Chassi -däck för Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB Tire Assy
1-2 T11-3100030AC Tire Assy
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-alumi
2-2 T11-3100020AH WHEEL-Aluminium Disc
3 T11-3100111 mutternav
4 A11-3100117 Luftventil
5-1 T11-3100510 täckning-trim
5-2 T11-3100510AF-täckning-Trim
6 T11-3100020AB-hjul-aluminiumskiva

1. Stöd fordonets fulla vikt, bär fordonets belastning och överför krafter och stunder i andra riktningar;

2. Överför vridmomentet för dragkraft och bromsning för att säkerställa god vidhäftning mellan hjul och vägyta för att förbättra fordonets kraft, bromsning och trafikbarhet; Tillsammans med fordonssuspensionen kan det lindra fordonets påverkan under körning och dämpa vibrationen som orsakas av den;

3. Förhindra våldsam vibrationer och tidiga skador på bildelar, anpassa sig till fordonets höghastighetsprestanda, minska bruset under körning och säkerställa körsäkerhet, hantering av stabilitet, komfort och energibesparande ekonomi.

1 、 Orsak till däckbrist

1. Däcket läcker. Om däcket punkteras av järnspikar eller andra vassa föremål och däcket inte punkteras för tillfället, kommer däcket att läcka och orsaka ett däckstur.

2. Däcktrycket är för högt. På grund av fordonets höghastighetskörning ökar däckets temperatur, lufttrycket ökar, däck deformeras, däckkroppens elasticitet minskar och den dynamiska belastningen på fordonet ökar också. Vid påverkan kommer den inre sprickan eller däckstoppet att inträffa. Detta är också anledningen till att däckbristolyckor kommer att intensivt kommer att intensivt på sommaren.

3. Däcktrycket är otillräckligt. När bilen körs med hög hastighet (hastigheten överstiger 120 km / h) är otillräckligt däcktrycket lätt att orsaka "harmonisk vibration" av slaktkroppen, vilket resulterar i enorm resonanskraft. Om däcket inte är tillräckligt starkt eller har ”skadats” är det lätt att spränga däcket. Dessutom ökar otillräckligt lufttryck sjunkning av däcket, vilket är lätt att få däckväggen att landa när man svänger skarpt, och däckväggen är den svagaste delen av däcket, och däckvägglandningen kommer också att leda till däck.

4. Det är däcket "arbeta med sjukdom". Efter en lång tid att användas bärs däcket allvarligt. Det finns inget mönster på kronan (eller mönstret är för lågt) och däckväggen blir tunnare. Det har blivit vad människor ofta kallar ett "skalligt däck" eller en ojämn "svag länk". Det kommer att spricka eftersom det inte kan bära det höga trycket och den höga temperaturen för höghastighetskörning.

2 、 Förebyggande av däckbrist

1. Radiellt däck föredras

Slaktet av slanglöst däck och radiellt däck är relativt mjukt, och bälteskiktet antar tygsladd eller stålkabel med hög styrka och liten drag deformation. Därför har denna typ av däck starkt slagmotstånd, små rullningsmotstånd och mindre energiförbrukning. Det är bäst lämpat för att köra på Expressway.

Rörlöst däck har liten kvalitet, god lufttäthet och liten rullningsmotstånd. När det gäller däckperforering kommer däcktrycket inte att sjunka kraftigt och kan fortsätta att köra. Eftersom däcket kan sprida värmen direkt genom kanten är arbetstemperaturen låg, däckgummiets åldringshastighet är långsam och livslängden är relativt lång.

2. Använd lågtrycksdäck så mycket som möjligt

För närvarande använder nästan alla bilar och lastbilar lågtrycksdäck; Eftersom lågtrycksdäcket har god elasticitet, bred sektion, stor kontaktyta med vägen, tunn vägg och god värmeavledning, förbättrar dessa egenskaper däckets körning och styrningsstabilitet, kraftigt förlänger däckets livslängd och förhindrar däck förekomsten av däckbrist.

3. Fokusera på hastighetsnivå och bärkapacitet

Varje typ av däck har olika hastighets- och lastgränser på grund av olika gummi och struktur. När du väljer däck bör föraren se hastighetsnivån och märka kapacitetsmärket på däcken och välj däck högre än den maximala körhastigheten och maximal lagerkapacitet för fordonet för att säkerställa körsäkerhet.

4. Behåll standarddäcktrycket

Däckets livslängd är nära besläktad med lufttrycket. Om föraren upptäcker att däcket är överhettat på grund av överdrivet lufttryck, är det absolut inte tillåtet att tömma och hälla kallt vatten på däcket för att minska temperaturen, vilket kommer att påskynda däckets åldringshastighet. I det här fallet kan vi bara stoppa för naturlig kylning och depressurisering. Om däcktrycket är för lågt, bör föraren blåsa upp det i tid och kontrollera om däcket tömmas långsamt för att ersätta däcket med god lufttäthet.

3 、 Åtgärder för att hantera däckbrist

1. Bromsa inte hårt, sakta ner långsamt. Eftersom det plötsliga däcket brast när bilen kör med hög hastighet kommer att få fordonssidan att glida, och den plötsliga bromsningen kommer att göra denna sida att glida mer allvarlig, vilket resulterar i rollover.

2. När du bromsar långsamt, håll ratten tätt med båda händerna och vrid i motsatt riktning mot det platta däcket för att säkerställa en rak körning på fordonet.

Erfarenhet av att hantera ett platt däck:

1. Håll ratten med båda händerna under hela processen.

2. Bromsa aldrig med all din styrka omedelbart efter ett platt däck.

3. Om situationen är kontrollerbar, vänligen dra handen, ta 0,5 sekunder för att slå på dubbel blixt och fortsätt att hålla riktningen omedelbart efter avslutad.

4. Det är viktigt att observera bakspegeln.

5. När hastigheten har sjunkit, applicera försiktigt bromsen.

6. Om du parkerar i nödisoleringszonen måste du ställa in en triangel 100 meter från det bakre fordonet omedelbart.

7. Kontrollera däcktrycket på reservdäcket vid vanliga tider. Om du ändrar bromsen, förbered ett reservdäck som kan installeras i din stora bromsok.