1 A11-5305170 vent -single
2 A11-8107023 Core-Radiator
3 A11-8107017 Housing-Evaporator
4 A11-8107045 Vindgaller -fot
5 A11-5305110 Vent Assy-fot
6 A11-5305190 Vent -double
7 A11-5300640 Filtrat vindintag
8 A11-8107021 Core-Evaporator
9 A11-8107015 Housing -Vent vindintag
10 A11-8107019 Housing-Evaporator
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010 HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX-förångare
14 A11-8107011 packning
15 A11-8107025 Pipe-Drain
16 N90267201 BOLT
Automobile Air Conditioner är en typ av enhet på bilen, som kan kyla, värma, ventilera och rena luften i vår vagn. Eftersom bilen är ett relativt stängt utrymme kommer den långsiktiga bristen på slät luft att få oss att känna oss trötta, vilket också är ett problem för förare och kan inte köra bra, i allvarliga fall kommer det att finnas några potentiella säkerhetsrisker, så Nu har luftkonditioneringsapparaterna blivit en av symbolerna för att mäta om bilens funktioner är kompletta.
Layouten för olika typer av luftkonditioneringssystem är olika. För närvarande används det integrerade kyl- och värmeluftkonditioneringssystemet i stor utsträckning i bilar. Arrangemangstypen är att montera förångare, varm luftradiator, centrifugalblåsare och kontrollmekanism tillsammans, som kallas luftkonditioneringsapparat.
Allmän sammansättning och funktion av bilens luftkonditioneringssystem
Luftkonditioneringssystemet består vanligtvis av följande fem system:
(1) Kylsystem: sval eller avfuktning inomhusluften eller den friska luften som kommer in i fordonet från utsidan för att göra inomhusluften sval och bekväm.
(2) Uppvärmningssystem: Det används främst för uppvärmning, uppvärmning av luften i bilen eller den friska luften som kommer in i bilen från utsidan för att uppnå syftet med uppvärmning och avfuktning.
(3) Ventilationssystem: Den friska luften utanför sugs in i bilrummet för ventilation och ventilation. Samtidigt spelar ventilation också en bra roll för att förhindra vindrutan från att dimma.
(4) Luftreningssystem: Ta bort damm, lukt, rökgas och giftig gas i inomhusluften för att göra inomhusluften ren.
(5) Kontrollsystem: Kontrollera temperaturen och trycket för kylning och värmesystem och kontrollera temperaturen, luftvolymen och flödesriktningen för inomhusluften för att förbättra den normala driften av luftkonditioneringssystemet.
Arbetsprincip för bil luftkonditioneringsapparat
1. Kompressionsprocess: Kompressorn suger lågtemperaturen och kylmedelsgas med lågt tryck vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endotermisk process: Mistkylmedelsvätskan kommer in i förångaren. För närvarande är kylmedelsens kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så kylmedelsvätskan indunstas till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme, och sedan kommer kylmedelsånga med låg temperatur och lågt tryck "in i kompressorn igen. Ovanstående process genomförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.
1. Kompressionsprocess: Kompressorn suger lågtemperaturen och kylmedelsgas med lågt tryck vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endotermisk process: Mistkylmedelsvätskan kommer in i förångaren. För närvarande är kylmedelsens kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så kylmedelsvätskan indunstas till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme, och sedan kommer kylmedelsånga med låg temperatur och lågt tryck in i kompressorn igen. Ovanstående process genomförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.
1. Kompressionsprocess: Kompressorn suger lågtemperaturen och kylmedelsgas med lågt tryck vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur och högtrycksgas och släpper ut den från kompressorn.
4. Endotermisk process: Mistkylmedelsvätskan kommer in i förångaren. För närvarande är kylmedelsens kokpunkt mycket lägre än temperaturen i förångaren, så kylmedelsvätskan indunstas till gas. I förångningsprocessen absorberas en stor mängd omgivande värme, och sedan kommer kylmedelsånga med låg temperatur och lågt tryck in i kompressorn igen. Ovanstående process genomförs upprepade gånger för att minska lufttemperaturen runt förångaren.