Elsystemlampan för Chery A3 M11

01 M11-3772010 Huvudlampan Assy-FR LH
02 M11-3772020 Huvudlampan Assy-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-FR RH
05 M11-3714050 Taklampa Assy-FR LH
06 M11-3714060 Taklampa Assy-FR RH
07 M11-3731010 Lamp Assy-Turning LH
08 M11-3731020 Lamp Assy-Turning RH
09 M11-3773010 BALLLAMP ASSY-RR LH
10 M11-3773020 BALLLAMP ASSY-RR RH
11 M11-3714010 Taklampa Assy-FR

Indikator och varningslampor
1 Timing tandbältesindikator
För vissa importerade fordon med Timing Toothed Belt Transmission och Overhead Camaxel är livslängden för motor Timing Tanded Belt i allmänhet begränsad (cirka 10 miljoner km), och det måste bytas ut vid den tiden. För att göra det möjligt för underhållspersonalen att ersätta Timing Toothed Belt i tid, är Tiding Belt Service Life -indikatorn "T.Belt" inställd på instrumentpanelen. Följande punkter bör vara uppmärksam på vid användning.
(1) När indikatorlampan tänds, observera omedelbart kilometern. Om den ackumulerade körsträckan når eller överstiger 10000 km, måste tidpunkten för tandbältet bytas ut, annars kan timingtandbältet brytas och motorn kan inte fungera normalt.
(2) När du har bytt ut det nya Timing -tandbältet, ta bort gummistroppen utanför återställningsomkopplaren på kilometern -panelen och tryck på återställningsomkopplaren inuti med en liten rundstång för att stänga av timing -tandbältesindikatorn. Om indikatorlampan inte går ut efter att ha använt återställningsomkopplaren kan det vara så att återställningsomkopplaren misslyckas eller kretsen är jordad. Reparera och eliminera felet.
(3) Efter att ha bytt ut det nya Timing Toothed Belt, ta bort kilometern och justera alla avläsningar på kilometern till “0 ″.
(4) Om indikatorlampan tänds innan fordonet har körts i 10 miljoner km, tryck på återställningsomkopplaren för att stänga av indikatorlampan för tidsbältet.
(5) Om tidpunkten för tandbältet byts ut innan indikatorlampan tänds, ta bort kilometern och återställa intervalldisken för att göra intervallmätaren i kilometernelleren
Justera nollpositionen för räknaren med dess växellåda.
(6) Om bara kilometern byts ut istället för Timing -tandbältet, ställ in räknaren till den ursprungliga kilometern.
2 avgassemperatur varningslampa
På grund av installationen av trevägskatalysator på avgasröret i moderna bilar har avgassemperaturen ökat, men för hög avgassemperatur är lätt att orsaka skador på den trevägs katalysatoren. Därför är denna typ av bilar utrustade med avgasstemperaturlarm. När varningslampan för avgasstemperaturen är på bör föraren omedelbart minska hastigheten eller stoppa. Efter avgasstemperaturen går varningslampan automatiskt ut (men den smältbara varningslampan för avgasstemperatur kommer att fortsätta om den inte justeras eller repareras efter att den är på). Om varningslampan för avgasstemperatur inte går ut bör orsaken hittas och felet bör elimineras innan du kör.
3 bromsvarningslampa
Bromsvarningslampan är röd med en "!" I cirkelsymbolen. Om den röda bromsvarningslampan är på finns följande förhållanden i bromssystemet:
(1) bromsens friktionsplatta är allvarligt sliten;
(2) bromsvätskenivån är för låg;
(3) parkeringsbromsen har dragits åt (parkeringsbromsbrytaren är stängd);
(4) I allmänhet, om den röda bromsvarningslampan är på, kommer ABS -varningslampan att vara på samtidigt, eftersom ABS inte kan spela sin vederbörliga roll vid misslyckande i konventionellt bromssystem.
4 Anti -låsbromsvarningslampa
</strong> Anti -låsbromsvarningslampan är gul (eller bärnsten), med ordet "abs" i cirkeln.
