Mesin Sistem Heureut Mesin pikeun Chery Wétan B11
BOFTS B111111111111111111111
B11-1111112112121212
B11-13032211 selos - Outlet Radiator
B11-133313 kotak cakrasan
Campak Aq60125 - Elastis
Q142066 Héksagon sirah
B11-1303415 pipa assy - tee
B11-130318 pipa - cai
B11-130342425 butety - pipa Tee
B11-1303419 Pipe
B11-130317 pipa inci
B11-1308010801080801010
B11-1303111 pipa kuring - Inlet
Clampi AQ610101010
B11-1303113 pip i - cai inlet
B11-1303115 pipa asuransi - cai (plastik)
B11-1301313 Lengan - karét
Campak Aq60545 - elastis
B11-1301212 gasket - karét
B11-13032321 - pipa
24 B11-1303416 pipa-baju haneut
25 B11-1303703 Pipa-mesin pikeun ékspansi
Dina hal kakuatan, Wétan B11 ngoko Malubisis Profess4s4s, sareng séri Mensi ieu, sareng séri mesin ieu parantos dianggo di China. Sacara umum, pagelaran mesin 4g63S4m ngan saukur mediaocre. Power maksimal 95kw / 5500rpm sareng bénten maksimum tina taun 198nm / 3000rm anu disalib ku 2-ton, tapi aranjeunna ogé tiasa nyumponan sakedik sapalusna. Tapi aranjeunna ogé tiasa nyumponan sakedik sapalusna. Tapi aranjeunna ogé tiasa nyumponan sakedik sapalusna. Tapi aranjeunna tiasa nyumponan sakedik sadinten 2, tapi aranjeunna ogé tiasa nyumponan awak ampir ton. Tapi aranjeunna ogé tiasa nyumponan awak ampir ton. Tapi aranjeunna tiasa nyumponan awak ampir tara. Model 2.4l ngadopsi transmisi manual Instubisi Invecsivisi, anu mangrupikeun "pasangan lawas" kalayan mesin sareng cocog anu saé. Dina modeu otomatis, shift tina pamutahiran cukup lancar sareng réspon pelukis lemah lembut; Dina modeu Melual, sanaos gacer montak mesin ngalegaan garis beureum/pm, transmisi teu stabil, tapi bakal ukur ngajaga jurus ku Motong Galuran. Dina modeu manual, kakuatan dampak sateuacan sareng saatos ngageser henteu pasti. Kusabab éta hese supir kanggo nangtukeun waktos shift unggal gear, sanaos aranjeunna ngagaduhan kabiasaan anu leres, aranjeunna tiasa disusunkan dekaran dumasar kana aturan. Ku sabab kitu, naon anu anjeun ngalaman sateuacan sareng saatos shift gears anu sering henteu langkung ageung, tapi luncat ngadadak di akselerasi. Sakapeung waktos nyéépkeun shent langkung gancang tanpa ragu. Dina waktos ayeuna, transmisi tiasa janten sumber pikagumbiraeun pikeun supir, tapi parantos nyababkeun ngaruksak anu hébat pikeun kanyamanan panumpang di korsi sanés. Salaku tambahan, fungsi diajar dina pangiriman ieu tiasa nanggung kabiasaan supir dina modeu manual, anu tiasa kaseueuran fungsi a pisan anu nimbangkeun masalah pisan.
Dina sarat gantung, desain piknik anu biasa di tukang MCPerson Pungkur lima nungtutan ngajadikeun rasa sakedik anu nganggo gerak nyalira anu ngandung mandiri. Konvelment nétral nyababkeun gulung na henteu fibated pisan dina hal péngkolan sareng ngarobah garis. Kusabab huntu tina kurung roda kawilang low, karasa yén kacepetan giliran roda henteu gancang nalika kéngingkeun, janten gulung ambeu kanggo bahaya.
Kaseueuran béntang naékna di industri auto kedah nyandak jalan "harga kualitas luhur sareng harga lega", nyaéta, pikeun ningkatkeun tingkat alat anu sami di bursa pasar. Ieu ogé jalan pikeun kasuksésan yén di Jepang sareng Koréa Kidul parantos ngalaman. Dina pedungan ideu ieu, konfigurasi anu disiapkeun ku chery pikeun putra wétan tiasa dijelaskeun salaku beunghar nomodo. Persérsi sapertos waktos 4 ngawangun panutup, jamur hareup, 8-Disl CD Steuse sareng kolom layar anu tiasa diaku ku pangguna domestik salaku konfigurasi pangan. Wétan B11 ogé ngalebetkeun ACP Fents Intina otomatis, 8-Corkonik listrik sareng sistem pangkar korsi dina daptar peralatan standar. Harga 24 modél standar ngan ukur 166000, anu leres-leres nyerep seueur kejutan. Konfigurasi tingkat luhur putra Oriental bakal dilengkepan sistem hiburan DVC, Borofauk VPS, sareng sareng sareng sajabana bakal pikaresepeun. Salaku tambahan, liran listrik tina jandela pungkur, panangan rumah tangga ngalangkungan kalapa, sareng rohangan 760mm, sareng tukang korsi pungkur. Éta tiasa nyarios yén putra wétan parantos nyandak kana kabutuhan korsi hareup sareng pungkur ka luar.
Tangtosna, naha mobilna saé atanapi henteu, alat-alat mangrupikeun aspék, tapi henteu sadayana. Jalma anu mésér miara mobil panengah henteu ngan ukur alat sareng harga na, tapi ogé ngeunaan indéks lemes sanés: raos. Ieu mangrupikeun standar anu hésé pikeun nangkep, kusabab sadayana ngagaduhan standar sorangan pikeun ngukur. Sarupa, kursi kulit anu gaduh metode klasifikasi sapertos tékstur, lemes, hardpess sareng sistem warna. Aranjeunna tiasa dipindahkeun upami aranjeunna pendak sareng rasa pembeli khusus. Ieu mangrupikeun masalah éta 'perasaan' kedah direngsekeun. Pikeun chery, éta bakal peryogi sababaraha waktos pikeun ngabéréskeun rinci sapertos, tapi sababaraha aspék tiasa nyumponan sarat. Salaku conto, anu endah pisan sareng panggung dina tahap anu tiasa disadiakeun headri panggunaan ngajadikeun beuheung oleh sareng nyaman; Tombol sénsitip tina jandéla kakuatan ngagaduhan anu karasaeun; Bawangah angkat insulasi sora anu sanésna, sareng ngan ukur sora anu low nalika ditutup; Rincian sanésna perlu didaptarkeun, sapertos anu dihasilkeun nalika dua knobs dina kaayaan hawa otomatis bébas didirna, sareng éta alat -um alat-umum.
