Produktgruppering | Chassidelar |
Produktnamn | Drivaxel |
Ursprungsland | Porslin |
OE -nummer | A13-2202020BA |
Paket | Chery -förpackning, neutral förpackning eller din egen förpackning |
Garanti | 1 år |
Moq | 10 uppsättningar |
Ansökan | Chery bildelar |
Provordning | stöd |
hamn | Varje kinesisk hamn, Wuhu eller Shanghai är bäst |
Leveranskapacitet | 30000Set/månader |
Dedrivaxel(Drivaxel) ansluter eller monterar olika tillbehör, och tillbehören till runda föremål som kan flyttas eller roteras är vanligtvis gjorda av lätta stålrör med god torsionsbeständighet. För en bakhjulsdriftbil är det axeln som överför transmissionens rotation till den slutliga reduceraren. Det kan anslutas med universella leder i flera sektioner. Det är en roterande kropp med hög hastighet och mindre stöd, så dess dynamiska balans är mycket viktig. I allmänhet måste drivaxeln genomgå ett dynamiskt balansprov innan du lämnar fabriken och justeras på en balansmaskin.
Överföringsaxeln är en roterande kropp med hög hastighet och mindre stöd, så dess dynamiska balans är mycket viktig. I allmänhet ska transmissionsaxeln vara föremål för åtgärdsbalansstest innan du lämnar fabriken och justeras på balansmaskinen. För bakre hjulkörningsfordon för frammotor överförs transmissionens rotation till axelns huvudreducerare. Det kan vara flera leder, och lederna kan anslutas med universella leder.
Överföringsaxeln är en viktig komponent i bilöverföringssystemet för att överföra effekt. Dess funktion är att överföra motorns kraft till hjulen tillsammans med växellådan och driva axeln för att generera drivkraft för bilen.
Överföringsaxeln består av axelrör, teleskophylsa och universell led. Den teleskophylsan kan automatiskt justera förändringen av avståndet mellan växellådan och drivaxeln. Den universella fogen säkerställer förändringen av den inkluderade vinkeln mellan transmissionens utgångsaxel och ingångsaxeln på drivaxeln och inser den konstanta vinkelhastighetsöverföringen av de två axlarna.
På fordonet med den främre bakhjulsdriftet (eller all hjuldrift) på motorn, på grund av deformationen av upphängningen under fordonets rörelse, finns det ofta relativ rörelse mellan ingångsaxeln för drivaxelns huvudreducerare och utgången Axel av växellådan (eller överföringsfallet). För att effektivt kunna undvika vissa mekanismer eller enheter (som inte kan realisera linjär överföring) måste en enhet tillhandahållas för att inse den normala överföringen av kraft, så universell leddrivning dök upp. Den universella fogdrivningen måste ha följande egenskaper: A. Se till att den relativa positionen för de anslutna två axlarna pålitligt kan överföra kraft när den ändras inom det förväntade intervallet; b. Se till att de anslutna två axlarna kan rinna jämnt. Den extra belastningen, vibrationen och bruset orsakat av den medföljande vinkeln på den universella leden ska ligga inom det tillåtna intervallet; c. Hög överföringseffektivitet, lång livslängd, enkel struktur, bekväm tillverkning och enkelt underhåll.