Elsystem LAMPA för CHERY A3 M11

01 M11-3772010 HUVUDLAMPA – FR LH
02 M11-3772020 HUVUDLAMPA – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TAKSLAMPA – FR LH
06 M11-3714060 TAKSLAMPA – FR RH
07 M11-3731010 LAMPA – VARVANDE VÄNSTER
08 M11-3731020 LAMPA – VARVNING RH
09 M11-3773010 BAGLAMPA – RR LH
10 M11-3773020 BAGLAMPA – RR RH
11 M11-3714010 TAKSLAMPA – FR

Indikerings- och varningslampor
1 kuggremsindikator
För vissa importerade fordon med kuggremstransmission och överliggande kamaxel är livslängden för motorkuggrem i allmänhet begränsad (cirka 10 miljoner km), och den måste bytas ut då. För att underhållspersonalen ska kunna byta ut kamremmen i tid, ställs kamremmens livslängdsindikator "t.belt" in på instrumentpanelen. Följande punkter bör uppmärksammas vid användning.
(1) När indikatorlampan lyser, observera omedelbart vägmätaren. Om den ackumulerade körsträckan når eller överstiger 10 000 km måste kuggremmen bytas ut, annars kan kuggremmen gå sönder och motorn inte kan fungera normalt.
(2) Efter att ha bytt ut den nya kamremmen, ta bort gummiproppen utanför återställningsomkopplaren på vägmätarpanelen och tryck på återställningsomkopplaren inuti med en liten rund stång för att stänga av kamkuggremsindikatorn. Om indikatorlampan inte slocknar efter att du har använt återställningsomkopplaren kan det bero på att återställningsomkopplaren inte fungerar eller att kretsen är jordad. Reparera och eliminera felet.
(3) Efter att ha bytt ut den nya kuggremmen, ta bort vägmätaren och justera alla avläsningar på vägmätaren till "0".
(4) Om indikatorlampan lyser innan fordonet har körts i 10 miljoner km, tryck på återställningsknappen för att släcka indikatorlampan för kamkuggremmen.
(5) Om kuggremmen byts ut innan indikatorlampan lyser, ta bort vägmätaren och nollställ intervallräknaren för att göra intervallmätaren i vägmätaren
Rikta in nollläget för motväxeln med dess transmissionsväxel.
(6) Om endast vägmätaren byts ut istället för kuggremmen, ställ in motväxeln i läget för den ursprungliga vägmätaren.
2 varningslampa för avgastemperatur
På grund av installationen av trevägskatalysator på avgasröret på moderna bilar har avgastemperaturen ökat, men för hög avgastemperatur är lätt att orsaka skada på trevägskatalysatorn. Därför är denna typ av bilar utrustade med avgastemperaturlarm. När varningslampan för avgastemperatur lyser bör föraren omedelbart minska hastigheten eller stanna. Efter att avgastemperaturen har sjunkit, slocknar varningslampan automatiskt (men varningslampan för smältbar avgastemperatur förblir tänd om den inte justeras eller repareras efter att den har tänts). Om varningslampan för avgastemperatur inte slocknar, bör orsaken fastställas och felet åtgärdas innan körning.
3 bromsar varningslampa
Bromsvarningslampan lyser rött med ett "!" i cirkeln Symbol. Om den röda bromsvarningslampan lyser finns följande förhållanden i bromssystemet:
(1) Bromsens friktionsplatta är allvarligt sliten;
(2) Bromsvätskenivån är för låg;
(3) Parkeringsbromsen har dragits åt (parkeringsbromsen är stängd);
(4) I allmänhet, om den röda bromsvarningslampan lyser, kommer ABS-varningslampan att lysa samtidigt, eftersom ABS inte kan spela sin tillämpliga roll i händelse av fel på konventionellt bromssystem.
4 varningslampa för låsningsfria bromsar
< / strong > varningslampan för låsningsfria bromsar är gul (eller bärnsten), med ordet "ABS" i cirkeln.
