Äkta Original smidd kamaxel för chery bildelar

Kamaxeljusteringen är en kamavböjningskontrollventil, som är en hörnslagsventil, som består av ett elektriskt manöverdon för hörnslag och en excentrisk halvsfärisk ventil. Ställdonet har en integrerad struktur och det elektriska ställdonet har ett inbyggt servosystem.

Princip: Ändra öppningstiden för insugs- och avgasventilerna enligt motorns arbetsbehov. När motorn är under hög belastning används kamaxeljusteringen för att optimera ventilens överlappningsvinkel enligt motorvarvtalet, för att tillföra så mycket frisk luft till förbränningskammaren som möjligt, för att uppnå hög effekt och överlappningsvinkel, för att tillföra förbränningskammaren så mycket som möjligt Frisk luft för att uppnå hög effekt och vridmoment.

Kamaxeln är en komponent i en kolvmotor. Dess funktion är att kontrollera öppning och stängning av ventiler. Även om hastigheten på kamaxeln i fyrtaktsmotorn är hälften av den för vevaxeln (hastigheten på kamaxeln i tvåtaktsmotorn är densamma som vevaxelns), är hastigheten vanligtvis fortfarande mycket hög och måste bär ett stort vridmoment. Därför ställer designen höga krav på styrkan och stödytan på kamaxeln, och dess material är i allmänhet högkvalitativt legerat stål eller legerat stål. Eftersom lagen om ventilrörelse är relaterad till en motors kraft och driftsegenskaper, spelar kamaxeldesign en mycket viktig roll i processen för motorkonstruktion.
Kamaxelns huvudkropp är en cylindrisk stång med ungefär samma längd som cylinderbanken. Flera kammar är hylsor på den för att driva ventilen. Kamaxeln stöds i kamaxelns lagerhål genom kamaxeltappen, så antalet kamaxeltappar är en viktig faktor som påverkar kamaxelstödets styvhet. Om kamaxelns styvhet är otillräcklig, kommer böjningsdeformation att uppstå under drift, vilket påverkar ventiltiden.
Kammens sida är äggformad. Den är konstruerad för att säkerställa tillräckligt med insug och utsläpp av cylindern. Dessutom, med tanke på motorns hållbarhet och smidighet, kan ventilen inte ha för stor inverkan på grund av accelerations- och retardationsprocessen i öppnings- och stängningsåtgärden, annars kommer det att orsaka allvarligt slitage på ventilen, ökat ljud eller annat allvarligt konsekvenser. Därför är kammen direkt relaterad till motorns effekt, vridmoment och smidighet.
Vanliga fel på kamaxeln är onormalt slitage, onormalt ljud och brott. Onormalt slitage uppstår ofta före onormalt ljud och fraktur.
(1) Kamaxeln är nästan i slutet av motorns smörjsystem, så smörjtillståndet är inte optimistiskt. Om oljepumpens oljetillförseltryck är otillräckligt på grund av lång servicetid, eller om smörjoljan inte kan nå kamaxeln på grund av blockering av smörjoljepassagen, eller om smörjoljan inte kan komma in i kamaxelspelet på grund av det för stora åtdragningsmomentet av lagerkåpans fästbultar kommer kamaxeln att vara onormalt sliten.
(2) Det onormala slitaget på kamaxeln kommer att öka gapet mellan kamaxeln och lagersätet, och kamaxeln kommer att röra sig axiellt, vilket resulterar i onormalt ljud. Onormalt slitage ökar också gapet mellan drivkammen och hydraulventilen, och kammen kommer att kollidera med hydraulventilen, vilket resulterar i onormalt ljud.
(3) Allvarliga fel såsom kamaxelbrott uppstår ibland. De vanligaste orsakerna är fragmentering av hydrauliska ventillyftar eller allvarligt slitage, allvarlig dålig smörjning, dålig kvalitet på kamaxeln och brott på kamaxelns kugghjul.
(4) I vissa fall orsakas kamaxelfelet av mänskliga faktorer, särskilt när kamaxeln inte demonteras korrekt under motorunderhåll. Till exempel, när du tar bort kamaxelns lagerkåpa, slå den med en hammare eller bänd den med en skruvmejsel, eller installera lagerkåpan i fel läge, vilket resulterar i att lagerkåpan och lagersätet inte passar ihop, eller åtdragningsmomentet på lagerkåpans fästbultar är för stora. När du installerar lagerkåpan, var uppmärksam på riktningspilen, positionsnumret och andra markeringar på ytan av lagerkåpan, och dra åt fästbultarna på lagerkåpan med en momentnyckel i strikt enlighet med det specificerade vridmomentet.