QR523T TRANSMISI garpu mékanisme, GEAR SHIFT pikeun CHERY TIGGO T11

1 QR523-1702320 BALL ASSY, ngawatesan
2 QR523-1702102 ROD SHIFT 1ST jeung 2ND
3 QR523-1702202 ROD SHIFT 3RD jeung 4TH
4 QR523-1702304 ROD SHIFT 5 jeung R.
5 QR523-1702103 ngadukung CROSSSHAFT 1ST sareng 2ND)
6 QR523-1702101 garpu shift 1st jeung 2nd
7 QR523-1702201 garpu shift 3 jeung 4
8 QR523-1702203 ngadukung CROSSSHAFT 3RD sareng 4TH)
9 QR523-1702301 garpu shift 5 jeung R.
10 QR523-1702302 Rojongan CROSSSHAFT(5TH jeung R.)
11 QR523-1702303 BLOK, nyetir
12 Q5280524 PIN, ELASTICITY

Alesan pikeun kasusah shift transmisi:

1. Nalika uas shift beurat dioperasikeun atawa nyimpang tina posisi gear pikeun kalibet gear, éta disababkeun ku gagalna mékanisme kontrol. Dina hal mékanisme maladjustment, panjang jeung posisi rod tarikan kudu disaluyukeun nurutkeun aturan; Lamun bagian nu dipaké atawa cacad, ngaganti bagian dipaké.

2. Nalika gear karasaeun bener jeung karasaeun hese atawa ngajadikeun slight noise nalika kalibet kadua, katilu, kaopat jeung kalima gears, sinkronisasi nu ruksak, lolobana alatan éfék maké ngurangan.

3. Salila operasi, kapanggih yén aya noise abnormal dina transmisi salila ngageser nétral, sarta aya sora anu sarua dina momen shifting. Hese mindahkeun, lolobana alatan looseness of sinkronisasi nu.

4. Hese mindahkeun gears 4 jeung 5. Upami Anjeun gaduh rarasaan shifting gears dua kali, éta alatan maké kaleuleuwihan garpu shift jeung shift garpu alur atawa deformasi jeung gagalna cingcin congcot sinkronisasi.

Ngarengsekeun masalah pikeun shifting transmisi hésé:

1. Ngaganti garpu cacad.

2. Pariksa naha synchronizer positioning spring jeung huntu éksternal hub spline nyangkut jeung cacad. Lamun kitu, ngaganti aranjeunna.

3. Ngaganti connec nuke tina pedal clutch jeung clutch sorangan.

Salian ti normabagian ting.

4. Pariksa stro bébasAl ngagem sareng cimata garpu shift mobil, éta ogé disababkeun ku panggunaan anu teu leres. 1. Lamun clutch teu pinuh aktipitas, nu shift gear teu di tempat. Hal ieu disababkeun ku kabiasaan nyetir dua jalma. Sababaraha urang biasa nempatkeun leungeun maranéhna dina tuas gear nalika nyetir.、

Salian makéna normal jeung cimata garpu shift mobil, éta ogé disababkeun ku pamakéan teu bener. 1. Lamun clutch teu pinuh aktipitas, nu shift gear teu di tempat. Hal ieu disababkeun ku kabiasaan nyetir dua jalma. Sababaraha urang biasa nempatkeun leungeun maranéhna dina uas gear nalika nyetir.