QR519 TRANSMISI ASSY DIFFERENTIA pikeun CHERY A3 M11
1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING – DIFFERENTIA
2 CSQ-CDCL disetir GEAR - diferensia
3 QR519MHA-1701701 PERUMAHAN - DIFFERENTIA
5 QR519MHA-1701705 DRIVE GEAR - ODOMETER
6 QR519MHA-1701714 WASHER - bal
7 QR523-1701711 GEAR - PLANETARY béda
8 QR523-1701712 Aci - Differentia PINION
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP washer - SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 PIN - PLANETAY GEAR SHAFT
12 QR519MHA-1701700 ASSY béda
13 CSQ-TZDP WASHER – RR DIFFERENTIA BEARING RING OTR
1, transmisi lokasina di tukangeun mesin, sarta perumahan na dibereskeun ka mesin ku screws.
2. Fungsi pangiriman
1. Robah rasio transmisi (nangtukeun laju mobil maju dina laju mesin anu sarua)
2. Robah arah gaya (gigi mundur)
3. Ngawujudkeun gear nétral (ngajalankeun dianggurkeun di tempat).
3, Numutkeun klasifikasi transmisi, transmisi dibagi kana transmisi manual sareng transmisi otomatis, sareng uas gearna ogé béda. Ditémbongkeun saperti dina gambar di handap ieu, urang sadayana terang yén mobil dibagi kana drive hareup jeung drive pungkur. Pikeun adaptasi kana éta, transmisi ogé dibagi kana transmisi transversal sareng transmisi longitudinal. Transverse transverse pakait jeung drive hareup jeung transmisi longitudinal pakait jeung drive pungkur. Kusabab pajeulitna transmisi otomatis rada luhur, hayu urang diajar pangaweruh transmisi manual heula, janten di dieu kami bakal ngajelaskeun transmisi manual ka anjeun.
4, Komposisi transmisi manual biasana diwangun ku aci input, aci kaluaran, aci panengah, diferensial jeung reducer (assembly diferensial transmisi transverse ieu dirakit jeung transmisi), gears, bearing, sinkronisasi, mékanisme shift, shift garpu, minyak. segel, lubricating minyak, cangkang, kaluaran flange, jsb Kadé urang ngartos kumaha carana ngawujudkeun sinkronisasi ring shift gear (gear shift hub) jeung leungeun baju gear shift (gear shift hub) ku manual. Kanyataanna, realisasi shift téh nyambungkeun gears shift béda jeung cingcin sinkron ngaliwatan leungeun baju gabungan. Lajeng kakuatan kaluaran ka aci kaluaran ngaliwatan sinkronisasi pikeun ngawujudkeun kaluaran gear béda. Nalika shifting, urang mindahkeun cecekelan kontrol shift, lajeng narik shift garpu on transmisi ka dianggo dina aksi tina kabel shift. Garpu shift mindahkeun leungeun baju gabungan dina sinkronisasi pikeun ngawujudkeun parobahan gear anu béda.
5, Fungsi timer ngonci na interlock alat transmisi manual nyaéta pikeun nyegah kandaraan ti otomatis shifting atanapi shifting kaluar gear salila nyetir (saperti jumping langsung ti gear 2 mun nétral). Fungsi interlock nyaéta pikeun nyegah mindahkeun kana dua gear dina waktos anu sami (contona, mindahkeun kana gear 1 sareng gear 3 dina waktos anu sami). Nalika bal baja ditarik ti kénca alur 2 ka alur 1, realisasi gear shift; Nya kitu, nalika anjeunna narik kaluar alur 3 ka katuhu, shift gear ogé sadar. Ku cara kieu, dina aksi gabungan tina cinyusu timer ngonci jeung bola baja timer ngonci dina cangkang jeung alur dina aci garpu shift (alur nyangkut jeung bal baja), nu shift gear otomatis tur disengagement gear otomatis. dicegah sacara efektif. Gambar di luhur nembongkeun alat interlocking transmisi manual. Tina gambar, urang tiasa ningali yén éta ngagaduhan tilu aci garpu shift, tengahna nyaéta pin interlocking sareng bal baja interlocking, sareng bagian anu shaded mangrupikeun objék anu nyambungkeun garpu shift, dimana bal baja interlocking dipasang.
Prinsip operasi na nyaéta: nalika garpu shift luhur kalibet dina gear a (sakumaha ditémbongkeun dina gambar katilu), bal baja interlocking bakal pindah ka garpu shift tengah, disengage ti aci garpu shift luhur, sarta mindahkeun pin interlocking handap. , Ku kituna pikeun meungpeuk tengah jeung handap shifts garpu shafts. Hasilna, bal baja interlocking handap teu bisa deui dipisahkeun ti garpu shift handap, ku kituna teu bisa deui nempatkeun kana gear, sarta tungtungna nyegah eta nempatkeun kana dua gears dina waktos anu sareng.
