Cap tank ékspansi pikeun chery

Kotak ékspansi, sistem cooling disegel mindeng dipaké pikeun niiskeun parabot éléktronik, jadi sababaraha ukuran kudu dilaksanakeun pikeun ngimbangan ékspansi termal cairan disababkeun ku naékna suhu. Sajaba ti éta, hawa dina refrigerant kudu cleaned, sarta sababaraha ukuran damping kudu disadiakeun pikeun ngurangan dampak tekanan dina sistem. Ieu bisa diwujudkeun ku tank ékspansi, nu ogé dipaké salaku tank gudang refrigerant cair.

Sababaraha sistem cooling mesin mobil dirancang kalayan tank ékspansi. Cangkang tank ékspansi ditandaan ku garis scribed luhur jeung garis scribed handap. Nalika coolant dieusian ka garis luhur, hartina coolant geus kaeusi nepi na teu bisa dieusian deui; Nalika coolant dieusian ka off-line, eta hartina jumlah coolant teu cukup, ku kituna bisa dieusian saeutik leuwih; Nalika coolant kaeusi antara dua garis scribed, éta nunjukkeun yén jumlah keusikan anu luyu. Sajaba ti éta, mesin kudu vacuumized saméméh ngeusian ku bahan keur anti ngagibleg. Upami vakum tanpa sarat, béakkeun hawa dina sistem pendingin saatos ngeusian bahan anti ngagibleg. Upami teu kitu, nalika suhu hawa naek ka extent tangtu kalawan suhu cai mesin, tekanan uap cai dina sistem cooling naek. Tekanan gelembung bisa ningkatkeun résistansi aliran bahan keur anti ngagibleg, ku kituna ngalir lalaunan, ngurangan panas dipancarkeun ku radiator jeung ningkatkeun suhu mesin. Pikeun nyegah masalah ieu, klep tekanan uap dirancang dina panutup tank ékspansi. Nalika tekanan dina sistem cooling leuwih gede ti 110 ~ 120kPa, klep tekanan muka tur gas bakal discharged tina liang ieu. Upami aya kirang cai dina sistem cooling, vakum bakal kabentuk. Kusabab pipa cai radiator dina sistem cooling relatif ipis, éta bakal flattened ku tekanan atmosfir. Sanajan kitu, aya klep vakum dina panutup tank ékspansi. Nalika rohangan leres kirang ti 80 ~ 90kpa, klep vakum bakal dibuka pikeun ngamungkinkeun hawa asup kana sistem penyejukan pikeun nyegah pipa cai teu rata.