Hidrolik steering gear rak pompa steering pikeun chery

Gear ieu dirojong di perumahan ngaliwatan bearing a, sarta hiji tungtung gear steering disambungkeun jeung aci steering ka input gaya kontrol steering supir. Tungtung séjén langsung engages jeung rak steering pikeun ngabentuk sapasang pasang transmisi, sarta drive rod dasi ngaliwatan rak steering pikeun muterkeun ros-rosan steering.
Dina raraga pikeun mastikeun euweuh clearance meshing tina rak gear, gaya komprési dihasilkeun ku cinyusu santunan mencét gear steering jeung rak steering babarengan ngaliwatan plat mencét. Preload cinyusu bisa disaluyukeun ku nyaluyukeun stud nu.
Ciri kinerja rak jeung pinion steering gear:
Dibandingkeun jeung tipe séjén gear steering, rak jeung pinion steering gear ngabogaan struktur basajan tur kompak. Cangkang lolobana dijieun tina alloy aluminium atawa alloy magnésium ku casting paeh, sarta kualitas gear steering relatif leutik. Modeu transmisi rak gear diadopsi, kalayan efisiensi transmisi anu luhur.
Saatos clearance antara gears jeung rak dihasilkeun alatan maké, cinyusu jeung gaya mencét adjustable dipasang dina tonggong rak jeung deukeut jeung pinion nyetir otomatis bisa ngaleungitkeun clearance antara huntu, nu teu ngan bisa ningkatkeun stiffness of steering nu. sistem, tapi ogé nyegah dampak jeung noise salila operasi. Gear setir ngeusian volume leutik sareng teu aya panangan setir sareng rod lempeng, ku kituna sudut setir tiasa ningkat sareng biaya manufaktur rendah.
Sanajan kitu, efisiensi sabalikna nyaeta luhur. Nalika kendaraan nuju di jalan anu henteu rata, kalolobaan gaya dampak antara setir sareng jalan tiasa dikirimkeun ka setir, nyababkeun tegangan méntal supir sareng kasusah dina ngadalikeun arah nyetir kendaraan. Rotasi dadakan tina setir bakal ngabalukarkeun preman sarta ngarugikeun supir dina waktos anu sareng.