TRANSMISI IDLER Pulley ASSY pikeun chery QQ6
1 513MHA-1701601 IDLER katrol
2 519MHA-1701822 katrol leungeun-IDLER
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER katrol
4 513MHA-1701602 AXIS-IDLER katrol
Gear idler mobil dianggo pikeun ngarobih arah rotasi gear anu didorong sareng ngajantenkeun sami sareng gear nyetir. Fungsina nyaéta ngarobih setir, sanés rasio transmisi.
The idler gear perenahna antara dua gears drive nu teu di kontak saling.
Gear idler ngagaduhan fungsi panyimpen énergi anu tangtu, anu ngabantosan stabilitas sistem. Idler gear loba dipaké dina mesin. Eta mantuan pikeun nyambungkeun shafts jauh. Éta ngan ukur ngarobih setir sareng henteu tiasa ngarobih rasio transmisi karéta gear.
Kabayang tensioning utamana diwangun ku cangkang tetep, panangan tensioning, awak kabayang, torsion spring, rolling bearing jeung spring aci leungeun baju. Ieu otomatis bisa nyaluyukeun gaya tensioning nurutkeun tightness béda tina sabuk, ku kituna sangkan sistem transmisi stabil, aman tur dipercaya.
Fungsi tina katrol tensioning nyaéta pikeun nyaluyukeun tightness tina timing belts. Biasana diganti ku timing belt pikeun ngahindarkeun hariwang. bagian séjén teu perlu diganti. Ngan balik pikeun pangropéa rutin.
"Nalika gear idler mesin rusak, bakal aya sora anu teu normal. Dina awalna, bakal aya rada ngageter, teras sora bakal langkung nyaring saatos sababaraha waktos. Nalika sorana nyaring, pariksa roda mana anu ruksak, sabab sora karusakan gear idler sami sareng pompa cai sareng tensioner. Salami karuksakan tina gear idler teu serius, aya nanaon iwal noise. Tapi lamun eta geus disetel sadaya waktu Malire eta, bearing idler sagemblengna sumebar, sarta sabuk gampang take off. Upami éta mangrupikeun sabuk waktos, kaayaan éta langkung parah. Kasus anu paling serius nyaéta klep luhur. Klep luhur kedah ngalereskeun mesin sareng ngagentos klep.
