Kina äkta original smidd kamaxel för Chery Car Parts Tillverkare och leverantör | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Äkta original smidd kamaxel för chery bildelar

Kort beskrivning:

Kamaxeln är på den övre delen av motorn och används främst för att kontrollera intaget och avgaserna. I cylinderhuvudet på motorn kan det ses genom att öppna ventilhöljet.


Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktgruppering Motordelar
Produktnamn Kamaxel
Ursprungsland Porslin
OE -nummer 481F-1006010
Paket Chery -förpackning, neutral förpackning eller din egen förpackning
Garanti 1 år
Moq 10 uppsättningar
Ansökan Chery bildelar
Provordning stöd
hamn Varje kinesisk hamn, Wuhu eller Shanghai är bäst
Leveranskapacitet 30000Set/månader

Kamaxeljusteraren är en CAM -avböjningskontrollventil, som är en hörnslagsventil, som består av ett elektriskt hörnstaktdon för hörnslag och en excentrisk halvkfärisk ventil. Ställdonet antar en integrerad struktur och Electric Actuator har ett inbyggt servosystem.

Princip: Ändra öppningstiden för intaget och avgasventilerna beroende på motorns arbetsbehov. När motorn är under hög belastning används kamaxeljusteraren för att optimera ventilöverlappningsvinkeln enligt motorvarvtalet för att tillföra så mycket frisk luft till förbränningskammaren som möjligt för att uppnå hög effekt och överlappningsvinkel, för att leverera förbränningskammaren så mycket som möjligt frisk luft för att uppnå högt kraft och vridmoment.

 

Kamaxeln är en komponent i en kolvmotor. Dess funktion är att styra ventilernas öppning och stängning. Även om hastigheten på kamaxeln i den fyra slagsmotorn är hälften av vevaxeln (kamaxelns hastighet i tvåtaktsmotorn är densamma som vevaxeln), vanligtvis är hastigheten fortfarande mycket hög och behöver för bära ett stort vridmoment. Därför har designen höga krav för styrkan och stödytan på kamaxeln, och dess material är i allmänhet högkvalitativt legeringsstål eller legeringsstål. Eftersom lagen om ventilrörelse är relaterad till kraften och driftsegenskaperna för en motor, spelar kamaxeldesign en mycket viktig roll i processen för motordesign.
Kamaxelns huvudkropp är en cylindrisk stång med ungefär samma längd som cylinderbanken. Flera kammar är ärm på den för att driva ventilen. Kamaxeln stöds i kamaxelbärande hålet genom kamaxelns tidskrift, så antalet kamaxlarnas tidskrifter är en viktig faktor som påverkar kamaxelstödstyvheten. Om kamaxelstyvheten är otillräcklig kommer böjningsdeformation att inträffa under drift, vilket påverkar ventiltiden.
Kamens sida är äggformad. Det är utformat för att säkerställa tillräckligt intag och avgaser i cylindern. Med tanke på motorns hållbarhet och körning kan ventilen inte ha för mycket inverkan på grund av accelerations- och retardationsprocessen i öppnings- och stängningsverkan, annars kommer det att orsaka allvarligt slitage i ventilen, ökat brus eller annat allvarligt konsekvenser. Därför är kammen direkt relaterad till motorns kraft, vridmoment och körning på motorn.
Vanliga fel i kamaxeln inkluderar onormalt slitage, onormalt ljud och sprickor. Onormalt slitage sker ofta före onormalt ljud och sprickor.
(1) Kamaxeln är nästan i slutet av motorsmörjningssystemet, så smörjförhållandet är inte optimistiskt. Om oljeförsörjningstrycket för oljepumpen är otillräcklig på grund av lång servicetid, eller så kan smörjoljan inte nå kamaxeln på grund av blockeringen av smörjoljepassagen, eller så kan smörjoljan inte komma in Av fästbultarna på lagerhöljet kommer kamaxeln att bäras onormalt.
(2) Det onormala slitaget av kamaxel kommer att öka klyftan mellan kamaxel och bärsäte, och kamaxeln kommer att röra sig axiellt, vilket resulterar i onormalt ljud. Onormalt slitage kommer också att öka klyftan mellan drivkammen och den hydrauliska tappet, och kammen kommer att kollidera med den hydrauliska tappet, vilket resulterar i onormalt brus.
(3) Allvarliga fel som kamaxelfraktur förekommer ibland. De vanliga orsakerna är hydrauliska tappetfragmentering eller allvarligt slitage, allvarlig dålig smörjning, dålig kamaxelkvalitet och kamaxelfraktur.
(4) I vissa fall orsakas kamaxelfelet av mänskliga faktorer, särskilt när kamaxeln inte demonteras korrekt under motorunderhåll. När du till exempel tar bort kamaxelbeläggningskåpan, slå det med en hammare eller lirar det med en skruvmejsel, eller installerar lagerhöljet i fel läge, vilket resulterar i missanpassningen mellan lagerhöljet och lagerstolen, eller åtdragningsmomentet för Fästbultarna på lagerhöljet är för stora. När du installerar lagerhöljet, var uppmärksam på riktningspilen, lägesnummer och andra märken på ytan på lagerhöljet och dra åt fästbultarna på lagerskyddet med en vridmomentnyckel i strikt i enlighet med det angivna vridmomentet.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss