Chassis STEERING SYSTEM STEERING COLUMN pikeun CHERY AMULET A15

Katerangan pondok:

1 A11-3404110BB STEARING ASSY ASSY
2 A11-3403101 STEERING TRAY
3 A11-3404037 TEKANAN SPRING
4 A11-3404035 leungeun baju toothed
5 A11-3404001BA kolom steering jeung aci utama
6 A11-3403103 baud kaamanan
7 A11-5305830 Panutup susunan kolom
8 A11-3404031 STEARING pilar handap bearing
9 A11-3404039 TEKANAN SPRING-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB kakuatan STEARING UNIVERSAL gabungan
11 CQ32608 HEXAGON SIRAH FLANGE NUT
12 A11-3403030 STEARING tihang handap bracket
13 A11-3404010AB kolom jeung ASSY gabungan universal
14 A11-3404110 ASSY ASSY - steering
15 CQ1600825 baud - Ngalereskeun GEAR steering
16 A11-3404100 ASSY kolom - steering

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

1. Fungsi:
Mékanisme khusus pikeun ngarobih atanapi malikkeun arah nyetir kendaraan.
2. Komposisi:
mékanisme kontrol steering
Setir
Mékanisme transmisi steering

3. Terminologi sistem kemudi
1. Puseur setir jeung radius péngkolan
(1) Puseur setir: lamun kandaraan robah warna ka warna, sadaya sumbu kabayang diperlukeun pikeun motong di hiji titik, nu 0 disebut puseur steering.
(2) Radius péngkolan: jarak r ti puseur setir 0 ka titik kontak antara setir luar jeung taneuh disebut radius péngkolan tina wahana.
2. Steering trapezoid tur sumebar ka hareup
Sudut jero dua roda steering nalika ngarobah β Jeung sudut luar α Béda β-α Ieu disebut pameran maju. Dina raraga ngahasilkeun sumebar ka hareup, mékanisme steering dirancang kana trapezoid.

3. Sistem steering rasio transmisi sudut 1 Steering gear rasio transmisi sudut IW1:
Babandingan tina increment sudut kabayang steering kana increment pakait tina sudut panangan rocker steering. (2). Babandingan transmisi setir iw2:
Babandingan tina increment sudut tina panangan rocker steering kana increment pakait tina sudut ros-rosan steering di sisi mana setir ieu lokasina.
(3). Babandingan transmisi sudut tina sistem steering I: I = IW1 - I W2
Nu leuwih gede rasio transmisi sudut tina sistem steering, nu torek steering nyaeta. Sanajan kitu, lamun rasio transmisi badag teuing, kontrol steering moal cukup sénsitip.
4. Bébas stroke of steering: stroke sudut tina setir dina tahap idling.
perjalanan bébas kaleuleuwihan: steering merhatikeun.
Perjalanan bébas leutik teuing: dampak jalanna ageung, sareng supir gugup teuing.