Exakt rostfritt stålsmide vevaxel Tiggo Crank Chery reservdelar

Funktionen hos vevvevstångsmekanismen är att tillhandahålla en brinnplats och omvandla expansionstrycket för gasen som produceras av bränsleförbränningen på kolvens topp till vridmomentet för vevaxelns rotation och kontinuerligt uteffekt.
(1) Ändra gasens tryck till vevaxelns vridmoment
(2) Ändra kolvens fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotationsrörelse
(3) Konvertera förbränningskraften som verkar på kolvkronan till vevaxelns vridmoment för att mata ut mekanisk energi till arbetsmaskinen.

Q1. Vad är din exempelpolicy?
S: Vi kan leverera provet om vi har färdiga delar i lager, provet kommer att vara gratis när provmängden är mindre än USD80, men kunderna måste betala för kurirkostnaden.

Q2. Vilka är dina villkor för förpackning?
Vi har olika förpackningar, förpackningar med Chery-logga, neutrala förpackningar och vita kartongförpackningar. Om du behöver designa förpackningar kan vi även designa förpackningar och etiketter åt dig utan kostnad.

F3.Hur får jag en prislista för en grossist?
Vänligen maila oss och berätta om din marknad med MOQ för varje beställning. Vi skulle skicka den konkurrenskraftiga prislistan till dig ASAP.

Vevaxeln är den viktigaste delen av motorn. Den bär kraften från vevstaken och omvandlar den till vridmoment, som matas ut genom vevaxeln och driver andra tillbehör på motorn. Vevaxeln utsätts för den kombinerade verkan av roterande massas centrifugalkraft, periodisk gaströghetskraft och fram- och återgående tröghetskraft, vilket gör att vevaxeln bär böjnings- och vridbelastningen. Därför krävs att vevaxeln har tillräcklig styrka och styvhet och axeltappens yta ska vara slitstark, fungera jämnt och ha god balans.
För att minska vevaxelns massa och den centrifugalkraft som genereras under rörelse görs vevaxeltappen ofta ihålig. Ett oljehål öppnas på ytan av varje axeltapp för att införa eller leda ut oljan för att smörja axeltappens yta. För att minska spänningskoncentrationen är lederna av huvudtappen, vevtappen och vevarmen förbundna med en övergångsbåge.
Funktionen för vevaxelns balansvikt (även känd som motvikt) är att balansera den roterande centrifugalkraften och dess vridmoment. Ibland kan den också balansera den fram- och återgående tröghetskraften och dess vridmoment. När dessa krafter och moment balanserar sig själva kan balansvikten även användas för att minska belastningen på huvudlagret. Antalet, storleken och placeringen av balansvikten ska beaktas i enlighet med motorns antal cylindrar, cylindrarnas placering och vevaxelns form. Balansvikten är vanligtvis gjuten eller smidd med vevaxeln. Balansvikten för en dieselmotor med hög effekt tillverkas separat från vevaxeln och ansluts sedan med bultar.