ENGINE STARTER pikeun CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 Saluyukeun bracket-generator
3 FDJQDJ-FDJ generator ASSY
4 S12-3701118 bracket-generator LWR
5 FDJQDJ-GRZ panas INSULATOR panutup-generator
6 S12-3708111BA leungeun baju baja
Numutkeun prinsip kerja, starters dibagi kana starters DC, starters béngsin, starters hawa dikomprés, jsb Kalolobaan mesin durukan internal ngagunakeun starters DC, nu dicirikeun ku struktur kompak, operasi basajan tur pangropéa gampang. Starter béngsin nyaéta mesin béngsin leutik sareng mékanisme clutch sareng parobahan laju. Cai mibanda kakuatan tinggi na kirang kapangaruhan ku suhu. Éta tiasa ngamimitian mesin durukan internal anu ageung sareng cocog pikeun daérah anu luhur sareng tiis. Starters hawa dikomprés dibagi jadi dua jenis: hiji keur nyuntik hawa dikomprés kana silinder nu nurutkeun runtuyan gawé, sarta séjén pikeun ngajalankeun flywheel ku motor pneumatic. Tujuan tina starter hawa dikomprés sarupa jeung starter béngsin, nu biasana dipaké pikeun ngamimitian mesin durukan internal badag.
Starter DC diwangun ku motor séri DC, mékanisme kontrol sareng mékanisme clutch. Ieu husus dimimitian mesin sarta perlu torsi kuat, ku kituna kudu lulus jumlah badag arus, nepi ka ratusan ampere.
Torsi motor DC ageung dina laju anu rendah sareng laun-laun turun dina laju anu luhur. Ieu cocog pisan pikeun starter.
The starter adopts DC runtuyan motor, sarta rotor na stator nu tatu jeung kandel bagian rectangular kawat tambaga; Mékanisme nyetir ngadopsi struktur gear pangurangan; Mékanisme operasi adopts nyeuseup magnét éléktromagnétik
Sakumaha urang terang, ngamimitian mesin butuh dukungan kakuatan éksternal, sareng starter mobil maénkeun peran ieu. Sacara umum, starter ngagunakeun tilu bagian pikeun ngawujudkeun sakabeh prosés ngamimitian. Motor séri DC ngenalkeun arus tina batré sareng ngajantenkeun gear nyetir starter ngahasilkeun gerak mékanis; Mékanisme transmisi ngalibatkeun gear nyetir kana gear ring flywheel sareng sacara otomatis tiasa dipisahkeun saatos mesin ngamimitian; On-off tina sirkuit starter dikawasa ku switch éléktromagnétik. Di antarana, motor mangrupakeun komponén utama dina starter. Prinsip kerjana nyaéta prosés konvérsi énergi dumasar kana hukum Ampere anu urang kontak dina fisika SMP SMP, nyaéta, gaya konduktor energized dina médan magnét. Motor kalebet armature anu diperyogikeun, komutator, kutub magnét, sikat, bantalan, perumahan sareng komponén sanésna. Sateuacan mesin ngajalankeun kalawan kakuatan sorangan, éta kudu muterkeun kalawan bantuan gaya éksternal. Prosés yén mesin transits tina kaayaan statik ka diri ngajalankeun kalayan bantuan gaya éksternal disebut engine dimimitian. Aya tilu modeu ngamimitian mesin: ngamimitian manual, ngamimitian mesin béngsin bantu sareng ngamimitian listrik. Manual mimiti adopts cara tali narik atawa leungeun oyag, nu basajan tapi teu merenah, sarta boga inténsitas kuli tinggi. Ieu ngan cocog pikeun sababaraha mesin low-daya, sarta eta ngan ditangtayungan salaku jalan cadangan dina sababaraha mobil; mesin béngsin bantu dimimitian utamana dipaké dina-daya tinggi engine solar; Modeu ngamimitian listrik ngagaduhan kaunggulan operasi anu sederhana, ngamimitian gancang, kamampuan ngamimitian diulang sareng kadali jauh, janten seueur dianggo dina kendaraan modern.
