNGGULAN ROD ASSY
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 WASHER
15 S11-3301133 LENGAN, KArét
16 S11-3301135 WASHER
17 A11-3301017BB NUT konci
18 A11-2203207 WASHER
19 S11-3301050 LENGAN (FRT)
20 S11-3301060 LENGAN (R.)
21 S11-2912011TA pungkur spring

As pungkur mobil, nyaéta as pungkur: eta dibagi kana as drive na as rojongan. Sasak pangrojong nyaéta sasak pangrojong anu maénkeun peran bantalan dina pigura kendaraan sareng utamana kapangaruhan ku gravitasi kendaraan. As drive ngarobah kakuatan anu dikirimkeun tina alat transmisi universal ngaliwatan 90 °, ngarobah arah transmisi gaya, ngurangan kagancangan ku reducer utama, ngaronjatkeun torsi, sarta ngadistribusikaeun ka kénca jeung katuhu satengah shafts jeung roda drive ngaliwatan. diferensial.

As drive utamana diwangun ku reducer utama, diferensial, aci as sareng perumahan as drive.

réduksi utama

Pangurangan utama umumna dianggo pikeun ngarobih arah pangiriman, ngirangan laju sareng ningkatkeun torsi pikeun mastikeun yén kendaraan gaduh kakuatan nyetir anu cekap sareng laju anu pas. Aya seueur jinis pangurangan utama, kalebet tahap tunggal, tahap ganda, laju ganda, reducer roda, jsb.

1) Pangurangan utama tahap tunggal nyaéta alat anu ngirangan ku sapasang gear pangurangan, anu disebut réduksi tahap tunggal. Cai mibanda struktur basajan tur beurat hampang. Hal ieu loba dipaké dina treuk lampu sarta sedeng-ukuran kayaning Dongfeng bql090.

2) Kanggo sababaraha treuk tugas beurat kalayan beban anu ageung, réduksi utama tahap ganda peryogi rasio réduksi anu ageung. Upami réduksi utama tahap tunggal dianggo pikeun pangiriman, diaméter gear anu didorong kedah dironjatkeun, anu bakal mangaruhan clearance taneuh tina as drive, janten réduksi ganda diadopsi. Biasana disebut reducer dua tahap. Pangurangan dua tahap ngagaduhan dua sét gear pangurangan pikeun ngawujudkeun dua kali pangurangan sareng paningkatan torsi.

Pikeun ningkatkeun stabilitas meshing sareng kakuatan pasangan gear bevel, pasangan gear réduksi munggaran nyaéta gear bevel spiral. Pasangan gear sekundér nyaéta gear cylindrical hélik.

Gear bevel nyetir muterkeun sareng ngadorong gear bevel anu didorong pikeun muterkeun, supados ngalengkepan deceleration kelas munggaran. Gear cylindrical nyetir tina réduksi tahap kadua rotates coaxially jeung gear bevel disetir, sarta drive gear cylindrical didorong pikeun muterkeun pikeun ngurangan tahap kadua. Kusabab gear cylindrical disetir dipasang dina perumahan diferensial, nalika gear cylindrical disetir rotates, kabayang disetir pikeun muterkeun ngaliwatan diferensial jeung satengah aci.

mékanisme diferensial

Diferensial dipaké pikeun nyambungkeun kénca jeung katuhu satengah shafts, nu bisa nyieun roda dina dua sisi muterkeun dina speeds sudut béda jeung ngirimkeun torsi dina waktos anu sareng. Mastikeun rolling normal tina roda. Sababaraha kandaraan drive multi as ogé dilengkepan diferensial dina kasus mindahkeun atawa antara ngaliwatan shafts transmisi, nu disebut inter axle differential. Fungsina nyaéta pikeun ngabédakeun antara roda nyetir hareup sareng pungkur nalika mobil dibalikkeun atanapi dijalankeun dina jalan anu henteu rata. Mobil domestik sareng jinis mobil sanés dina dasarna ngadopsi gear bevel simetris diferensial biasa. Diferensial gear bevel simetris diwangun ku gear planet, gear satengah aci, aci gear planet (poros silang atanapi aci pin langsung) sareng perumahan diferensial.

