AC SYSTEM EVAPORATOR för KARRY

1 A11-5305170 VENT -SINGEL
2 A11-8107023 KÄRNRADIATOR
3 A11-8107017 BOSTADSINDUNGARE
4 A11-8107045 VINDGRILL -FOT
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOT
6 A11-5305190 VENT -DUBB
7 A11-5300640 FILTRERA VINDINTAG
8 A11-8107021 KÄRNEINDUNGARE
9 A11-8107015 BOLIG -VENT VINDINTAG
10 A11-8107019 BOSTADSINDUNGARE
11 A18-8107027 FLÄKT-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX EVAPORATOR
14 A11-8107011 PACKNING
15 A11-8107025 RÖR-DRÄN
16 N90267201 BOLT

Billuftkonditionering är en slags enhet på bilen, som kan kyla, värma, ventilera och rena luften i vår vagn. Eftersom bilen är ett relativt slutet utrymme, kommer den långsiktiga bristen på jämn luft att få oss att känna oss trötta, vilket också är ett problem för förare och inte kan köra bra. I allvarliga fall kommer det att finnas vissa potentiella säkerhetsrisker, så nu har luftkonditioneringsapparaterna blivit en av symbolerna för att mäta om bilens funktioner är kompletta.
Layouten för olika typer av luftkonditioneringssystem är olika. För närvarande används det integrerade luftkonditioneringssystemet för kylning och uppvärmning i stor utsträckning i bilar. Arrangemanget är att montera förångaren, varmluftsradiatorn, centrifugalfläkten och styrmekanismen tillsammans, vilket kallas luftkonditioneringsaggregat.
Allmän sammansättning och funktion av luftkonditioneringssystem för bilar
Luftkonditioneringssystemet består i allmänhet av följande fem system:
(1) Kylsystem: kyl eller avfukta inomhusluften eller den friska luften som kommer in i fordonet från utsidan, för att göra inomhusluften sval och bekväm.
(2) Värmesystem: det används huvudsakligen för uppvärmning, uppvärmning av luften i bilen eller den friska luften som kommer in i bilen från utsidan, för att uppnå syftet med uppvärmning och avfuktning.
(3) Ventilationssystem: den friska luften utanför sugs in i bilrummet för ventilation och ventilation. Samtidigt spelar ventilationen också en bra roll för att förhindra att vindrutan immar.
(4) Luftreningssystem: ta bort damm, lukt, rökgaser och giftig gas i inomhusluften för att göra inomhusluften ren.
(5) Styrsystem: kontrollera temperaturen och trycket i kyl- och värmesystemet och kontrollera inomhusluftens temperatur, luftvolym och flödesriktning för att förbättra luftkonditioneringssystemets normala funktion.
Arbetsprincipen för billuftkonditionering
1. Kompressionsprocess: kompressorn suger lågtemperatur- och lågtrycksköldmediegasen vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur- och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endoterm process: köldmediedimman kommer in i förångaren. Vid denna tidpunkt är köldmediets kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så köldmedievätskan avdunstar till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme och sedan kommer 'köldmedieångan med låg temperatur och lågt tryck' in i kompressorn igen. Ovanstående process utförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.
1. Kompressionsprocess: kompressorn suger lågtemperatur- och lågtrycksköldmediegasen vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur- och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endoterm process: köldmediedimman kommer in i förångaren. Vid denna tidpunkt är köldmediets kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så köldmedievätskan avdunstar till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme, och då kommer köldmedieångan med låg temperatur och lågt tryck in i kompressorn igen. Ovanstående process utförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.
1. Kompressionsprocess: kompressorn suger lågtemperatur- och lågtrycksköldmediegasen vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur- och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endoterm process: köldmediedimman kommer in i förångaren. Vid denna tidpunkt är köldmediets kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så köldmedievätskan avdunstar till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme, och då kommer köldmedieångan med låg temperatur och lågt tryck in i kompressorn igen. Ovanstående process utförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.