Automatisk servostyrning för alla bildelar för chery

Servostyrningssystem är ett styrsystem som förlitar sig på förarens fysiska styrka och som samarbetar med andra kraftkällor som styrenergi. Servostyrningssystem är uppdelat i hydrauliskt servostyrningssystem och elektriskt servostyrningssystem.
Den används för att omvandla en del av den mekaniska energi som motorn producerar till tryckenergi (hydraulisk energi eller pneumatisk energi), och under kontroll av föraren, applicera hydrauliska eller pneumatiska krafter i olika riktningar på en transmissionsdel i styrtransmissionsanordningen eller styrinrättning, för att minska förarens styrkraft. Detta system kallas servostyrningssystem. Under normala omständigheter är endast en liten del av energin som krävs för att styra fordon med servostyrning den fysiska energin som tillhandahålls av föraren, medan det mesta är den hydrauliska energin (eller pneumatiska energin) som tillhandahålls av den motordrivna oljepumpen ( eller luftkompressor).
Servostyrningssystemet har använts i stor utsträckning inom biltillverkning i olika länder eftersom det gör styrningen flexibel och lätt, ökar flexibiliteten i valet av styrväxelns strukturella form vid konstruktion av bilen och kan absorbera påverkan från vägen på framhjulet. Den största nackdelen med servostyrningssystemet med fast förstoring är dock att om servostyrningssystemet med fast förstoring är utformat för att minska kraften av att vrida ratten när fordonet står stilla eller körs i låg hastighet, servostyrningssystemet med fast förstoring kommer att göra kraften att vrida ratten för liten när fordonet kör i hög hastighet. Det är inte gynnsamt för riktningskontroll av höghastighetsfordon; Tvärtom, om servostyrningssystemet med fixerad förstoring är utformat för att öka fordonets styrkraft vid hög hastighet, kommer det att vara mycket svårt att rotera ratten när fordonet stannar eller kör i låg hastighet. Tillämpningen av elektronisk styrteknik i servostyrningssystem för bilar gör att bilens körprestanda når en tillfredsställande nivå. Det elektroniskt styrda servostyrningssystemet kan göra styrningen lätt och flexibel vid körning i låg hastighet; När fordonet svänger i medel- och höghastighetsområdet kan det säkerställa att den ger optimal kraftförstoring och stabil styrkänsla, för att förbättra hanteringsstabiliteten vid höghastighetskörning.
Enligt olika energiöverföringsmedier har servostyrningssystemet två typer: pneumatiskt och hydrauliskt. Pneumatiskt servostyrningssystem används huvudsakligen i vissa lastbilar och bussar med en maximal axellastmassa på 3 ~ 7T på framaxeln och pneumatiskt bromssystem. Det pneumatiska servostyrningssystemet är inte heller lämpligt för lastbilar med extremt hög lastkvalitet, eftersom det pneumatiska systemets arbetstryck är lågt och dess komponentstorlek blir för stor när den används på detta tunga fordon. Arbetstrycket för det hydrauliska servostyrningssystemet kan vara upp till mer än 10 MPa, så dess komponentstorlek är mycket liten. Hydraulsystemet har inget buller, kort arbetstid och kan absorbera påverkan från ojämn vägyta. Därför har hydrauliskt servostyrningssystem använts i stor utsträckning i alla typer av fordon på alla nivåer.