luftkonditionering kondensor del för chery

Kondensor är en komponent i kylsystemet och tillhör en slags värmeväxlare. Det kan omvandla gas eller ånga till vätska och överföra värmen från köldmediet i röret till luften nära röret. (förångaren i billuftkonditioneringen är också en värmeväxlare)
Kondensorns funktion:
Värm och kyl det gasformiga köldmediet med hög temperatur och högt tryck som släpps ut från kompressorn för att kondensera det till flytande medeltemperatur- och högtrycksköldmedium.
(Notera: nästan 100 % av köldmediet som kommer in i kondensorn är gasformigt, men det är inte 100 % flytande när det lämnar kondensorn. Eftersom endast en viss mängd värme kan släppas ut från kondensorn inom en given tid, en liten mängd köldmedium kommer att lämna kondensorn i gasform Men eftersom dessa köldmedier kommer in i mottagartorken kommer detta fenomen inte att påverka systemets funktion.)
Exotermisk process av köldmedium i kondensorn:
Det finns tre steg: överhettning, kondensering och underkylning
1. Köldmediet som kommer in i kondensorn är en överhettad högtrycksgas. Först kyls den till mättnadstemperaturen under kondensationstrycket. Vid denna tidpunkt är köldmediet fortfarande gasformigt.
2. Sedan, under inverkan av kondensationstryck, släpp ut värme och kondensera gradvis till vätska. I denna process förblir köldmedietemperaturen oförändrad.
(Obs: varför förblir temperaturen oförändrad? Detta liknar processen där fasta ämnen omvandlas till vätska. Fasta ämnen som förvandlas till vätska behöver absorbera värme, men temperaturen stiger inte, eftersom all värme som absorberas av fast material används för att bryta bindningsenergi mellan fasta molekyler.
På samma sätt, om det gasformiga tillståndet blir flytande, behöver det frigöra värme och minska den potentiella energin mellan molekyler.)
3. Fortsätt slutligen att släppa ut värme, och temperaturen på det flytande köldmediet minskar för att bli underkyld vätska.
Typer av bilkondensor:
Det finns tre typer av luftkonditioneringskondensorer för bilar: segmenttyp, rörremstyp och parallellflödestyp.
1. Rörformig kondensor
Den rörformade kondensorn är den mest traditionella och tidigaste kondensorn. Den är sammansatt av aluminium kylfläns med en tjocklek på 0,1 ~ 0,2 mm hylsa på det runda röret (koppar eller aluminium). Röret expanderas med mekaniska eller hydrauliska metoder för att fixera kylflänsen på det runda röret och nära rörväggen, för att säkerställa att värmen kan överföras genom det tättslutande röret.
Funktioner: stor volym, dålig värmeöverföringseffektivitet, enkel struktur, men låg bearbetningskostnad.
2. Rör- och remkondensor
I allmänhet är det lilla platta röret böjt till en ormrörsform, i vilken triangulära fenor eller andra typer av kylarfenor är placerade. Som visas i figuren nedan.
Funktioner: dess värmeöverföringseffektivitet är 15% ~ 20% högre än för den rörformade typen.
3. Parallellflödeskondensor
Det är en rörbälteskonstruktion, som består av cylindriskt gasspjällsrör, inre ribbor av aluminium, korrugerad värmeavledningsfena och anslutningsrör. Det är en ny kondensor speciellt för R134a.
Funktioner: dess värmeavledningsprestanda är 30% ~ 40% högre än för rörbandstyp, vägmotståndet minskas med 25% ~ 33%, innehållsprodukten minskar med cirka 20% och dess värmeväxlingsprestanda är avsevärt förbättrad .