Mesin System State Revied pikeun Riich S22
1 481h-1005081 baut-crankshraft
2 481h-1005082 gasket-crankshaflax
3 473h-1007050 gaskét
4 473-1003073.
5 481H-1007070 Ids Idler Beubeur Beubeur
6 481f-1006041BA Waktu Gear-Caleyt
7 473h-1007060 Assy
9 473h-10070050 panutup waktu
10 473H-1007081 panutup waktos
11 473h-1007083 panutup-waktos
12 473H-1005070 jaket nyerep-assy
13 481h-1005071
14 481h-1007082 baut (m6 * 24)
15 S12-3701313 v
Kari gear tiasa dibagi kana karéta gear Dina mesin praktis, sonten meseng minting sering dianggo pikeun nyumponan sarat pagawéan. Sistem transmisi ieu diwangun ku séri gear ngagambar karéta gear.
Karéta gear seueur dianggo dina mesin. Fungsi utami nyaéta saperti kieu: pikeun sadar transmisi kalayan rasio pangiriman ageung. Nalika rasio transum ageung dipikabutuh antara dua AciS, upami ngan hiji baju gee anu digunakeun pikeun transmisi, bagian dua roda bakal janten pisan, pori. Ku sabab éta, karéta reshe dibereskeun groes diwangun ku gear akistis tiasa sadar.
1. Rasio pangiriman ageung. Sacara umum, rasio pangiriman baju ngageam teu kudu ageung teuing. Salaku conto, diperyogikeun pikeun ngahontal rasio pangiriman 100. Upami ngan ukur sapagawé dipaké, diaméter kabayang ageung bakal 100 waktos roda leutik. Upami aya karéta gear tilu panggung diadopsi, diaméter roda ageung tiasa dikirangan.
2.. Upami jarakna antara dua citak ageung sareng sapasang gears dianggo pikeun transmisi, diaméter dua gears kabeungkeut anu terikat. Upami salah sahiji atanapi langkung gears ditambah di tengah, ukuran gear tiasa dikirangan.
3. Parobihan laju atanapi parobahan arah: Ngarobih rasio pangiriman tina karéta gear kalayan mékanisme parobahan laju (tingali transmisi) pikeun ngarawat parobahan laju; Atanapi nyetél roda panengah pikeun ngarobah setir aci anu didorong.
