Mékanisme eyesis classis pikeun chery A3 M11
1 M11-170300000003000
2 A11-17015 PIN
3 b11-1703013 gasket
4 Q402110
5 B11-1703032215
6 A21-1701211
Shorts nyaéta singkatan nyaéta "mindahkeun ngagunakeun metode operasi ur", anu ngarujuk prosedur operasi dimana iklan terus-terusan ngarobih posisi fightion jalan sareng fisiologis sareng fisiologis sareng interiologis saparapat. Dina prosés nyetir jangka panjang, éta parantos disebarkeun ku jalma-jalma kusabab ngaran locana na. Anggo pisan. Leuwih deui, kumaha terampil operasi nyaéta (khususna mobil pangiriman manual) langsung mangaruhan kasalametan nyetir jalma.
Umumna nyarios, cara nganggo cara operasi lilter "ngan ukur dugi ka" uur gangiling "téa; Puper anu ngan ukur kalebet cara "gear metode operasi lilem", tapi ogé sadayana jarian psikologis sareng fisiologis kaasup perkiraan tujuan (parobihan gancang).
Syarat Téknis
Syarat teknis pangalihan gear tiasa diperyogikeun kana dalapan kecap: leres, leres, gancang sareng gancang.
Sateuacana: nangkep waktos shicking anu luyu, nyaéta, henteu ningkatkeun geine awal atanapi ngirangan gear telat.
Bener: gawé bareng pedist, jemplerator pedal sareng gerbang g énggal sareng Gerjeksi, sareng posisi kedah akurat.
Stabil: saatos ngarobah kana gear anyar, ngaleupaskeun pedal cluted dina waktosna.
Gancang: Gerjakeun gancang pikeun nyepetkeun waktos anu meresihan, ngirangan leungitna énergi kinétik sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
klasifikasi
Inter buil
Pentingna clsch teu tiasa dipaliré upami anjeun hoyong nyetir bebas. Nalika nyetir, henteu ngalangkungan pedal clut atanapi nempatkeun suku anjeun dina pedal cerut di mana wae sanés upami anjeun kedah lengkah pedal
Operasi anu leres nalika ngamimitian. Nalika ngamimitian, operasi insseming pedal craft mangrupikeun "gancang, dua anu lalaunan sareng tilu sinkage". Hér, angkat pedal gancang dina awal angkat; Nalika korék di finkage semi (dina waktos ieu, sora paranti), kacepetan angkat anu rada laun; Dina prosés tina link ka kombinasi lengkep, lalaunan angkat pedal. Bari angkat pedal celut, saeutik demi saeutik muncul turun gaganti pedal nurutkeun mesin pikeun ngadamel mobil ngamimitian lancar.
Operasi anu leres salami pindah. Nalika gésér gigir nalika nyetir, pedal clut kedah gancang dipencet sareng diangkat pikeun nyegahumbu Semi, upami henteu nyababkeun gancing pondok. Salaku tambahan, perhatosan cocog sareng bungkusan salami operasi. Supaya ngadamel shorte lemes sareng ngirangan ngagem mékannis transperisme sareng clutch, dua metode shift tapak suku "dibuktikeun. Sanaos operasi metode ieu rumit, saé cara anu saé pikeun nyetir artos.
Bener nganggo nalika ngerem. Salila nyetir mobil, kecuali pedal kereng kedah mencet kanggo ngorcak laju séhat sareng parkir, pedutan kabuka teu dipotong pikeun ngumpul dina kasus sanés.
Kontrol geand Manual rumit rumus, sareng aya sababaraha kaahlian sareng tips. Konci pikeun ngudag kakawasaan nyaéta pikeun nangkep waktos shift sareng ngadamel mobil gancang sacara efektif. Teoritis, nalika mesinna caket kana torsi Punch, akselerasi anu pangsaéna.
Otomatis liren
Otomatis eureun sareng shift, dikontrol ku komputer, gampang beroperasi.
1. Nalika nyetir di jalan datar, umumna nganggo "D". Upami nyetir jalan ramé di daérah kota, péngkolan pikeun gear 3 kanggo kéngingkeun kakuatan deui.
2. Master tinggalkeun kénca anu dibantuan kontrol rem. Upami anjeun hoyong nyetir lamping anu pondok sateuacan ngetik rohangan parkir, anjeun tiasa ngontrol akselerasi sareng suku katuhu anjeun sareng undakan dina suku kénca anjeun.
Pamilih gear tina transmisi otomatis sami sareng pamilih gear pamisahan manual. Éta umumna ngagaduhan Gead Waréh: P (Pareum), R (Stater), N (nétral), d (or1, I1, IE (oranyeu 1-gigir). Panggunaan anu bener tina GAE ieu penting pisan pikeun jalma nyetir kendaraan pangiriman otomatis. Saatos ngamimitian, upami anjeun hoyong ngajaga kinelasi gancangan anu saé, anjeun tiasa salawasna ngajaga pembuka throttle ageung, sareng transmisi otomatis bakal naék kalayan laju anu langkung luhur; Upami anjeun hoyong nyetir lancar, anjeun tiasa teras tahan kana accalator pedal dina waktos anu cocog, sareng transmisi bakal otomatis. Ngajaga mesin dina laju anu rendah dina laju anu sami tiasa kéngingkeun ékonomi langkung saé sareng perasaan nyetir. Dina waktos ieu, turun pencét jancel pelurél teras ngageses, sareng transmisi moal langsung uih deui ka alat aslina. Ieu mangrupikeun fungsi awal upshift sareng ditunda downshif dirarancang ku desainer pikeun nyegah shift sering. Upami anjeun ngartos bebeneran ieu, anjeun tiasa ngaraosan anu nyetir anu dibawa ku transmisi otomatis
