ENGINE ACCESSORY ENGINE MOUNTING pikeun RIICH S22
1 Q320B12 kacangan - héksagon FLANGE
2 Q184B1285 baud - héksagon FLANGE
3 S21-1001611 FR ENGINE MOUNTING BRACKET
4 S21-1001510 MOUNTING ASSY-FR
5 Q184C1025 baud - héksagon FLANGE
6 Q320C12 kacangan - héksagon FLANGE
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 baud - héksagon FLANGE
9 S22-1001211 dipasang brakét ASSY LH-awak
10 S21-1001110 MOUNTING ASSY-LH
11 S21-1001710 dipasang ASSY-RR
12 Q184C1040 baud - héksagon FLANGE
13 S22-1001310 MOUNTING ASSY-RH
14 S21-1001411 BRACKET – MOUNTING RH
Sistem gantung aya salaku bagian anu nyambungkeun powertrain sareng awak. Fungsi utami nyaéta pikeun ngadukung powertrain, ngirangan dampak geter tina powertrain dina sadayana kendaraan, sareng ngawatesan geter powertrain, anu maénkeun peran anu penting pisan dina pagelaran NVH sadaya kendaraan. Ayeuna, mobil entry-level low-end umumna nganggo mounts karét tilu-titik sareng opat-titik, sareng anu langkung saé bakal dianggo sareng mount hidrolik.
ngalegaan:
Kusabab mesin sorangan mangrupa sumber geter internal, éta ogé kaganggu ku rupa vibrations éksternal, ngabalukarkeun ruksakna bagian jeung tunggang uncomfortable, jadi sistem gantung disetel ka ngaleutikan Geter dikirimkeun ti mesin ka sistem rojongan.
Nyerep shock engine Gunung nyaeta "kaki mesin", nu ngarojong mesin dina struktur awak, ku kituna mesin bisa pageuh dirojong dina mobil. Sacara umum, unggal mobil sahenteuna sahenteuna tilu kelompok suku mesin. Salian ngarojong sagala beurat mesin, panyangga palastik ditambahkeun kana unggal engine Gunung damping mun cushion Geter mesin, ku kituna pikeun ngaleutikan transmisi Geter kana awak jeung ngaronjatkeun kualitas numpak. Sajaba ti éta, engine mount damping ogé ngurangan transmisi geter kana mesin sarta ngurangan oyag di kamar mesin.