För fordon utrustade med anti-låsbromssystem (ABS), när tändningsomkopplaren vänds till "på" -läget, är ABS-varningslampan på instrumentpanelen på i 3 s och 6 s, vilket är självtestprocessen för ABS och är ett normalt fenomen. När självtestprocessen är över, om ABS är normalt, kommer larmlampan att gå ut. Om ABS-varningslampan är kontinuerligt på efter självtest indikerar det att ABS-elektronisk styrenhet har upptäckt ett fel som inte bidrar till den normala driften av anti-låsbromssystemet (till exempel när fordonets hastighet överstiger 20 km / h, hjulhastighetssensorsignalen är onormal) eller EBV (elektronisk bromskraftfördelningssystem) har stängts av. I det här fallet, om du fortsätter att köra, eftersom bromssystemets funktion har påverkats, kommer det elektroniska bromskraftsfördelningssystemet inte längre att justera bakhjulets bromskraft. Under bromsningen kan bakhjulet låsas upp i förväg eller svänga svansen, så det finns en risk för olyckor, som bör översynas.
När fordonet är igång blinkar ABS -varningslampan eller alltid på, vilket indikerar att graden av fel är annorlunda. Blinkande indikerar att felet har bekräftats och lagrats av ECU; Normalt anger på förlusten av ABS -funktionen. Om det konstateras att fordonets bromsprestanda är onormal under körning, men ABS -larmlampan är inte på, indikerar det att felet ligger i den mekaniska delen och hydrauliska komponenterna i bromssystemet, inte i det elektroniska styrsystemet.
5 Drive Anti Slip Control Indicator
Driving Anti Slip Control System (ASR) -indikatorn är utformad med en "△" -symbol i cirkeln.
Till exempel har Faw Bora 1.8T-bil funktionen att driva anti-glidkontroll. När bilen accelererar, om ASR upptäcker trenden med hjulslipning, kommer den att minska utgångsmomentet på motorn genom att intermittent stänga av bränsleinsprutningen och försena tändförskottsvinkeln för att justera dragkraften och förhindra att körhjulet glider .
ASR kan arbeta tillsammans med ABS i valfritt hastighetsområde. När tändningsomkopplaren är aktiverad aktiveras ASR automatiskt, vilket är det så kallade ”standardvalet”. Föraren kan manuellt avbryta den drivande anti-glidkontrollen genom ASR-knappen på instrumentpanelen. När ASR -indikatorn på instrumentpanelen är på indikerar det att ASR har stängts av.
I följande fall bör ASR -systemet stängas av om en viss grad av hjulslip krävs.
(1) Hjulen är utrustade med snökedjor.
(2) Bilar kör på snö eller mjuka vägar.
(3) Bilen sitter fast någonstans och måste flytta fram och tillbaka för att komma ur problem.
(4) När bilen startar på en ramp, men vidhäftningen av ett hjul är mycket låg (till exempel är det högra däcket på is och det vänstra däcket är på torr väg).
Stäng inte av ASR om ovanstående förhållanden inte finns. När ASR-indikatorlampan är tänd under körning indikerar det att den elektroniska styrenheten (ECU) har stängt av det drivande anti-glidsystemet, och föraren kommer att känna den tunga ratten. Enligt arbetsprincipen för ABS / ASR -system, när systemet misslyckas, kommer överföringen av hjulhastighetssensorsignalen att avbrytas, vilket kommer att påverka andra styrsystem på fordonet som behöver hjulhastighetssignal för att fungera normalt (t.ex. styrkraftssystem ). Därför försvinner fenomenet tunga rattoperationer först efter att ASR misslyckades.
6 Airbag Indicator
Det finns tre visningsmetoder för Airbag System (SRS) -indikator: den ena är ordet "SRS", den andra är ordet "airbag", och den tredje är figuren "Airbag skyddar passagerare".
Huvudfunktionen för SRS -indikatorn är att ange om krocksystemet är i normalt tillstånd och har funktionen av feldiagnos. Om SRS -indikatorlampan alltid är på efter att tändningsomkopplaren har vridits till On (eller ACC) -läget, och felkoden visas normalt, indikerar det att batteriets spänning (eller standby -strömförsörjningen för SRS -elektronisk styrning Enhet) är för låg, men felkoden sammanställs inte i minnet när SRS Electronic Control -enheten är utformad, så det finns ingen felkod. När strömförsörjningsspänningen återgår till det normala i cirka 10 -talet stängs SRS -indikatorn automatiskt.
