Hydraulisk kopplingsfrisättningslager för Chery

[Princip]:
Den så kallade kopplingen, som namnet antyder, betyder att använda "separation" och "kombination" för att överföra en lämplig mängd kraft. Motorn är alltid roterande och hjulen är det inte. För att stoppa fordonet utan att skada motorn måste hjulen kopplas bort från motorn på något sätt. Genom att styra glidavståndet mellan motorn och växellådan tillåter kopplingen oss att enkelt ansluta den roterande motorn till den icke roterande växellådan.
[fungera]:
Steg på kopplingsmastercylindern- hydraulisk olja eskorteras från mastercylindern till kopplingsslavcylindern- slavcylindern är under tryck och skjuter tryckstången framåt- mot skiftgaffeln- skiftgaffeln skjuter kopplingstrycket plattan (anteckningen att om skiftgaffeln kombineras med kopplingstryckplattan som roterar med hög hastighet, måste ett lager behövas för att eliminera värmen och motståndet orsakat av direkt friktion, så att lagret installerat vid detta läge kallas frisättningsbäret) - frisättningslagret trycker Tryckplattan för att separera den från friktionsplattan och därmed avbryta effekten från vevaxeln.
[Automobile Clutch Release Bearing]:
1. Kopplingsfrisättningslaget är installerat mellan kopplingen och växellådan. Frigörande lagerstolen är löst ärm på den rörformiga förlängningen av lagerhöljet av den första axelns första axel. Släppslagets axel är alltid mot frigöringsgaffeln genom returfjädern och dras till det bakre läget för att upprätthålla ett gap på cirka 3 ~ 4 mm med slutet av frigöringsspaken (släppfinger).
Eftersom kopplingstryckplattan och frigöringsspaken fungerar synkront med motorns vevaxel, och frigöringsgaffeln bara kan röra sig längs den axiella riktningen för kopplingsutgångsaxeln, är det uppenbarligen omöjligt att direkt använda frigöringsgaffeln för att dra frigöringsspaken. Utsläppslagret kan göra att frisättningsspaken rör sig längs den axiella riktningen för kopplingsutmatningsaxeln medan du roterar, för att säkerställa ett smidigt engagemang, mjukt separering och minska slitage i kopplingen, förlänga livslängden för kopplingen och hela transmissionssystemet.
2. Kopplingsfrisättningslaget ska röra sig flexibelt utan skarpt ljud eller fastnat. Dess axiella clearance får inte överstiga 0,60 mm och slitage av inre ras får inte överstiga 0,30 mm.
3. [Obs för användning]:
1) Enligt driftreglerna, undvika halvgagemang och semi -frigöring av kopplingen och minska kopplingens användningstider.
2) Var uppmärksam på underhåll. Blötlägg smöret med matlagningsmetod regelbundet eller under årlig inspektion och underhåll för att det ska ha tillräckligt med smörjmedel.
3) Var uppmärksam på att utjämna kopplingsspaken för att säkerställa att den elastiska kraften för återkomstfjädern uppfyller förordningarna.
4) Justera det fria slaget för att uppfylla kraven (30-40 mm) för att förhindra att det fria slaget är för stort eller för litet.
5) Minimera tiderna för fog och separering och minska påverkningsbelastningen.
6) Steg försiktigt och enkelt för att få den att ansluta och separera smidigt.