BODY LUSTER FÖNSTERGLAS till CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOCK – GLAS
B11-5206500 GLASMONTERING – FRAMVINDRUTA
B11-5206055 RIBBER – FRAMVINDRUTA
B11-5206021 STRIP-RR FÖNSTER OTR
B11-5206020 RR FÖNSTER ASSY
B11-5206053 SVAMPIG – FRAMVINDRUTA
8 B11-8201020 SEAT-RR VIEW SPEGEL INR

1. Underhåll av färgskikt
Om bilen kör utomhus under en längre tid kommer den oundvikligen att falla i damm. I allmänhet behöver den bara tvättas med rent vatten regelbundet. Ibland är det dock besvärligt för vissa organiska ämnen att fastna på bilens kaross. Till exempel kommer vissa träd att utsöndra ett slags harts, som kommer att fästas på bilkarossen när bilen skrapar grenarna; Fågelspillning är också svår att hantera; I vissa områden är vädret väldigt varmt, och asfalten kommer även att finnas på de snabbgående bilarna. Om den inte tas bort i tid kommer färgytan att eroderas med tiden. Vid surt regn eller sandstorm behöver karossen rengöras i tid.
Med utvecklingen av bilserviceindustrin kom alla typer av bilskönhetsprodukter till. Så länge du går till marknaden för bilvårdsprodukter kommer du att hitta många vårdprodukter och verktyg tillgängliga. Det finns till exempel tvättredskap för familjebiltvätt. Ena änden är ansluten till kranen, och den andra änden är en trycksatt dusch, som enkelt kan rengöras själv. Om det inte finns något avlopp runt spelar det ingen roll. Du kan kemtvätta den. Det finns en speciell flaska bilkroppsrengörare, trycksprutad, spraya den på kroppen, torka av med en mjuk trasa.
För att effektivt skydda lackfilmen är det bäst att vaxa bilens kaross när den nya bilen köps första gången. Vaxning kan inte bara skydda färgytan, utan också öka ljusstyrkan och få kroppen att glänsa.
Importerade bilar på 1980-talet, särskilt vissa skåpbilar, började rosta inom 7 eller 8 år. På grund av den låga tekniknivån vid den tiden var designlivslängden för denna typ av bil endast 7 eller 8 år. Så fort livet kommer kommer naturliga sjukdomar att uppstå. Därför föreskrev staten då att motorfordon skulle tvångsskrotas efter 10 års användning. Under 2000-talet har situationen förändrats mycket. Bilfabriker har antagit dubbelsidig galvaniserad stålplåt, hela kroppen är elektroforetisk målad och de inre rörhålen är också fyllda med vax. Därför förbättras antirostförmågan avsevärt, och bilens livslängd är i allmänhet mer än 15 år. Därför har den av staten stadgade obligatoriska pensionstiden på motsvarande sätt förlängts till 15 år. Det bör dock noteras att om bilkarossen kolliderar, är stålplåten på bilkarossen skrynklig och lackytan är lätt att skadas. Stålplåten är exponerad och lätt att rosta. Det måste repareras och repareras omedelbart.
Till skillnad från metall har färgskiktet låg hårdhet och är lätt att skadas. Därför måste mjuk mocka, bomullsduk eller ullborste användas vid rengöring eller polering, annars kommer repor att repas och självförstörande.
En sak som irriterar bilägare är att karossen är avmärkt. Vissa skrapas slarvigt under körning, medan andra skrapas ut av sjöborrar eller förbipasserande med hårda föremål utan anledning. De där fula reporna kostar ofta bilägare mycket pengar. För att reparera den här linjen måste hela den stora ytan poleras av och sprayas på nytt. Annars kommer alla lagningsmärken att exponeras i solen. För att lösa detta problem har utvecklare också utvecklat en mängd olika färgpennor, men reparationsprocessen är inte enkel och priset är inte mycket billigare. Det bästa sättet är att köra försiktigt och välja en bra parkeringsplats.
När bilen används under en längre tid kommer lacken oundvikligen att blekna, bleka och mörkna mer eller mindre Detta beror på att huvudkomponenten i lacken är organiska kemikalier, som kommer att oxidera och försämras under långvarig ultraviolett strålning. I allmänhet kan frekvent rengöring minska fenomenet med blekning; Lätt blekning kan vaxas och poleras, måttlig blekning kan slipas och kraftig blekning kan bara målas om.
Numera gillar många metallic färg som ser blank ut och har en bra effekt på festen. Den glittrande komponenten i metallfärg är dock främst aluminiumpulver, som är lättare att oxidera och spricka. Därför behöver metallfärgen mer vård, ofta polering och vaxning.