För fordon utrustade med låsningsfritt bromssystem (ABS), när tändningslåset vrids till "på"-läget, lyser ABS-varningslampan på instrumentpanelen i 3 s och 6 s, vilket är självtestprocessen för ABS och är ett normalt fenomen. När självtestprocessen är över, om ABS är normalt, slocknar larmlampan. Om ABS-varningslampan lyser kontinuerligt efter självtest, indikerar det att den elektroniska ABS-styrenheten har upptäckt ett fel som inte bidrar till normal drift av det låsningsfria bromssystemet (till exempel när fordonshastigheten överstiger 20 km / h, signalen från hjulhastighetssensorn är onormal), eller så har EBV (elektroniskt bromskraftsfördelningssystem) stängts av. I det här fallet, om du fortsätter att köra, eftersom bromssystemets funktion har påverkats, kommer det elektroniska bromskraftsfördelningssystemet inte längre att justera bakhjulets bromskraft. Vid inbromsning kan bakhjulet låsa sig i förväg eller svänga svansen, så det finns risk för olyckor, som bör ses över.
När fordonet är igång blinkar ABS-varningslampan eller lyser alltid, vilket indikerar att graden av fel är annorlunda. Blinkande indikerar att felet har bekräftats och lagrats av ECU; Normalt på indikerar förlust av ABS-funktion. Om det visar sig att fordonets bromsverkan är onormal under körning, men ABS-larmlampan inte lyser, indikerar det att felet ligger i den mekaniska delen och hydrauliska komponenterna i bromssystemet, inte i det elektroniska styrsystemet.
5-drevs antisladdkontrollindikator
Indikatorn för antisladdkontrollsystemet (ASR) för körning är utformad med en "△"-symbol i cirkeln.
Till exempel har FAW Bora 1.8T bil funktionen att köra antisladdkontroll. När bilen accelererar, om ASR upptäcker trenden med hjulslirning, kommer den att minska motorns utgående vridmoment genom att intermittent stänga av bränsleinsprutningen och fördröja tändningsförskjutningsvinkeln, för att justera dragkraften och förhindra att drivhjulet slirar .
ASR kan arbeta tillsammans med ABS i alla hastighetsområden. När tändningslåset slås på aktiveras ASR automatiskt, vilket är det så kallade "default selection". Föraren kan manuellt avbryta antisladdreglaget för körning genom ASR-knappen på instrumentpanelen. När ASR-indikatorn på instrumentpanelen är tänd indikerar den att ASR har stängts av.
I följande fall bör ASR-systemet stängas av om en viss grad av hjulslirning krävs.
(1) Hjulen är försedda med snökedjor.
(2) Bilar kör på snö eller mjuka vägar.
(3) Bilen har fastnat någonstans och måste röra sig fram och tillbaka för att komma ur problem.
(4) När bilen startar på en ramp, men vidhäftningen av ett hjul är mycket låg (till exempel är det högra däcket på is och det vänstra däcket på torr väg).
Stäng inte av ASR om ovanstående villkor inte existerar. När ASR-indikatorlampan lyser under körning indikerar den att den elektroniska styrenheten (ECU) har stängt av antisladdsystemet, och föraren kommer att känna den tunga ratten. Enligt arbetsprincipen för ABS / ASR-systemet, när systemet misslyckas, kommer överföringen av hjulhastighetssensorsignalen att avbrytas, vilket kommer att påverka andra kontrollsystem på fordonet som behöver hjulhastighetssignal för att fungera normalt (som styrkraftsystem ). Därför kommer fenomenet med tung rattdrift att försvinna först efter att ASR-felet har eliminerats.
6 krockkuddsindikator
Det finns tre visningsmetoder för krockkuddesystemets (SRS) indikator: en är ordet "SRS", den andra är ordet "airbag" och den tredje är siffran "airbag skyddar passagerare".
Huvudfunktionen för SRS-indikatorn är att indikera om krockkuddesystemet är i normalt tillstånd och har funktionen för självdiagnos av fel. Om SRS-indikatorlampan alltid lyser efter att tändningslåset har vridits till läget på (eller ACC), och felkoden visas normalt, indikerar det att batteriets spänning (eller standby-strömförsörjningen för SRS elektroniska styrning). enhet) är för låg, men felkoden kompileras inte i minnet när den elektroniska SRS-styrenheten är konstruerad, så det finns ingen felkod. När strömförsörjningsspänningen återgår till det normala i cirka 10 s, stängs SRS-indikatorn automatiskt av.
