1 481H-1005081 BULT-VEVAXEL REMSKA
2 481H-1005082 TÄCKNINGS-VEVAXEL REMSKIVBOLT
3 473H-1007052 TÄCKNINGSKÖLJ TIDVÄXEL LWR
4 473H-1007073 KANDREM
5 481H-1007070 IDLER-KANDREM
6 481F-1006041BA TJÄMNINGSVÄXEL-KAMAXEL
7 473H-1007060 SPÄNNARE ASSY
9 473H-1007050 TÄCKTIDVÄXEL RR
10 473H-1007081 TÄCKTIDSKÄLL ÖVRE
11 473H-1007083 TÄCKTID-VÄXEL SÄNDRE
12 473H-1005070 STÖTDÄMPARE-ASSY
13 481H-1005071 FRIKTIONSSKIVTIDSREGEL
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V-REM
Växeln kan delas in i fast axelväxel, epicyklisk växel och sammansatt växel. I praktiska maskiner används ofta en serie ingripande kugghjul för att uppfylla arbetskraven. Detta transmissionssystem som består av en serie växlar kallas kugghjul.
Gear train används ofta i maskiner. Dess huvudfunktioner är följande: att realisera transmissionen med stort utväxlingsförhållande. När ett stort utväxlingsförhållande krävs mellan två axlar, om endast ett par växlar används för transmission, kommer diametrarna på de två hjulen att variera kraftigt, vilket resulterar i kugghjul. Därför kan kugghjulet med fast axel som består av flerstegsväxlar användas för att realisera.
1. Stort utväxlingsförhållande. Generellt bör utväxlingsförhållandet för ett par växlar inte vara för stort. Till exempel krävs det att man uppnår ett utväxlingsförhållande på 100. Om endast ett par kugghjul används kommer diametern på det stora hjulet att vara 100 gånger det lilla hjulets diameter. Om en trestegs växellåda används kan diametern på det stora hjulet reduceras avsevärt.
2. Stort axelavstånd. Om avståndet mellan de två axlarna är stort och ett par kugghjul används för transmission, är diametern på de två kugghjulen säkerligen stor. Om en eller flera växlar läggs till i mitten kan växelstorleken minskas.
3. Hastighetsändring eller riktningsändring: ändra utväxlingsförhållandet för växelståget med hastighetsändringsmekanismen (se transmission) för att realisera hastighetsändring; Eller ställ in mellanhjulet för att ändra styrningen av den drivna axeln.