Paling mobil ngadopsi diferensial gear planet. Diferensial gear bevel biasa diwangun ku dua atanapi opat gear planet kerucut, aci gear planet, dua gear satengah aci kerucut sareng cangkang diferensial kénca sareng katuhu.

Satengah sumbu

Aci as nyaéta aci padet nu transmits torsi ti diferensial ka roda, drive roda pikeun muterkeun sarta drive mobil. Kusabab struktur instalasi anu béda tina hub, setrés satengah aci ogé béda. Ku alatan éta, semi as dibagi kana tilu jenis: full floating, semi floating jeung 3/4 floating.

Pinuh ngambang aci as

Sacara umum, kendaraan ageung sareng sedeng ngadopsi struktur ngambang pinuh. Tungtung jero satengah aci disambungkeun jeung gear satengah aci tina diferensial ku splines, sarta tungtung luar satengah aci ieu ngajalin jeung flange sarta disambungkeun jeung hub ku bolts. Hub ieu dirojong dina leungeun baju satengah aci ngaliwatan dua arah roller tapered jauh. Lengan aci as dipencet dipasangan ku perumahan as pungkur pikeun ngabentuk perumahan as drive. Kalayan bentuk dukungan ieu, aci as henteu langsung dihubungkeun sareng perumahan as, sahingga aci as ngan ukur nanggung torsi nyetir tanpa aya momen bending. Jenis aci as ieu disebut "pinuh ngambang" aci as. Nu disebut "ngambang" hartina satengah aci teu subjected kana beban bending.

Tungtung luar tina pinuh floating satengah aci nyaeta flange a, sarta disc ieu terpadu kalayan aci. Sanajan kitu, aya ogé sababaraha treuk nu nyieun flange kana bagian misah tur make kenop kembang pikeun nyocogkeun eta dina tungtung luar satengah aci. Ku alatan éta, duanana tungtung satengah aci mangrupakeun splines, nu bisa dipaké bulak.

Semi ngambang aci as

Tungtung jero aci as semi ngambang sami sareng anu ngambang pinuh, sareng henteu nanggung bengkok sareng torsi. Tungtung luar na langsung dirojong dina sisi jero perumahan satengah aci ngaliwatan bearing a. modeu rojongan ieu bakal nyieun tungtung luar satengah aci biruang momen bending. Ku alatan éta, salian ti ngirimkeun torsi, satengah leungeun baju ieu ogé ngasuh momen bending lokal, ku kituna disebut semi floating satengah aci. jenis ieu struktur utamana dipaké pikeun mobil panumpang. Gambar nunjukkeun as drive mobil méwah Hongqi ca7560. Tungtung jero satengah aci henteu tunduk kana momen bending, sedengkeun tungtung luar tunduk kana sagala momen bending, ku kituna disebut rojongan semi floating.

3/4 aci as ngambang

3/4 ngambang satengah aci tunduk kana momen bending, nyaéta antara satengah ngambang sareng ngambang pinuh. Jenis satengah as henteu seueur dianggo, sareng ngan ukur dianggo dina mobil sare leutik individu, sapertos mobil Warsawa M20.

perumahan as

perumahan as integral

Perumahan as integral seueur dianggo kusabab kakuatan sareng kaku anu saé, anu cocog pikeun pamasangan, panyesuaian sareng pangropéa tina réduksi utama. Alatan métode manufaktur béda, perumahan as integral bisa dibagi kana tipe casting integral, casting tengah jeung mencét tipe pipa baja sarta plat baja stamping sarta tipe las.

Perumahan as drive segmented

Perumahan as anu dibagi sacara umum dibagi jadi dua bagian, anu dihubungkeun ku baud. Perumahan as ségméntasi gampang tuang sareng diolah