Eftersom SRS inte används vid vanliga tider kommer det att skrotas när det används, så systemet visar inte felfenomen i användningsprocessen som andra system på fordonet. Det måste förlita sig på självdiagnosfunktionen för att ta reda på orsaken till felet. Därför har indikatorlampan och felkoden för SRS blivit den viktigaste källan till felinformation och diagnosbasis.
7 Varningslampor
Varningslampan används för att varna andra fordon och fotgängare vid större fordonsfel eller nödsituation. Varningssignalen representeras av samtidig blinkning av främre, bakre, vänster och höger sväng.
Varningslampan styrs av en oberoende switch och delar i allmänhet en flaskare med blinkerslampan. När varningslampan är påslagen är svängindikatorkretsarna på båda sidor på samma gång, och den främre, bakre, vänster- och höger svängindikatorerna och svängindikatorerna på instrumentpanelen blinkar samtidigt. Eftersom risklampans krets ansluter flaskan till batteriet kan risklampan också användas när tändningen är avstängd och stoppad.
8 Batterisindikator
Indikatorlampa som visar batteriets arbetsstatus. Den slås på efter att omkopplaren är påslagen och stängs av efter att motorn har startats. Om det inte är på eller på länge, kontrollera generatoren och kretsen omedelbart.
9 bränsleindikator
En indikatorlampa som indikerar otillräckligt bränsle. När ljuset tänds indikerar det att bränslet är på väg att vara uttömt. I allmänhet kan fordonet resa cirka 50 kilometer från ljuset till bränslet är uttömt.
10 brickvätskesindikator
</strong> Indikatorlampan som visar lagret på vindrutespolvätska. Om brickvätskan håller på att ta slut kommer ljuset att tändas för att uppmana ägaren att lägga till tvättvätska i tid. Efter att ha tillsatt rengöringsvätska slocknar indikatorlampan
11elektronisk gasreglering
Denna lampa ses ofta i Volkswagen -modeller. När fordonet startar självinspektion kommer EPC -lampan att vara på i flera sekunder och sedan gå ut. Vid misslyckande kommer denna lampa att vara på och bör repareras i tid
12 fram- och bakre dimlamporindikatorer
Denna indikator används för att visa arbetsförhållandena för de främre och bakre dimlamporna. När de främre och bakre dimlamporna är på, är de två lamporna på. I figuren är den främre dimlampans skärm till vänster och den bakre dimlampan är till höger
13 riktningsindikator
När blinkersignalen är på blinkar motsvarande blinksignal vid en viss frekvens. När den dubbla blinkande varningsknappen trycks in kommer de två lamporna att tändas samtidigt. Efter att blinkerslampan slocknar slocknar indikatorlampan automatiskt
14 Högstrålindikator
Visar om strålkastaren är i högstråltillståndet. Vanligtvis är indikatorn av. Belyser när instrumentklusterhögstrålen är på och högstrålens momentary belysningsfunktion används
15 säkerhetsbältesindikator
Indikatorlampan som visar statusen för säkerhetsbältet kommer att tändas i flera sekunder enligt olika modeller, eller så kommer det inte att gå ut förrän säkerhetsbältet är fäst. Vissa bilar kommer också att ha en hörbar prompt
16 o / d växelindikator
O / D -växelindikatorn används för att visa arbetstillståndet för den överdrivna växeln på den automatiska växeln. När O / D -växelindikatorn blinkar indikerar det att O / D -växeln har låsts.
17 Intern cirkulationindikator
Indikatorn används för att visa arbetstillståndet för fordonsluftkonditioneringssystemet, som är av vid ordinarie tider. När den interna cirkulationsknappen är påslagen och fordonet stänger av den yttre cirkulationen kommer indikatorlampan automatiskt att slå på.
18 breddindikator
Breddindikatorn används för att visa arbetstillståndet för fordonets breddindikator. Det är vanligtvis av. När breddindikatorn är på kommer indikatorn att vara på omedelbart
19 VSC -indikator
Denna indikator används för att visa arbetstillståndet för fordon VSC (elektroniskt kroppsstabilitetssystem), som mest visas på japanska fordon. När indikatorn är på indikerar det att VSC -systemet har stängts av
20 TCS -indikator
Denna indikator används för att visa arbetsstatusen för fordons TCS (dragkontrollsystem), som mest visas på japanska fordon. När indikatorlampan tänds indikerar det att TCS -systemet har stängts av