Body Luster Window Glass for Chery Eastar B11

B11-5206070 Block-glas
B11-5206500 GLASS ASSY-Front Vindrutan
B11-5206055 Ribber-Front Windshield
B11-5206021 strip-rr fönster otr
B11-5206020 RR Window Assy
B11-5206053 SPONGY-Front Vindrutan
8 B11-8201020 SEAT-RR View Mirror INR

1. Underhåll av färglager
Om bilen kör utanför länge kommer den oundvikligen att falla i damm. I allmänhet behöver den bara tvättas med rent vatten regelbundet. Men ibland är det besvärligt för vissa organiska ämnen att hålla sig till bilkroppen. Till exempel kommer vissa träd att utsöndra ett slags harts, som kommer att fästas vid bilkroppen när bilen skrapar grenarna; Bird -droppar är också svåra att hantera; I vissa områden är vädret väldigt varmt, och asfalten kommer också att vara på de snabbt rörande bilarna. Om den inte tas bort i tid kommer färgytan att eroderas över tid. Vid surt regn eller sandstorm måste bilkroppen rengöras i tid.
Med utvecklingen av biltjänstindustrin kom alla typer av bilskönhetsprodukter till. Så länge du går till marknaden för bilvårdsprodukter hittar du många vårdprodukter och verktyg tillgängliga. Till exempel finns det tvättverktyg för familjebiltvätt. Den ena änden är ansluten till kranen, och den andra änden är en trycksatt dusch, som enkelt kan rengöras av dig själv. Om det inte finns något avlopp, spelar det ingen roll. Du kan torka ren. Det finns en speciell flaskbilkroppsrengöring, tryck sprayade, spray den på kroppen, torka med mjuk trasa.
För att effektivt skydda färgfilmen är det bäst att växa bilkroppen när den nya bilen först köps. Vaxning kan inte bara skydda färgytan utan också öka ljusstyrkan och få kroppen att lysa.
Importerade bilar på 1980 -talet, särskilt vissa skåpbilar, började rost inom 7 eller 8 år. På grund av den låga tekniknivån vid den tiden var designlivslängden för denna typ av bil bara 7 eller 8 år. Så snart livet kommer kommer naturliga sjukdomar att inträffa. Därför föreskrev staten vid den tiden att motorfordon skulle skrotas med tvång efter 10 års användning. Under 2000 -talet har situationen förändrats kraftigt. Bilfabriker har använt dubbelsidig galvaniserad stålplatta, hela kroppen är elektroforetisk målad och de inre rörhålen är också fyllda med vax. Därför förbättras anti -rostförmågan kraftigt och bilens livslängd är i allmänhet mer än 15 år. Därför har den obligatoriska pensionsperioden angiven av staten utökats till 15 år. Det bör emellertid noteras att om bilkroppen kollideras, rynkas stålplattan på bilkroppen och färgytan är lätt att skadas. Stålplattan är exponerad och lätt att rostas. Det måste repareras och repareras omedelbart.
Till skillnad från metall har färglagret låg hårdhet och är lätt att skadas. Därför måste mjuk mocka, bomullstyg eller ullborste användas vid rengöring eller polering, annars kommer repor att repas och själv besegra.
En sak som irriterar bilägare är att bilkroppen är markerad. Vissa repas slarvigt under körning, medan andra repas av borrar eller förbipasserande med hårda föremål utan anledning. Dessa fula repor kostar ofta bilägare mycket pengar. För att reparera denna linje måste hela det stora området poleras och sprutas igen. Annars kommer alla reparationsmärken att utsättas i solen. För att lösa detta problem har utvecklare också utvecklat en mängd olika färgpennor, men reparationsprocessen är inte enkel och priset är inte mycket billigare. Det bästa sättet är att köra noggrant och välja en bra parkeringsplats.
När bilen används under lång tid kommer färgen oundvikligen att bleka, bleka och mörknar mer eller mindre beror detta på att huvudkomponenten i färgen är organiska kemikalier, som oxiderar och försämras under långvarig ultraviolett strålning. Generellt sett kan ofta rengöring minska fenomenet fading; Lätt blekning kan vaxas och poleras, måttlig blekning kan malas och allvarlig blekning kan bara målas om.
Nuförtiden gillar många människor metallfärg, som ser glänsande ut och har en god effekt på partiet. Den glittrande komponenten i metallfärg är emellertid huvudsakligen aluminiumpulver, vilket är lättare att oxidera och spricka. Därför behöver metallfärgen mer omsorg, ofta polering och vaxning.