Eftersom SRS inte används vid ordinarie tider, kommer det att skrotas när det har använts, så systemet visar inte felfenomen i användningsprocessen som andra system på fordonet. Den måste förlita sig på självdiagnosfunktionen för att ta reda på orsaken till felet. Därför har indikatorlampan och felkoden för SRS blivit den viktigaste källan till felinformation och diagnosbas.
7 varningsblinkers
Varningsblinkers används för att varna andra fordon och fotgängare i händelse av större fordonsfel eller nödsituation. Varningssignalen representeras av att blinkers fram, bak, vänster och höger blinkar samtidigt.
Varningsblinkern styrs av en oberoende strömbrytare och delar vanligtvis en blinkare med blinkerslampan. När omkopplaren för varningsblinkers slås på slås blinkerskretsarna på båda sidorna samtidigt, och de främre, bakre, vänster och högra blinkersen och blinkersen på instrumentpanelen blinkar samtidigt. Eftersom varningsblinkerskretsen ansluter blinkers till batteriet, kan varningsblinkers även användas när tändningen är avstängd och stoppad.
8 batteriindikator
Indikatorlampa som visar batteriets arbetsstatus. Den slås på efter att strömbrytaren slås på och stängs av efter att motorn har startat. Om den inte är på eller på under en längre tid, kontrollera omedelbart generatorn och kretsen.
9 bränsleindikator
En indikatorlampa som indikerar otillräckligt bränsle. När lampan lyser indikerar det att bränslet är på väg att vara slut. I allmänhet kan fordonet färdas cirka 50 kilometer från ljuset tills bränslet är slut.
10 spolarvätskeindikator
< / strong > indikatorlampan som visar lagret av spolarvätska. Om spolarvätskan håller på att ta slut, tänds lampan för att uppmana ägaren att fylla på spolarvätska i tid. Efter att ha tillsatt rengöringsvätska slocknar indikatorlampan
11 elektronisk gasindikator
Denna lampa ses ofta i Volkswagen-modeller. När fordonet startar självinspektion kommer EPC-lampan att lysa i flera sekunder och sedan slockna. I händelse av fel kommer denna lampa att vara tänd och bör repareras i tid
12 främre och bakre dimljusblinkers
Denna indikator används för att visa arbetsförhållandena för de främre och bakre dimstrålkastarna. När de främre och bakre dimljusen är tända är de två lyktorna tända. I figuren är displayen för den främre dimstrålkastaren till vänster och den bakre dimljusdisplayen till höger
13 körriktningsvisare
När blinkersen är på blinkar motsvarande blinkers med en viss frekvens. När den dubbla blinkande varningsljusknappen trycks in tänds de två lamporna samtidigt. Efter att blinkerslampan slocknat släcks kontrollampan automatiskt
14 helljusindikator
Visar om strålkastaren är i helljusläge. Vanligtvis är indikatorn släckt. Tänds när kombiinstrumentets helljus är på och helljusfunktionen för momentan belysning används
15 säkerhetsbältesindikator
Indikeringslampan som visar säkerhetsbältets status tänds i flera sekunder beroende på olika modeller, eller slocknar inte förrän säkerhetsbältet är fastspänt. Vissa bilar kommer också att ha en hörbar prompt
16 O/D växelindikator
O/D-växelindikatorn används för att visa arbetsläget för den automatiska växelns överdrivna överväxel. När O/D-växelindikatorn blinkar, indikerar det att O/D-växeln har låsts.
17 intern cirkulationsindikator
Indikatorn används för att visa arbetsläget för fordonets luftkonditioneringssystem, som är avstängt vid vanliga tider. När den interna cirkulationsknappen slås på och fordonet stänger av den externa cirkulationen, tänds indikatorlampan automatiskt.
18 breddindikator
Breddindikatorn används för att visa arbetsläget för fordonets breddindikator. Den är oftast avstängd. När breddindikatorn är på tänds indikatorn omedelbart
19 VSC-indikator
Denna indikator används för att visa arbetstillståndet för fordonets VSC (elektroniskt karossstabilitetssystem), som oftast visas på japanska fordon. När indikatorn lyser indikerar den att VSC-systemet har stängts av
20 TCS-indikator
Denna indikator används för att visa arbetsstatus för fordonets TCS (traktionskontrollsystem), som oftast visas på japanska fordon. När indikatorlampan lyser indikerar det att TCS-systemet har stängts av