Pipa tank cairan listrik pikeun CHERY TIGGO T11
1 T11-5612011 NOZZLE WASHER-FRT
2 T11-5612013 cingcin karét
3 T11-5207327 NOZZLE WASHER-F.ANGIN
4 T11-5207331 Klip BLACK
5 T11-5207319 PIPA2
6 T11-5207317 PIPA1
7 T11-5207313 Panyambung
8 T11-5207321 PIPA3
9 T11-5207311 Panyambung
10 T11-5207323 PIPA4
11 T11-5207315 Panyambung
12 T11-5207325 PIPA5
13 T11-5207125 MOTOR WIPER
14 T11-5207127 MOTOR WIPER
15 Q33006 NUT HEXAGON
16 Q1460620 BOLT HEKSAGON SIRAH
17 T11-5207110 tank washer-hareup
18 T11-5207111 CAP tank
19 T11-5207310 PIPE ASSY – HAYANG WASHER WINDSHIELD
20 T11-5207113 TANGKI - WASHER
21 T11-5207129 cingcin - karét
22 T11-5207131 Pipa pituduh
23 T11-5207329 Klip bodas
Sambungan munggaran antara filter suluh jeung pompa minyak nyaéta pipa inlet minyak, sarta pipa minyak thinner balik ti injector suluh nyaéta pipa minyak balik.
Aya tilu jinis pompa minyak: In-line type, distribution type and single type. Henteu masalah naon jinisna, konci pompa minyak aya dina kecap "pompa". Kuantitas, tekanan sareng waktos minyak pompa kedah akurat pisan sareng otomatis disaluyukeun dumasar kana beban. Pompa minyak mangrupikeun komponén anu ngolah rupa sareng prosés manufaktur anu rumit. Pompa minyak mesin solar otomotif umum di bumi sareng di luar negeri diproduksi ku sababaraha pabrik profésional di dunya.
Pompa minyak ngan bisa beroperasi kalawan sumber kakuatan, sarta camshaft di bagian handap eta didorong ku gear crankshaft engine. Bagian konci tina pompa suntik bahan bakar nyaéta plunger. Upami urang ngabandingkeunana sareng jarum suntik umum di rumah sakit, colokan anu tiasa digerakkeun disebut plunger, sareng silinder jarum disebut leungeun baju plunger. Anggap cinyusu dipasang dina silinder jarum ngalawan hiji tungtung plunger, sarta tungtung séjén plunger kontak camshaft nu. Nalika camshaft rotates salila saminggu, plunger bakal mindahkeun luhur jeung ka handap dina leungeun baju plunger sakali, Ieu mode gerakan dasar plunger pompa suntik suluh.
Plunger sareng plunger leungeun baju mangrupikeun bagian anu presisi pisan. Aya alur condong dina awak plunger, sarta liang leutik dina leungeun baju plunger disebut port nyeuseup. port nyeuseup ieu ngeusi solar. Nalika alur condong tina plunger nyanghareup port nyeuseup, solar asup kana leungeun baju plunger. Nalika plunger kadorong ka jangkungna nu tangtu ku camshaft nu, alur condong plunger ieu staggered kalawan port nyeuseup, sarta port nyeuseup ditutup, ku kituna solar teu bisa sedot atawa dipencet kaluar. Nalika plunger terus naek, éta compresses solar, Lamun tekanan solar ngahontal tingkat nu tangtu, éta bakal muka klep dipariksa sarta buru kaluar kana nozzle suntik suluh, lajeng asupkeun chamber durukan silinder ti nozzle suntik suluh. Unggal waktos plunger discharges jumlah nu tangtu solar, ngan bagian tina eta geus nyuntik kana silinder, sarta sésana geus discharged ti liang balik minyak, sarta kuantitas suntik suluh disaluyukeun ku ngaronjatna atawa ngurangan kuantitas balik minyak discharged.
Nalika plunger naék ka "titik luhur" na ngalir ka handap, alur condong tina plunger bakal minuhan port nyeuseup deui, sarta minyak solar bakal sedot kana leungeun baju plunger deui. Malikan deui tindakan di luhur. Unggal grup sistem plunger tina in-line pompa suntik suluh pakait jeung hiji silinder, sarta aya opat grup sistem plunger dina opat silinder. Ku alatan éta, volume kawilang badag sarta lolobana dipaké dina kandaraan sedeng-ukuran jeung luhur. Contona, mesin solar dina beus jeung treuk umumna ngagunakeun in-line pompa suntik suluh.