Polering och vaxning är inte särskilt svåra. Om du är villig att göra det kan du lösa det själv. Det finns alla typer av poleringsvax på marknaden, inklusive vätska och vax, som kan tas av var och en. Efter rengöring av bilkroppen, häll lite på bilkroppen och applicera den sedan på bilkroppen i ljus och enhetliga cirklar med mjuk ull, bomullstyg eller heptanläder, utan mycket ansträngning. Ett tunt lager, inte särskilt tjockt, men platt och enhetligt. Använd inte i solljuset och den omgivande miljön bör vara ren. Efter vaxning, vänta i en eller två timmar innan du kör. Detta för att få vaxskiktet att ha en tid att fästa och stelna.
2. Underhåll av kroppsplastdelar
Det finns många plastdelar inom och utanför bilkroppen. Om de är smutsiga bör de rengöras i tid. Det bör emellertid noteras att organiskt lösningsmedel inte kan användas för att rengöra, eftersom det är lätt att lösa upp plast och få plastdelar att förlora lyster. Så försök att skrubba med vatten, tvättmedel eller tvålvatten. På platser som instrumentpanel ska du vara försiktig så att vatten sipprar in i det, eftersom det finns många trådanslutningar under den, vilket är lätt att orsaka kortslutning. Konstgjord läder är lätt att åldras och spricka, så det är bäst att applicera ett lager av läderskyddsmedel.
3. Underhåll av fönsterglas
Om fönstret är smutsigt kan du använda fönstret i behållaren för att rengöra det. Naturligtvis kan du också skrubba den med rent vatten, men effektiviteten är inte så hög och ljusstyrkan räcker inte. Samtidigt, eftersom oljefilmen inte kan rengöras, är oljefilmen lätt att producera sju färgfläckar i solen, vilket påverkar förarens siktlinje och måste tas bort så snart som möjligt. Det finns ett speciellt glas tvättmedel på marknaden. Det är mer idealiskt om du sprayar ett lager fönsterglasskoagulant. Det är en slags organisk kiselförening. Det är färglöst och transparent. Vatten är inte lätt att följa det. Den kommer automatiskt att bilda droppar och falla. Vid lätt regn kan du köra utan torkare.
I heta områden måste fönsterglaset skyddas av reflekterande film. Den ena är att förhindra att ultravioletta strålar kommer in, och den andra är att återspegla de infraröda strålarna som orsakar termiska effekter så mycket som möjligt. Vissa bilar har utrustats med skyddsfilm på bilen och laminerat glas används. Detta är det bästa sättet att sätta skyddsfilmen mitt i glaset. Vissa bilar är inte förinstallerade med skyddsfilm, så de måste klistras in med ett lager. Den första generationens skyddsfilm som tidigare använts är mycket mörk, men den kan bara blockera en liten del av ultravioletta och infraröda strålar. Dessutom påverkar det ofta förarens siktlinje. Nu kan den nya generationen skyddande film i princip filtrera bort ultravioletta strålar. Överföringen av infraröd stråle är mindre än 20%. Synligt ljus kan justeras automatiskt. Föraren kan fortfarande se de omgivande sakerna tydligt genom skyddsfilmen. Dessutom är filmen också mycket stark. Att hålla fast vid glaset kan effektivt förhindra att glaset sprängs. Även om glaset är trasigt kommer det att hålla sig till skyddsfilmen utan att stänka och sårar människor.
Det finns en reflekterande film som inte kan användas. Även om det är väldigt vackert. Du kan se utsidan från insidan, men du kan inte se insidan från utsidan, det reflekterade ljuset är lätt att blända andra och orsaka ljusföroreningar. Nu har det förbjudits från användning.
4. Rengör däcket
Precis som kroppen behöver skönhet, är däck mer benägna att bli smutsiga på grund av direktkontakt med marken. Allmänt damm och jord kan tvättas med vatten. Men om asfalt och oljefläck håller fast vid den kommer den inte att tvättas av. Nu finns det en speciell däckrensare för trycktank. Så länge du sprayar det på däckets sida kan du lösa upp dessa smuts och få däcket att se nytt ut.
5. Underhåll av kroppsinredning
Underhållet av bilkroppens inre är mycket viktigt, vilket är direkt relaterat till passagerarnas hälsa. Utrymmet inuti bilen är väldigt liten, så det räcker uppenbarligen inte att andas bara med denna luft när den är full. Därför, om det finns många människor i bilen och du sitter länge, bör du öppna fönstret i tid för att låta frisk luft flyta in. Även när luftkonditioneringen är på på sommaren, ventilerna på båda sidor av Instrumentpanelen bör öppnas för att undvika brist på syre.