Hydraulisk styrväxelstyrningspump för Chery

Växeln stöds i huset genom ett lager, och ena änden av styrväxeln är ansluten till styraxeln för att mata in styrkraften för förarens styrkraft. Den andra änden samarbetar direkt med styrstället för att bilda ett par transmissionspar och driver slipsstången genom styrstället för att rotera styrknogen.
För att säkerställa någon clearance -meshing av växelstället pressar kompressionskraften som genereras av kompensationsfjädern styrväxeln och styrstället genom pressplattan. Vårens förbelastning kan justeras genom att justera studen.
Prestandaegenskaper för rack- och pinion -styrväxel:
Jämfört med andra typer av styrutrustning har rack- och kugghjulsställen enkel och kompakt struktur. Skalet är mestadels tillverkat av aluminiumlegering eller magnesiumlegering genom gjutning, och kvaliteten på styrväxeln är relativt liten. Växelläge för växellack antas med hög överföringseffektivitet.
Efter att avståndet mellan växlar och rack genereras på grund av slit system, men förhindrar också påverkan och buller under drift. Styrväxeln upptar en liten volym och har ingen styrvockerarm och rak stång, så att rattvinkeln kan höjas och tillverkningskostnaden är låg.
Emellertid är dess omvända effektivitet hög. När fordonet kör på en ojämn väg kan det mesta av slagkraften mellan rattet och vägen överföras till rattet, vilket resulterar i förarens mentala spänning och svårigheter att kontrollera fordonets körriktning. Den plötsliga rotationen av rattet kommer att orsaka bågar och skada föraren samtidigt.