TRANSMISI CASING pungkur pikeun CHERY KARRY A18
1 015301221AA panutup - RR PERUMAHAN
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 SPRING WASHER
4 Q40108 WASHER polos
5 015301127AA PLUG - solokan
6 015141741AA clutch Leupaskeun rod
7 HKT-HKTZC RR perumahan-transmisi
8 015301215AA GASKET - RR panutup
9 015141109AA CLAMP-CLUTCH RELEASE LENGAN
10 015141733AA minyak segel-release aci
11 015141165AA BEARING - CLUTCH RELEASE
12 015141723AA Balik deui Spring-RELEASE PAWL
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - CLUTCH RELEASE
16 015141701AA ASSY ASSY - clutch Leupaskeun
17 015301905AA RIVET
Kumaha upami mesin Karry? Dibandingkeun sareng 1.5L anu lami, 1.5T énggal tiasa disebat "ganti gun"
Upami anjeun hoyong terang kumaha Karry, anjeun kedah nyarios langsung ngeunaan mesinna. The Karry anyar adopts nasional 6 versi mesin 1.5T turbocharged, sedengkeun 1.5L mesin timer priming masih tetep dina standar 5 nasional. Dibandingkeun jeung 1.5L timer priming, kakuatan maksimum mesin anyar ieu ngaronjat tina 80kW mun 115KW, sarta torsi puncak geus ngaronjat tina 140n · m nepi ka 230n · m, nu bisa digambarkeun salaku hiji pamutahiran sakabéh tingkat. Kumaha upami biaya? Harga anu cocog bakal diangkat ku rébuan yuan.
Beda antara mesin sqre4t15c modél 1.5T ieu sareng mesin priming diri anu lami nyaéta salian ngagunakeun téknologi turbocharging, karéta klep tina dua mesin béda. Mesin timer priming 1.5L mangrupakeun camshaft overhead tunggal, sedengkeun mesin 1.5T ieu ngagunakeun camshaft overhead ganda. Dibandingkeun sareng camshaft overhead tunggal, camshaft overhead ganda langsung nyorong panangan rocker, ngaleungitkeun tappet sareng rod push, janten cocog pikeun mesin anu gancang. mesin ieu geus kahontal hiji efisiensi endah tina 37%.
Mesin timer priming 1.5L kalayan modél sqrd4g15 milik mesin anu dikembangkeun ku Chery baheula. Engké, aya geus ningkat model mibanda kakuatan mesin 85KW, tapi teu dibawa kana Karry. Modél klasik Chery awal anu dilengkepan mesin ieu, kaasup Qiyun, Fengyun, A3, jsb Ayeuna, mesin camshaft overhead tunggal ieu sigana geus fallen balik jaman. Ieu lacks VVT variabel klep timing Sistim, nu ngajadikeun konsumsi bahan bakar sarta émisi jauh balik mesin anyar. Tapi mesin saderhana sapertos kitu ogé ngagaduhan kauntungan anu gampang pikeun ngalereskeun sareng ngajaga.
Konsumsi bahan bakar no-beban tina mesin heubeul 1.5L nyaeta ngeunaan 7.5. Saatos beban pinuh barang, éta soars ka leuwih ti 11L pikeun 100 kilométer, sarta shortcomings dimimitian daging kakeunaan. Salian efisiensi termal, tingkat kakuatan mesin 1.5T anyar ogé titik caang leutik, sarta kakuatan dina forefront tina tingkat anu sarua. Sanajan geus lila teu diverifikasi ku nu boga on Karry, torsi luhur turbocharging can tangtu ngaronjatkeun kaayaan mobil teu bisa balik ngan ku ngadengekeun ngagaur mesin.
Kumaha ngeunaan kualitas gear otomatis Karry? 4AT dina model heubeul moal terus dilengkepan, sarta modél anyar bakal diganti sacara manual
Karry heubeul ieu dilengkepan transmisi otomatis 4-speed bebas dikembangkeun ku Chery, tapi teu acan dilengkepan model 1.5T pikeun ayeuna. Kotak gear ieu diproduksi ku Ruilong Automobile Power Co., Ltd. di Ordos. 4AT sakali dilaksanakeun dina modél klasik Chery sapertos Ruihu 3x sareng arize, tapi éta sababaraha taun ka pengker. Ayeuna mobil tingkat éntri Chery nganggo kotak gear CVT pikeun transmisi otomatis.
Pikeun transmisi otomatis 4-speed, smoothness tina nyetir hipu masih bisa ditarima, tapi frustasi nyetir galak pisan kuat. Chery teu ngan hiji. Baheula, seueur 4at kuno sapertos kieu, janten engké Chery ngarobih pikeun ngembangkeun kotak gear CVT. Urang teu kudu nyangka konsumsi BBM 4AT. Kotak gear ieu ngahontal langkung ti 10 bahan bakar dina SUV leutik sapertos Ruihu 3x, janten ogé kaputusan wijaksana pikeun pamilik Karry henteu milih versi otomatis. Wajar lamun Kairui eureun saeutik demi saeutik ngahasilkeun model 4AT.
Ayeuna transmisi manual 5-speed anu cocog sareng 1.5T henteu ngan ukur diproduksi ku Chery, tapi ogé parantos lami dilayanan. Ti sudut pandang ayeuna, transmisi manual ieu teu boga titik caang, euweuh bantuan tanjakan, sarta hese ngasupkeun gear sabalikna, sumawona fungsi replenishment minyak otomatis tina gear manual canggih. Ayeuna hiji-hijina kauntungan nyaéta yén éta cukup ekonomis, sareng biaya anu disimpen ku kotak gear tiasa ngajaga harga A18 dina tingkat ayeuna. Kotak gear retro ieu ogé gaduh kaunggulan poténsial. Téknologi supir bakal ningkat gancang. Sababaraha kandaraan di kulawarga Chery geus mimiti dilengkepan Aisin 6at gearbox, bari A18, gearbox jaman saméméhna jeung mesin panganyarna, sigana rada kontras.