Polering och vaxning är inte särskilt svårt. Om du är villig att göra det kan du lösa det själv. Det finns alla typer av poleringsvaxer på marknaden, inklusive flytande och vax, som kan tas av var och en. Efter rengöring av karossen, häll lite på karossen och applicera den sedan på karossen i lätta och enhetliga cirklar med mjuk ull, bomullstyg eller heptanläder, utan större ansträngning. Ett tunt lager, inte särskilt tjockt, men platt och enhetligt. Använd inte i solljus och den omgivande miljön ska vara ren. Efter vaxning, vänta i en eller två timmar innan du kör. Detta för att vaxskiktet ska få tid att fästa och stelna.
2. Underhåll av karossens plastdelar
Det finns många plastdelar inuti och utanför bilens kaross. Om de är smutsiga bör de rengöras i tid. Det bör dock noteras att organiskt lösningsmedel inte kan användas för att rengöra, eftersom det är lätt att lösa upp plast och få plastdelar att tappa lyster. Så försök att skrubba med vatten, diskmedel eller tvålvatten. På platser som instrumentpanelen, var noga med att inte låta vatten tränga in i den, eftersom det finns många ledningskontakter under den, vilket är lätt att orsaka kortslutning. Konstläder är lätt att åldras och spricka, så det är bäst att applicera ett lager av läderskyddsmedel.
3. Underhåll av fönsterglas
Om fönstret är smutsigt kan du använda fönstertvättmedlet i behållaren för att rengöra det. Naturligtvis kan du också skrubba den med rent vatten, men effektiviteten är inte så hög och ljusstyrkan räcker inte till. Samtidigt, eftersom oljefilmen inte kan rengöras, är oljefilmen lätt att producera sju färgfläckar i solen, vilket påverkar förarens siktlinje och måste tas bort så snart som möjligt. Det finns ett speciellt glastvättmedel på marknaden. Det är mer idealiskt om du sprejar ett lager koaguleringsmedel för fönsterglas. Det är en slags organisk kiselförening. Den är färglös och transparent. Vatten är inte lätt att fästa på det. Det kommer automatiskt att bilda droppar och falla. Vid lätt regn kan du köra utan torkare.
I varma utrymmen ska fönsterglaset skyddas av reflekterande film. Den ena är att förhindra att ultravioletta strålar kommer in, och den andra är att reflektera de infraröda strålarna som orsakar termiska effekter så mycket som möjligt. Vissa bilar har försetts med skyddsfilm på bilen, och laminerat glas används. Detta är det bästa sättet att lägga skyddsfilmen i mitten av glaset. Vissa bilar är inte förinstallerade med skyddsfilm, så de måste klistras med ett lager. Den första generationens skyddsfilm som användes tidigare är mycket mörk, men den kan bara blockera en liten del av ultravioletta och infraröda strålar. Dessutom påverkar det ofta förarens siktlinje. Nu kan den nya generationens skyddsfilm i princip filtrera bort ultravioletta strålar. Transmittansen för infraröd strålning är mindre än 20%. Synligt ljus kan justeras automatiskt. Föraren kan fortfarande se de omgivande sakerna tydligt genom skyddsfilmen. Dessutom är filmen också väldigt stark. Att hålla sig till glaset kan effektivt förhindra att glaset spricker. Även om glaset är krossat kommer det att fästa på skyddsfilmen utan att stänka och skada människor.
Det finns en silverreflekterande film som inte kan användas. Även om det är väldigt vackert. Du kan se utsidan från insidan, men du kan inte se insidan från utsidan, det reflekterade ljuset har lätt för att blända andra och orsaka ljusföroreningar. Nu har den förbjudits att använda.
4. Rengör däcket
Precis som kroppen behöver skönhet är det mer sannolikt att däcken blir smutsiga på grund av direktkontakt med marken. Allmänt damm och jord kan tvättas med vatten. Men om asfalt och oljefläckar fastnar kommer det inte att tvättas bort. Nu finns det en speciell däckrengörare av trycktanktyp. Så länge du sprayar det på sidan av däcket kan du lösa upp denna smuts och få däcket att se nytt ut.
5. Underhåll av karossinredning
Underhållet av det inre av bilkroppen är mycket viktigt, vilket är direkt relaterat till passagerarnas hälsa. Utrymmet inuti bilen är väldigt litet, så det räcker uppenbarligen inte att bara andas med denna luft när den är full. Därför, om det är många personer i bilen och du sitter länge, bör du öppna fönstret i tid så att frisk luft kan strömma in. Även när luftkonditioneringen är påslagen på sommaren, är ventilerna på båda sidor om instrumentpanelen bör öppnas för att undvika syrebrist.